编者按
互联网自诞生日起，就拥有颠覆一切不透明行业的实力，并一直在以一种摧枯拉朽之势迅速重构传统行业，不透明的传统二手车行业没能幸免，游戏规则也在迅速被互联网模式改写。短短几年之间，二手车电商也从乏人问津到炙手可热。
中国二手车市场规模到底有多大？中国汽车流通协会数据显示：中国二手车交易量在2014年底或将突破1000万辆，2020年将达到2000万辆，市值有望突破1万亿。这样一个规模庞大且有利可图的市场，这样一场万亿级的饕餮盛宴，怎能不引来各方觊觎？VC大鳄、金融巨头、传统汽车厂商等，在二手车万亿市场爆发前夕，都纷纷乱入，开始扎堆刷存在感！
二手车电商不是新兴产业，缘何在一夕间开始走红？这其中自然少不了资本力量的推波助澜，一场没有硝烟的暗战在悄悄打响。小编整理了目前二手车电商市场上主流平台的融资规模，列出了二手车电商江湖的“七剑”（根据融资规模排序），目前各家自成一派，都在偌大市场中占据一席之地。未来这个二手车交易的“江湖”是一家独霸？七雄并立？还是百“二”混战？一切都还言之过早。
优信拍：默默耕耘少人问，一笔融资撼江湖
优信拍，2011年9月上线，创始人戴坤曾是前易车网副总裁，在2010年北京出台“限号”政策后，看准二手车市场的潜在商机，果断离开创业。在二手车拍卖这个行业，只有真正的做大规模才能挣钱，优信拍清晰的认识到这一点，所以从创立之初选择的就是资金、技术型路线，拿地、展场拍卖、售后服务系统建立等等，都需要大量资金投入，这中间多轮融资功不可没。
2014年，二手车电商的爆发元年，2件事将优信拍推到风口浪尖，获得无数曝光。先因二手车市场交易规模第一OR第二之争，被车易拍告上法庭；随后，即宣布获得多家风投的2.6亿美元联合投资，一时风光无两。其实第一的名头到底属于谁并不重要，重要的是在资本暗战中能拔得头筹，让对手只能望而兴叹、拍马难追。
优信拍的发展轨迹并不甘于平淡和寂寞，成立3年来，借助易车的强大资源，与神州租车、联拓、永达、庞大等建立了良好的合作关系。此外，在重组的资本基础上，优信拍旗下控股的金融服务机构优信金融还与联想创投领投的P2P平台银豆网联手，推出针对国内二手车领域优质经销商的创新金融服务产品——“优信金融”。这其实是一盘很大的棋局，如果真如优信拍官方宣传所称，打造二手车O2O闭环产业链，未来前途不可限量，无论二手车“江湖”如何变幻，也必有其一席之地！
车易拍：早早声名鹊起于江湖，一路走来都是稳扎稳打
车易拍，算是众多二手车电商中的元老级人物，2010年7月成立，依托标准化的检测体系（268V），实现在线看报告交易。彼时，中国的二手车电商刚刚起步，大部分的终端消费者对此并不熟悉，更谈不上认同，这种情况下从消费者手中获取车源的成本相对较高。基于这种判断，车易拍选择了折衷的方式——与4S店合作，业务类型也是B2B为主，C2B为辅。
拥有专利权的268V是车易拍得天独厚的优势，在2010年底北京限购后，车易拍迅速进入二手车市场，为4S店提供置换的解决方案，通过与4S店的合作，很快即在二手车电商市场上站稳脚跟。好景不长，2011年优信拍上线，两家商业模式同质化的结果导致了市场竞争的白热化，最终因为2014年二手车电商市场的 “老大之争”而对付公堂，目前尚未有最终结果披露。
究其根本，车易拍和优信拍两家纷争不过是缘起于抢夺份额，继而衍生的抢夺资本。车易拍以稳健的发展风格频获资本青睐，有条不紊的先后完成3笔共计7500万美元的融资。虽说只要有潜力融资非难事儿，但仅就融资金额而言，车易拍是明显逊色于一笔就超2.6亿美元的优信拍。未来，两强之争将更趋激烈，输赢都充满变数，当然这样也可能会让其他后来者坐收渔翁之利！
平安好车：背靠金融巨头平安集团，估值10亿美元上演逆袭传说
