导语：动力电池作为目前新能源车中*成本单项，具备持续投资机会。
12月11日，蜂巢能源B+轮股权融资签约仪式在江苏省常州市举行，本轮融资金额60亿元，投资方包括产业链资本、产业资本以及老股东，天鹰资本本轮参投。累计此前多轮融资金额，目前蜂巢能源已经累计融资超过200亿元。
值得关注的是，此次B+轮融资前，蜂巢能源刚刚发布了面向2025年的领蜂“600”战略及四大支撑战略，宣布公司2025年全球产能规划目标提升至600GWh。
相关机构预测，到2025年，全球交通领域的电动化及电力领域储能对锂电池的总需求量将超过1.8TWh。但据乘用车市场联席会公布数据，新能源汽车整体渗透率仍较低，2021年平均渗透率仅为14.7%。市场空间仍然巨大，意味着行业内依旧蕴藏诸多变革机遇。目前国内新能源主机厂正尝试摆脱对头部供应商的依赖，以达到更好的供应链成本管控与可靠性。同时，全球钴元素（三元材料之一）含量稀少且供应集中，其源头国家时常陷入战乱，汽车产业链已经饱受电池供应链不稳定造成的成本问题。
蜂巢能源的目标是要占据全球25%的市场份额，扩产便成为其首要目标。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，本轮融资募集资金将主要用于研发新技术、建设常州四期生产基地、常州研发中心和常州总部管理中心。目前蜂巢能源在建的基地有8个，在建中的产能达到了297GWH，其中还包括欧洲的30GWH。
站在全球战略机遇窗口期，更需要诸如蜂巢能源等持续进行技术变革的企业入局。蜂巢能源利用高速叠片技术，打造全域短刀电池新品类，通过电池无钴化实现电池材料成本的降低，进一步降低锂电池的材料成本，帮助锂电池产业摆脱对钴的依赖，提高新能源汽车在行业中的渗透率。
蜂巢能源创新无钴应用场景系统解决方案，覆盖全部车型，支持800伏、800公里的超长续航，实现了从技术到产品，从产品到应用落地的突破。其使用的特殊凝胶电解质技术，让蜂巢成为全球*家把200多安时的电池通过针刺实验的公司。
作为技术创新驱动型企业，截至2020年底，蜂巢能源累计专利申请超过2000项，发明占比40%，国际专利申请超过50项。
天鹰认为，新能源汽车销售端的渗透率仍然低于20%，那么从保有量上来考虑，渗透率更远低于此，未来仍有巨大增长潜力。而动力电池作为目前新能源车中*成本单项，具备持续的投资机会。
新能源汽车市场在不断扩大，改变了传统燃油车的成本链条，其中动力电池更是占据整车成本高达40%比例。这其中的领头羊，对整个新能源汽车产业技术迭代、产业链话语权重构等有重要影响。
