刚刚，印度成了又一家跨国大公司的......坟场。
这次轮到富士康，和印度合作造芯片的大计划，吹了！
7月10日深夜，富士康表示，已退出与印度Vedanta集团成立的价值195亿美元的半导体合资企业。
这一项目，原本是富士康在海外的*项目之一。
如今黄粱一梦，终成泡影！
这也意味着，印度总理莫迪野心勃勃的“印度制造”计划遭受到巨大挫败。
作为八十年代末就敢用真金白银下注深圳的中国台湾商人，郭台铭的嗅觉向来足够敏锐。
前脚小米才被印度政府罚了接近50亿人民币，后脚同为苹果代工的纬创高调宣布退出扎根了15年的印度市场，富士康也许也意识到了，接下来在印度的运营说不定也是凶多吉少，及时抽身不失为一种选择。
毕竟印度还是那个印度。
01 富士康的离别声明，意味深长。
富士康发布声明，“富士康已决定不再推进与 Vedanta 的合资企业”。
声明表示：过去一年多来，鸿海科技集团与Vedanta携手致力于将共同的半导体理念在印度实现，这是一段成果丰硕的合作经验，也为双方各自下一步奠定坚实的基础。为探索更多元的发展机会，根据双方协议，鸿海后续将不再参与双方的合资公司运作。
一年多的时间双方都在致力于实现共同的半导体理念，说明这个过程遇到了巨大的困难，可能是技术上的，人员上的，也可能是资金上的问题。
但合作经验有了，之后下一步发展的基础也有了，探索更多元的机会，这说明双方都想要继续搞半导体，只是不能再在印度来搞了。
而Vedanta说得更直白，将“与其他合作伙伴建立印度*家代工厂”，“Vedanta已加倍努力”以实现莫迪的愿景。
无论是富士康还是Vedanta，字里行间都对这一次“分手”和“离场”流露出一种深深的无奈感。所以这些声明虽然没有一个字提到富士康离开的原因，但其实指向很明显了。如果不是你印度在捣鬼，这合作完全可以继续下去。
整件事情要从2021年12月说起。
当时，印度看见中国和美国都在半导体上面准备掰手腕，着急了，便对外高调宣布了一项价值100亿美元的激励计划，想着通过广撒钱吸引全球的半导体和显示器制造商来印度建厂，来增强“印度制造”的实力，未来争取也能有资格上桌跟中国比比拳头大小。
这计划本身没什么问题，印度的野心也很大，这100亿美元看上去确实也有点心动。毕竟再也没有什么能比免费的钞票更有诱惑了。这不，才过了两个月不到，2022年2月，富士康就宣布将与印度自然资源集团Vedanta合作，在莫迪故乡印度古吉拉特邦的Dholera特别投资区建立一家半导体工厂。
富士康当时称，两家公司已同意成立一家芯片合资企业，富士康将持有该合资公司40%的股份，Vedanta董事长阿尼尔·阿加瓦尔（Anil Agarwal）将担任合资公司的董事长。
然而这场合作，除了这百亿美元的激励，就再也没有什么可期待的了。
核心矛盾在于，两家企业都从未造出过芯片。富士康是全球*的苹果代工企业，但这并不等同于它懂设计和制造芯片，而另一个队友更是外行中的外行。Vedanta是印度*的铝生产商，主攻采矿和买卖大宗商品，就像一个财大气粗的富二代。
我想，双方在接洽的时候，Vedanta可能推销的是自己的人脉和经济实力，富士康可能是展现自己的技术和制造实力。至于造芯片？对不起，这不就是个闭着眼都能赚钱的风口吗？
至于印度政府，也不知道是看清了这家合资企业的实力，还是从一开始就只是打着百亿补贴的幌子，把全世界的企业骗过来再考虑，反正这一年多来都没有给富士康他们批准一分钱的激励，甚至还要求这家合资企业需要重新申请激励。
印度这么无赖，郭老板也不想跟你耗下去了，本来就奔着你这百亿补贴来的，现在一分钱不给，还幸好没动工生产，赶紧止损跑路了。
当然，需要说明的是，富士康只是结束了与印度造芯的合作，在印度的苹果代工厂还是不会放手的。
回过头看，这场合作从一开始就是纸上谈兵，胎死腹中。
印度的百亿补贴，一共吸引了三家企业的建厂申请，除了富士康跟Vedanta的合资企业，还有跨国财团ISMC公司，以及总部位于新加坡的IGSS风险投资公司。
然而搞笑的是，这三份申请都竹篮打水一场空。ISMC本来是想找高塔半导体（Tower）公司作为自己的合作伙伴的，结果去年半路杀出个英特尔，把人家高塔半导体给买走了，也不跟你ISMC合作了，这笔30亿美元的单子就飞了。另一边的IGSS也说要重新考虑它们的30亿美元投资。
这下一来，印度的百亿补贴又回到了原点，可以说是一次大溃败。
印度的营商环境，反复刷新人们的底线。
有人说，这世界上不靠谱的程度一共有四个：轻度、中度、重度、印度！
02 想在印度做生意，吃一百个豹子胆估计都不够，还必须得做好血本无归的准备。
在印度扣下小米50亿人民币利润之前，包括华为、中兴、vivo、OPPO在内的多家手机厂商都遭到过印度相关部门的调查。
事实上，据不完全统计，截至目前至少有500家中资企业在印度遭遇了税务及合规性普查，打击对象从手机厂商、设备供应商到基础设施投资商、移动应用程序供应商。
一句话，印度面前“人人平等”，什么中企美企，统统都要雁过拔毛。
为此欧美还专门对印度这种情况造了一个专有名词——Tax terrorism（税收恐怖主义）。
最*的案例，莫过于2007年沃达丰转让案。