平安好车，顶着平安集团子公司的名头横空出世，打着投资10亿人民币的土豪旗帜，它的成立犹如在二手车电商市场投入了一枚重磅炸弹，“高富帅”的光环也曾秒杀一众屌丝创业者。土豪出身的“富二代”平安好车也没能免俗，曾铺天盖地的投放广告，不过C2B为主的竞拍帮卖模式，天时+地利+人和+顶级配置，一时间就使众多业内公司如履薄冰，进入紧张备战状态。
平安好车，不仅能够获得“豪爹”动辄上亿的资金支持，还能依靠平安金融集团的数据，资金+数据，互联网时代两大神器分分钟就到手啦。据悉，平安好车目前已积累8000万保险用户，2500万以上的车险用户和1500万银行用户。凭借得天独厚的优势，平安好车能够打通“信用系统+资金支持+车险服务”等二手车交易产业链上各个环节，可以从根本上解决和规避二手车电商发展中存在的弊端和问题。
时隔不过1年多的时间，平安好车久已估值10亿美元，并曾多次拒绝“送钱上门”的风险投资。日前，平安好车还启动了新车购业务，董事长兼CEO杨铮表示，平安好车希望打通目前的二手车帮卖、集团的金融服务及新车购买业务，真正实现汽车交易一站式服务。写到这里，小编想起了一句网络流行语，也许适用于概括平安好车：“请不要迷恋哥，哥就是个传说”。
大搜车：中国的CarMax升级版 轻资产模式的二手车大超市
大搜车，成立于2012年12月，创始人兼CEO是前神州租车副总裁姚军红，丰富的从业经验使他非常看好二手车市场未来的发展，在借鉴美国CarMax模式基础上，根据新技术和中国本土化市场特点，果断采用了轻资产的寄售模式。虽然起步略晚于第三方竞拍模式，但是大搜车采用 “线上服务+线下体验店”的形式，成为一个B2B和B2C之间的垂直交易平台，算是二手车领域的"去哪儿"。
大搜车，一直都在二手车市场摸索新的模式，最终将自己定义为中国最标准的C2B2B2C模式。二手车市场就是一个人与人交流、人与车之间连接的平台，大搜车拥有23万的网站注册用户，于2014年5月上线的移动APP“车牛”的用户量也超8万，目前二手车车源超过30多万台。大搜车未来目标，是开放所有平台接口，不仅要做信息平台，还要做交易平台、金融平台和服务平台，借此提升整个二手车行业的效率（理想确实很丰满）。
一个新模式的诞生发展，必然是欣赏者有之，吐槽者也有之。大搜车的寄售模式赢得了资本市场的青睐，已获得2轮超千万美元的风险投资，投资方包括红杉资本、晨兴资本、源渡创投等。当然，业内人士也对大搜车的寄售模式提出质疑：二手车行业看似简单，一边是卖主一边是买家，但分别是一个产业链的两端，大搜车需要同时满足卖主与买主两端的需求，这是一个相当有挑战的事情。姚军红也坦言，商业模式取得各方信任本身需要时间和过程，所以大搜车的未来还有一段很长的路要走。
优车诚品：亮瞎人眼的MBA高管团队，不走寻常路的二手车电商
优车诚品，2013年12月作为后来者切入二手车电商市场，4位创始人都不一般（3位斯坦福MBA学历和58同城前高管），典型的C2C寄售模式，以美国的CarMax模式为范本，车源来自于4S店经纪公司、车商同行以及个人车源，在二手车电商中模式不算太“重”，充分保证了资金利用最大化。
鉴于创始人中的COO涂志清有过二手车电商创业经验，优车诚品一开始就就认识到单纯依靠互联网模式的二手车电商不可取，因此将标准化这个最大优势发扬光大，通过多达798项的检测标准获得检测结果，这也成为区别于传统二手车交易商的突出特色。涂志清认为二手车市场的转折点会在2016年到来，从目前的卖方市场转为买方市场。在二手车交易中，卖方市场是谁能解决车源谁最牛，买方市场是谁能搞定消费者并把车卖出去谁最牛。
从表面来看，优车诚品是更接近于一家传统的二手车零售商的，但支撑起每月100多销售量的却还是背后“看不见”的IT系统。作为成立时间上不足一年的后起之秀，优车诚品目前的二手车交易量已超1000台，交易规模也近2亿，同时先后获真格基金、IDG资本超千万美元投资。就目前而言，定位精准+盈利清晰+风投青睐，这些都意味着优车诚品已经在成功的道路迈出重要一步！
