随着以“零伤亡”为愿景的自动驾驶技术在商用车场景率先落地，汽车主动安全技术也被按下了加速键。
所谓汽车主动安全技术，即指为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全技术，例如防抱死制动系统(ABS)、车道偏离预警系统（LDW）等都是主动安全技术，它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。此外，其它像自适应巡航控制系统（ACC）、胎压监测系统（TPMS）等技术也包括在内。
实际上早在2016年3月，交通部下发的关于征求国家标准GB7258《机动车运行安全技术条件》 (征求意见稿)中就明确提出，将从进一步提升大中型客车、重中型货车、汽车列车和危险货物运输车辆运行安全技术要求出发，扩大安全技术装置要求。
另据资料显示，2019年我国商用车产销量分别为436万辆和432.4万辆，货车市场中轻型卡车和重型卡车销量占比分别为48.92%和30.5%，其中重型卡车销售表现亮眼，销量增至117.4万辆，较2018年提高2.6万辆；客车市场中轻型客车销量为33.3万辆，占到客车销量的70.11%。粗略估算，商用车主动安全系统市场规模为百亿级以上。
成立于1997年的西安正昌电子股份有限公司（下称“正昌电子”），便是一家从事汽车主动安全产品研发、生产、销售、服务的高新技术企业。经过十多年持续不断的科研投入，先后获得国家二十余项实用新型专利和发明专利，前后研制投放市场数十种产品。
据西安创业网采访了解到，目前正昌电子产品种类已经覆盖卡车、客车、挂车、工程机械车辆等汽车领域，主要包括车道偏离预警系统（LDW）、盲点监测系统（BSM）、前方碰撞预警系统（FCW）等。
由于商用车在长途驾驶时，驾驶人员容易犯困，车辆会在驾驶员无意识时候，偏离正常行驶的车道。瞬间的车道偏离可能导致车辆和其他车道的车辆发生刮蹭，严重的可能引起重大交通事故。车道偏离预警系统借助摄像头对路两侧的分道线进行采集，再传到电脑进行数据分析，从而辨别车道，让车始终保持在车道中心行驶，当车辆无意识地偏离既定车道，预警系统会通过报警，起到提醒驾驶者的目的。
此外，盲点监测系统又叫并线辅助系统。在行车过程中，通过观察后视镜带来的信息是有限的，盲点监测系统可防止在并线过程中由于观察不仔细或观察不到后视镜盲区，所发生的交通事故。当驾驶员想要并线时，系统会自动扫描后方一定距离是否有潜在威胁（车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆），当系统监测到盲区有车辆时，会以报警或是灯光闪烁等方式提示驾驶员此刻不宜变道，从而避免交通事故的发生。
据了解，正昌电子已成为陕西重型汽车股份公司、*汽车集团公司和中集车辆（集团）有限公司等国内著名整车厂、车桥厂的主要产品供应商。
作为一家高新技术企业，正昌电子也获得了资本市场的认可。2019年11月15日，正昌电子正式在新三板公开发行股票1000万股，募集资金1700万元，由陕西法士特汽车传动集团有限责任公司全部认购。据悉，本次募集资金主要用于补充流动资金。
值得注意的是，此次收购，法士特以1700万认购正昌电子增发股票外，还与陕西电子工业研究院达成协议，通过获得正昌电子51%的表决权，变身为控股股东。
据了解，法士特始建于1968年，旗下拥有10多家控、参股子公司，是中国齿轮行业首家年产销超百亿元企业。公司主要研发生产AT、AMT、S变速器、客车变速器、轻卡变速器和液力缓速器、离合器、减速机等八大系列新产品以及轮边减速机、纯电动汽车传动系统等新能源产品。
目前已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车铸锻件20万吨的综合生产能力。产品广泛出口美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等十多个国家和地区。市场占有率超过70%，市场保有量超过800万台。
此前，法士特董事长严鉴铂接受媒体采访时曾表示，面对行业变化，除了以高质量的产品取胜，共建、共创、共享、共赢的联合开发，也会成为企业今后的发展方向。而此次收购正是法士特在商用车主动安全领域的探索。希冀通过收购业内优质标的公司，并结合自身资源，培养新的利润增长点，实现收购双方共赢发展。