简单来说，因为转让的公司主体设立在开曼群岛，避开了印度所得税法规定的转让印度公司股权需要在印度纳税条款。但印度税务局建议国会专门修订了所得税法，规定间接转让印度公司股权也要在印度纳税，从1961年开始追溯50年。这场官司从2007年打到2020年，从地方法院一路至国际仲裁。
在你以为印度苛捐杂税该到头了的时候，印度居然还能整出新的收税理由。比如在2020年的时候，印度政府方面宣布对在其国内提供数字服务的国外企业征收2%的“数字税”。
该数字税征收对象基本上就是一众有钱的互联网企业。在印度政府看来，只要这些企业的最终目标客户在印度，就需要缴纳数字税。
比上面这些苛捐杂税更令人瑟瑟发抖的是《敌方资产法》。
这项1968年实施的法案规定，任何属于敌人、敌方实体或敌方公司或由以上对象管理经营的财产，印度政府都有权没收。
你以为这项法案仅用于战时？并不是。
2018年，印度政府重新修订该项法案，那些已移民到中国或巴基斯坦并已在当地取得公民身份的印度人，其目前仍滞留在印度的财产被视为“敌方资产”，政府将对这些资产进行拍卖。
税收恐怖主义之下，中国中小企业更是申冤无门，只能默默吞下苦果。
今年5月初，同样是苹果供应商的纬创（Wistron）准备从印度整体撤离，并向印度全国公司法法庭（NCLT）、印度公司注册局（ROC）提出一年内解散其在印业务。
纬创“出逃”印度，说白了就是根本没钱赚！
纬创的工厂位于印度“硅谷”班加罗尔以东50公里处，约20多万平方米。厂内有8条iPhone生产线，上万名员工，其中有工程师数千名，是苹果全球产业链的重要一环。
纬创在印度经营超过15年，还是*家在印度生产iPhone的公司，三年前把中国昆山的工厂卖给了立讯精密之后，毅然跟着苹果到了印度，结果接的都是iPhoneSE或者普通版的订单，附加值不高，祸不单行的是还接连遭遇了工人闹事、医疗事故等问题。
纬创来到印度才发现，中国的工厂有多香。以前要是流水线上出了什么问题，哪怕是夜里一点，到了两点钟中国的工程师就已经动手检修了，而在印度要多久？最起码第二天，久的三四天都有可能！
本来工厂效益就不好，印度工人效率还这么低，双方怨气都很大，处得也不愉快。就在这节骨眼上，印度政府还要趁火打劫，各种查税调查，推倒了最后一根稻草。
据虎嗅报道，印度“重要产业链（比如手机）上的中小中国工厂，80%都倒掉了。”这些小工厂、小公司禁不起被来回审查的折腾，也扛不住巨额罚金，很多都惨淡收场。有家企业在印多年，公司营业额8个亿，帐上现金只有1个亿，但因“查税事件”账户被冻结，罚款6个亿，只能以倒闭告终。
大企业由于在印投入太多，想说告别也不容易。以可口可乐、IBM、通用、谷歌为代表的美国企业普遍选择先撤为敬，就像他们撤离阿富汗那样。
甚至一些中国大企业也动作频频。
阿里大举撤离了在印投资。据美国有线电视新闻网报道，今年2月10日，孟买证券交易所数据显示，阿里巴巴新加坡电商私人有限公司以每股642.74卢比价格出售2143万股印度*数字支付公司Paytm股票，交易总额约合1.67亿美元。这笔交易后，阿里巴巴已清仓所持有的Paytm的所有股份。
事实上，自2020年印度对中企投资施加限制开始，阿里巴巴已经逐步撤出在印度的投资。2021年初，阿里巴巴将印度线上杂货零售平台BigBasket股份出售给了塔塔集团。2022年5月，阿里巴巴和蚂蚁集团清空Paytm Mall所有股份。2022年11月，蚂蚁集团据称又卖掉印度美食推荐平台Zomato约3%股份，交易额约2亿美元。
另外，印度《经济时报》一份报告称，在被印度政府禁止三年后，TikTok已经关闭了印度办公室，遣散了所有员工，大部分员工被转移到公司在巴西和迪拜的公司。
难怪都说阿富汗是帝国坟场，印度是跨国公司坟场。
03
印度如今各项经济指标，无论是GDP、钢铁煤炭、石油电力、汽车生产，基本上都处于中国2004年的水平。
2004年，美国深陷中东，电子产业向大陆转移，中国刚刚加入WTO。
在这个“历史性机遇”下，中国电子产业振兴计划出台，大批基建项目陆续上马，“中国制造”开始拓展国际影响力。
眼下中国和美国摩擦加剧，产业链“脱钩”之声此起彼伏，印度面临的局势与十多年前的中国非常相似。但这世上有一种错觉，叫“中国可以，我也可以”。
对后发经济体来说，土改几乎是工业化的必经之路。日本、韩国、中国都经过土改。
在中国，政府从农民手中征收土地，进行补偿安置。再将集体土地转让给使用方。这个转让环节中的差价，就是“土地财政”。除开它的弊病，优点是让地方获得了城市基建的资金、招商引资的筹码，这都是制造业发展必不可少的要素。
在印度，政府征收土地之后，直接转让给了土地使用者，没有任何好处的地方政府自然没有动力推进征收，甚至会为了抚平当地民意刻意添堵。
天渊之别的是，特斯拉与上海达成合作后，从一片空地上盖厂到*批成车交付，仅花了537天。
中国政府的诚意和效率，让马斯克将储能工厂再度放在了上海。
2020年10月2日，面对印度网友“特斯拉何时进入印度”的提问，马斯克庄严承诺——“明年一定”！
然后，就没有然后了。也许相比印度，马斯克更喜欢火星吧。
