新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展,汽车行业正迎来前所未有的变革。
“BBA”或许从未曾想到,有一天在中国市场这个组合会被打破;但这一切其实早就埋下伏笔:理想汽车CEO李想在两年前就说过,BBA国产后的中大型SUV将降到50万元以下。
而今,BBA不仅中大型SUV全面降价,在华的豪华汽车市场也被理想汽车攻陷:凭借理想L系列的热销,理想汽车连续8个月获得20万以上乘用车市场中国品牌*。理想L6超过奔驰GLC、奔驰C级、宝马3系,成为超越BBA的畅销车型,亲自写下了豪华车市场“BBAL”的神话。
但理想汽车似乎并不愿在此止步,于近日推出全系限时3年0息购车政策。该政策显示,即日起至今年12月31日,消费者定购理想汽车旗下车型并在年底完成交付提车,可享3年0息金融方案。这一举,无疑是为国产豪华车大跨步前进再打了一针强心剂,如果相关政策未来持续,可预见BBA的牌面,可能就更难保住了。
这不禁令人疑惑,2015年才成立的新势力理想汽车到底靠什么硬核的本领,在豪华汽车阵营战胜百年车企“BBA”?它推出的“0息”购车政策,对汽车市场又有什哪些重要意义?
1、BBA的现实,向中国车企学习
通过近几年的海外车展,人们发现一个有趣的现象,那就是海外的汽车品牌开始仔细研究中国车了,甚至不乏有工程师拿出了尺子。
对BBA这样的百年车企亦是如此,它们不得不面对正在被中国消费者抛弃的现实。数据显示,今年的前三季度,BBA在全球的销量均出现了下滑,这让不少媒体打出了“BBA卖不动了”的标题。
中国一直是BBA在全球*的单一市场,如今BBA销量的下滑,最重要的原因就与中国汽车消费需求的转变密不可分。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计,10月中国新能源乘用车零售量达119.6万辆,同比增长56.7%,新能源乘用车在国内市场渗透率达52.9%,连续4个月超过50%。
面对如此庞大的新能源汽车市场需求,BBA近几年也在着力进行电动化发展,但它们的转型主要还是以原来的品牌和车型为主。相比而言,国产豪华车品牌的新能源车型却有着非常多的创新,如比亚迪、理想等新能源品牌,在汽车的互联网化、智能化方面做出了诸多的创新。它们向市场推出了一批批符合中国消费者的“高配置”产品,以此在同级别车型中逐步站上了主导位,切割走了原来属于BBA的豪华车市场,并令其处于水深火热之中。
中国的豪华车由谁来代表?这一题的答案正在清晰。以面向家庭用户的豪华车产品为例,理想汽车就以同级别*的产品“击败”了BBA。
相关车媒做出过对比,如花30~50万元买SUV,消费者能买到的BBA产品有宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等,而花同样的预算去买理想汽车,却可以获得更大的车身尺寸和充足的车内空间。
有消费者也曾发帖表明,理想汽车五座的L7,尺寸不仅可以完胜宝马X3,甚至可以和宝马X5的长轴距版持平。由此可见,理想汽车等新势力品牌,对中国汽车市场的洞察是非常深刻的。
据易车研究院的最新研究报告,2023年我国中产家庭的购车行为有了显著转向,家庭化、舒适性、自驾游体验成为其购车的主要驱动因素,这或许正是理想汽车一直走家庭化用车战略道路的原因。
从理想ONE以大六座的产品定义了先河开始,理想汽车的产品一直都保持着同级别*配置的理念。目前,理想汽车有5款在售车型:中大型SUV理想L6、理想 L7,大型SUV理想L8、理想L9,全尺寸 MPV车型理想MEGA5款,每一款的车型空间都在同级别*,都是按照契合家庭场景使用打造。
除了将配置作为杀手锏,国产豪华车企对当下性价比消费的趋势也契合的非常紧密。前有比亚迪打出7.98万的秦Plus,让业界给出“掀桌子”的评价;如今理想汽车又提出了限时0息政策,何尝不是再一次的“开先河”?
