滴滴顺风车乘客被奸杀一事持续发酵。
滴滴CEO程维、总裁柳青昨晚发布道歉信称，将重新评估顺风车业务模式，在安全保护措施获得用户许可之前，顺风车无期限下线。
雪中送炭，丰田5亿美元投资Uber
于此同时，太平洋彼岸的网约车鼻祖、美国共享出行巨头Uber却收到了一条好消息。8月27日，日本丰田汽车公司宣布向Uber投资5亿美元，共同开发无人驾驶汽车。投资完成后，Uber的估值从此前的690亿美元增至720亿美元（约合人民币4900亿元）。
对于Uber来说，丰田此次的出手相救可谓雪中送炭，因为这意味着其不用卖掉自动驾驶业务了。本月初，有投资者向Uber建议将旗下无人驾驶汽车部门进行出售，原因是过去18个月中，该公司每个季度的亏损都高达1.25亿美元至2亿美元。
考虑到无人驾驶业务的持续亏损很可能会给公司财务造成压力，投资者认为卖掉该部门才是明智之举。好在眼下Uber得到了丰田的帮助，可以暂不用担心这个问题了。
值得一提的是，这不是Uber和丰田首次合作。早在2016年5月，丰田就宣布投资Uber，同时为Uber的司机提供一项租车的服务。今年2月，Uber CEO Khosrowshahi在个人推特透露，自己与丰田汽车公司总裁丰田章男等人会面，双方讨论了在无人驾驶领域扩大合作相关事宜。
Uber扩大与丰田的合作关系，反映出该公司对待无人驾驶的新策略，即通过与合作伙伴携手，共同开发无人驾驶汽车，而非单打独斗。一直以来，研发无人驾驶技术成为导致公司大幅亏损的主要原因。据Uber的财报显示，公司今年二季度出现8.91亿美元的巨额亏损。
Uber估值更上一层楼，滴滴5000亿估值堪忧
在Uber估值更上一层楼之际，同为网约车的滴滴则面临完全不同的处境，这主要与近日发生的滴滴顺风车司机杀人事件有关。
作为国内独角兽之一的滴滴出行，在一名空姐乘坐滴滴遇害仅110天后，又一次遭遇类似事件。8月24日，温州乐清市一名20岁女孩坐滴滴顺风车遭奸杀，生前曾发微信向好友求救。
对此，滴滴发布道歉和声明称有不可推卸的责任，后续会积极配合警方，做好家属善后工作，同时在全国范围内下线顺风车业务。
但外界对于滴滴的道歉并不买账，“对乘客之前的投诉置之不顾”、“不及时向警方和受害人家属透露案发车辆信息”……滴滴的道歉似乎难以平民愤。
暂不说此次事情对滴滴的声誉影响，就公司估值方面而言，接二连三的安全事件恐将对滴滴估值5000亿的上市计划产生负面影响。有业内观点认为，滴滴未来要面对的困难包括严厉的监管，以及品牌危机爆发后，来自美团点评、神州专车等平台更激烈的竞争。
独角鲸科技援引互联网分析师季城观点称，“虽然顺风车业务占比滴滴不大，但也是其出行生态的重要组成部分。“顺风车业务是否能够整改上线考验滴滴的应对能力，成立6年的滴滴面临*舆论危机，其估值受影响是必然。
天风证券认为，本次事件将会对滴滴的盈利能力和估值产生实质影响。盈利能力方面，滴滴已公布顺风车下线及相关处理方案，顺风车占目前滴滴日订单的10%，从价格优势和产品形态上看能够加大客户流量、粘度和消费频次，预计滴滴短期日活用户数、流量和盈利现金流产生冲击，同时内部风控流程及客服架构或将进行重大调整，继而推高营运成本，影响盈利能力。
估值方面，滴滴并未公布具体财务数据，监管态度作为支撑起估值体系的最主要权重因素，未来或将对公司整体价值产生不利影响，其传导逻辑为：监管加码或将导致供给收缩、客户体验下降，公司本身盈利模式存在不确定性，而滴滴高频次消费场景、捆绑地理位置信息和支付工具，即入口端所吸引的互联网巨头的“出价”是支撑起估值体系的重要部分，若本次事件成为用户日活、流量下行的重要标志，也将对估值产生不利影响。
自成立以来，滴滴已完成17轮融资。今年4月，滴滴完成了一轮55亿美元的融资，投后估值约为500亿美元。当时媒体报道称，滴滴当时正在和多家投行洽谈IPO事宜，期望在2018年下半年上市。上市后估值或达到700亿美元到800亿美元之间（折合人民币4800亿-5500亿元）。
同一件事，Uber是怎么做的？
毫无疑问的是，滴滴接下来需要进行彻底、大规模的整顿。在这之前，我们不妨看看经验相对丰富的Uber是怎么做的。
和滴滴一样，Uber司机侵害乘客的事件也屡屡被曝出。CNN调查发现，过去4年里，美国至少发生了121起网约司机被指控案，其中Uber司机103起、Lyft司机18起，司机涉嫌罪名含强暴、强行触摸乘客、绑架等。
对此，Uber做出的改变是：在全国展开年度司机背景调查，同时雇佣第三方公司密切监视犯罪行为；在Uber应用程序中，添加允许乘客在紧急情况下拨打911的紧急按钮，以及方便乘客与朋友或亲人及时分享他们行踪的功能改进。
根据Uber此前公布的计划，该公司正在与它目前的背景调查合作伙伴Checkr和安全数据提供商Appriss合作。如果一名司机被控犯罪，Uber将会得到通知。Uber从7月初开始对系统进行测试，测试对象大部分是美国司机，到目前为止，已有25名司机被取消了资格。
同时，Uber在自己的软件里加入了内置报警功能，如果乘客感到不安全，可以通过Uber软件中的安全标志拨打911，一旦电话接通之后，乘客不需要说出自己的地址，Uber软件会自动将GPS定位、乘客信息、车辆外观以及车牌号实时自动分享给911调度员。
这个功能出现以后，NBC的一个记者做了实验，他在事先不知道地址的地方通过内置软件报警，五分钟内警察就赶到了现场。
另外，相较于滴滴“比机器人还机器人”的客服态度，Uber的客服则明显灵活得多。Uber奉行的是信任乘客、信任司机以及信任员工的原则。
据悉，在Uber公司，每一个客服的权利跟经理的权利一样，可以用门禁卡刷进任何一个Uber的办公场所，也可以封禁任何一个人的帐号。
在司机*次被投诉后，Uber客服就可以封锁其账号，至少7天。乘客的家人来要司机的信息，根本不需要警察来，你只需要证明你是乘客的家人就行了。
例如报出乘客的经常乘车信息，身份证号之类的，别说司机的车牌号码，Uber客服可以直接将乘客的账号密码改成123456，让你自己登陆账号查看，而且乘客的客户端是可以看到司机的车牌、真实照片等一系列信息的，想要什么自己看。
总而言之，在未来的道路上，滴滴需要做的有很多很多很多......