车王：二手车电商领域的先驱者，产业链布局完整利好衍生业务
车王认证二手车，成立于2011年11月，迄今为止业务模式相对较为成熟，是一种重资产的购销模式，除了二手车认证、销售业务外，车王还提供精品销售、售后维修、汽车信贷、延保、保险等服务。为了满足新的消费需求，车王还将推出自己的融资租赁产品。目前车王的利润结构中，来自二手车销售的利润占比是80%，其他各个板块的占比累计为20%，这一结构比例未来有望得到进一步改善。
车王商业模式的核心在于通过规模化采购降低成本，再通过整备翻新直接为消费者提供质量更好的二手车，利润就来自于收购与售卖之间的差价。这样的重资产模式必然需要充裕的资本支持，车王初创时的600万美元启动资金，主要来自于创始人李海超和国美前董事长陈晓；2012年3月，车王获得了君联资本、易车集团和海纳亚洲基金联合投资的1500万美元。
车王复制美国CarMax公司模式算是二手车市场上比较成功的案例，当然中间也少不了要解决一系列模式本地化的问题。目前车王一共有11家店面，2013年的销售额已超过10亿元，下一步目标是年底前完成开设18家门店的扩张。不过，随着供应链变得更为复杂、规模更大，这家开始高速扩张的连锁超市还需要考虑更多的问题。
车置宝：80后创始人自创VPQS检测体系 短时间就在南京异军突起
车置宝， 2013年1月正式运营，借鉴美国二手车交易网站Manheim的模式，采用了C2B模式，创始人兼CEO黄乐，1983年出生的江苏，典型的80后创业者，曾在加拿大温莎大学念建筑工程。黄乐：“车置宝虽然做的也是二手车交易，但属于一个很轻的模式，预计国内的二手车车源会在2015年下半年爆发。“
车置宝有三大突出优势，1、研发创立了自己的检测标准——VPQS，黄乐结合了中国、美国、加拿大多国的检测体系，涵盖117项检测项目和1027个细分小类。2、首创GFP一次性封闭式竞拍机制解决“价格”，使得买卖双方的最大的价格问题趋于最佳平衡态。3、数据化运营。由于二手车交易过程繁琐、服务流程长，车置宝将可能会影响到交易顺畅的流程节点化，一共划出31个节点，在每个节点都为客户做好服务。
2014年9月，车置宝宣布获得了戈壁创投1500万美元的A轮风险投资，这在庞大的资本市场上也只属于“沧海一粟“，就是与众多获得大额融资的同行相比也还相去甚远。不过，身处完全“不差钱”的TMT领域，只要拥有可供推敲的商业模式、清晰的盈利路径、庞大的发展空间，自然会有逐利的各路资本主动“送钱上门”！
结语
话说，连特斯拉都要卖二手车啦，那尚在起飞阶段的中国二手车市场在2014年爆红也并不新奇。本文主要盘点了VC大鳄、金融巨头、草根创业者，那么2014年都有哪些汽车厂商开始涉足二手车交易市场呢？
4月19日，庞大集团与优信拍、易车公司合作，注资1亿元成立“庞大智信认证二手车合资公司”，进军二手车O2O；8月18日，上海永达汽车集团与易车集团、优信拍共同注资5000万元成立二手车合资公司，同时将建立二手车商城，发力汽车电商；8月19日，广汇汽车与阿里巴巴签署战略合作协议，共同打造二手车O2O交易平台；10月28日，上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团）旗下车享网，上线了二手交易平台“车享拍”，其采取B2B（企业对企业）的经营模式，服务的是二手车商。
一大波汽车厂商正在奔着二手车交易红利而来……
业内人士认为：在互联网跨界时代，交易佣金将不再是二手车市场唯一的利润来源，汽车后服务、汽车金融等衍生服务将有着更为广阔的想像空间。未来的10年或20年，下一轮增长的红利肯定在二手车，在二手车行业里，出现几个百亿级公司是不奇怪的。
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