可以说,如今国产豪华车品牌的每一个动作都牵动着BBA的神经,特别是这样的消费者福利政策,更能让BBA等传统品牌感到紧张,传统BBA的产品性价比将一次又一次被拉低。
2、转化用户的关键,颠覆传统豪华车体验
正如小米雷军在微博中所说,BBA 确实有很多值得我们国内厂商学习,但大家也不要迷信 BBA,国产品牌正在全面崛起。
他提到的全面崛起,最直接的体现就是豪华车领域;在该领域,目前国产新势力车型已经实现火力覆盖,百万级有仰望U8,八十万级有小米SU7 Ultra,五十万级有理想MEGA。
对当下的中国消费者而言,“选择豪华的品牌,还是选择豪华的体验?”这已不再是一个问题。特别是在智能驾驶技术风起云涌的今天,真正拥有豪华车体验感的智能驾驶汽车,才是“民心所向”。
今年7月,甲子光年智库发布的《2024自动驾驶行业研究报告》就表示,有54%的汽车消费者将智能化水平列为购车时考量的关键因素,更先进的驾驶体验、更智能的座舱环境以及更个性化的驾驶乐趣,对年轻消费者很有吸引力。
对理想汽车而言也是如此,智能驾驶体验是其转化用户的关键,更是其销量增长的重要引擎。在老用户端,截至11月15日,理想汽车智能驾驶累计里程已经达到26.7亿公里,其中 NOA累计里程达到14.4亿公里,AD Max用户NOA里程占智驾总里程90%。
在新用户端,自7月中旬无图NOA推送以来,理想汽车门店NOA试驾占比增长近3倍。许多新用户表示明显感知到无图NOA的丝滑体验,“当开始了这一功能,车辆就可以在城市中按照导航路径实现自动切换车道、自主超车、绕行障碍、自适应巡航等,让我拥有了真正的豪华车的体验感。”理想车主张先生表示:我们都应该为豪华的科技体验买单,而不是为豪华的品牌宣传买单。
谈到豪华的科技,令许多理想汽车用户信服的是,其品牌在业界确实具备*的技术实力。了解智驾技术的人都清楚,目前全球只有两家企业实现真正的One Model端到端,一家是特斯拉,另外一家则是理想汽车;这意味着,从全球范围看,理想已经站上智驾*梯队。
11月28日,理想汽车再推重磅技术,实行了基于端到端+VLM的“车位到车位”一键智驾推送。据了解,这一产品体验目前是全球首家上车。而屡次首发关键智驾技术,恰恰说明理想汽车不仅真正颠覆了传统豪华车的体验,还以自身技术实力不断为国产品牌树立样板。
在车辆乘坐方面,理想汽车的智能驾驶座舱也在彻底颠覆传统豪华车的体验,这也是许多BBA用户转头选择理想汽车的根本原因。背靠自研的大模型Mind GPT,目前理想智能座舱不仅可以感知智能,甚至可以实现“认知智能和强推理能力”。其11月新推送的OTA6.5,就能够根据用户的一句话就生成专属应用。
除了产品体验的升维,“智能驾驶终生免费”的政策,也是众多理想汽车用户对品牌忠诚的原因;对比其他豪华车品牌,理想汽车推出了智能驾驶终身免费的政策,给更多用户带来切实的优质服务和智驾体验。2024年全年,理想汽车大版本车机系统OTA的推送高达每月一次,仅在近三个月,它们就升级了185项新增及优化功能。
而今,理想汽车推出限时0息政策,无疑也是品牌为用户提供豪华车体验的一项有力举措。以产品力为基础,以技术力为依傍,以服务精神为上层建筑,只有这样的国产豪华车品牌才能实现真正的可持续发展,让消费者感到:豪华车的豪华体验感,应该体现在每一个细节之中。
3、2025总攻打响,为市场注入一针强心剂
时值年末,理想汽车为市场再注入了一针强心剂,推出了限时0息政策,此政策一出业界多有讨论,认为是其2025年在豪华汽车阵营向老大哥们发起总攻的关键措施。毫无疑问,如今,理想汽车等本土汽车品牌的崛起,不仅形成了对BBA等德系品牌形成强有力的竞争,日系品牌也在市场的洗牌中逐渐被边缘化。
面对新能源浪潮,传统汽车巨头对中国市场的掌控力在不断变弱,特别是随着系列“普惠”政策的落地,国产豪华车对消费市场的占领之势将会更加明显。“2025年,将是车企的生死之战”,这一预言已经成为行业的普遍共识。
在此关键局势下,理想汽车推出限时0息政策,显然是非常及时的。不乏业界分析认为,这是2025年理想汽车在豪华车阵营向老大哥们发起总攻的关键举措。
从多方面来看,理想汽车限时0息政策的推出也都有着积极的意义。其一,今年国家千亿补贴以旧换新消费,关键方向就是促进消费者汽车换新;在此之下理想汽车为消费者提供更多的优惠措施,对促消费无疑也有非常积极的作用。
其二,过去消费者一直被分期购车的高利息困扰,如今理想汽车作为豪华车品牌,能够带头推出0息政策,对许多有购车刚需的用户而言,也是非常大的利好。
其三,“普惠”政策对品牌自身也是一个良好的形象标签。为消费者推出减压的购车政策,可以为理想汽车品牌带来更正面的印象,这对其站稳“BBAL”身位,及形成稳固的国产豪华车品牌龙头地位,也都有很好地帮助。
从国产汽车崛起角度来看,理想汽车不仅给出质价比还给出性价比,也对行业发展起到积极促进作用。一方面,我们国产汽车在豪华阵营有了一个强力的对仗海外品牌的企业,另外一方面,也为车企提供了一个“让百姓享受国产汽车福利”的样板。
4、结语
总体而言,面对即将到来的关键之年,理想汽车这次政策的推出,切实让利给消费者,促进国产豪华汽车普及化,这样的初心非常值得鼓励,这也是行业里目前普遍应用的品牌+用户双赢的一个思路。
对企业长期发展而言,得到消费者的心永远是最关键的一步棋,理想汽车这一步走的真诚且精彩。可以预见,即将到来的2025年,对国产豪华车能否彻底站稳脚跟,能否走向全球都至关重要,相信已大跨步弯道超车的理想汽车,定能够凭借出色的产品和技术实力,获得更广阔的市场和无限的机遇。