今年1月份，第51届国际消费类电子产品展览会（CES）在美国拉斯维加斯开幕。此前，凯文·凯利曾预言“人工智能会像水电一样，成为商业社会的基础设施”，而CES成了这一预测的最好注脚——在本届CES上，人工智能和自动驾驶无疑是最大的看点。
在众多的参展企业中，有一家公司，正试图从一个更加具备想象力的维度，将人工智能和自动驾驶紧密相连。同时，它们同样有着一个赋予人们无限想象力的名字——地平线。
创办地平线这家公司的余凯，有很多个令人印象深刻的标签：他是深度学习最资深的华人从业者，是中国首个深度学习实验室的创办人，也是AI浪潮中第一个离职创业的百度技术高管……如今，他和他的地平线，致力于为AI提供一颗强有力的“芯”。
在拉斯维加斯，地平线创始人、CEO余凯，向《艾问人物》创始人艾诚展示了人工智能的“芯”未来。
艾问人物 创新创富：如何面对创业之初的质疑与偏见？
在互联网的大潮下，我们见过太多如流星般一闪而过的公司、项目和人。几乎可以肯定的是，在人工智能风起云涌之际，有更多的公司和人，会在潮水褪去时，杳无踪迹。
地平线与余凯，会是这样的公司和人吗？这并非是艾问人物对于余凯的“偏见”，实际上，从地平线诞生的那一天起，对于这家公司的质疑，就没有停止过。尤其是当人们得知，这是一个搞科研的博士创办的一家公司。
“感觉我要为博士正名似的，一般都是逃学的人创业成功。”余凯告诉《艾问人物》，他倒没有去在意外界的这些反应，到底是争议，还是表扬。就像人工智能本身在过去的20年时间里，起起伏伏，大部分时间都是低谷。“因此，对我而言，是自己的兴趣，以及一种使命感。而一旦被使命感驱动，外界的任何声音，都不会特别在意。”
某种意义上，余凯甚至有些“享受”这种不被理解。他认为，创新一定是做一件事情给这个世界带来不同，所以一个创新的公司，一定有着很多不被大多数人理解的地方。“不仅不理解，大多数人甚至也不同意，然后你去做，你自然享受了一段孤独的历程。不过，在这种孤独中，你真的创造出价值，等大家都意识到的时候，其实战争已经结束了。”
这或许正是余凯创办地平线两年来的内心独白。2015年9月，地平线完成首轮融资，投资人包括晨兴资本、高瓴资本、红杉资本、金沙江创投、线性资本、创新工场及真格基金等机构。2016年年初，地平线获得了著名风险投资家Yuri Milner的投资。
但是在被投资者青睐的同时，业内迟迟无法等到地平线真正“发声”。硅谷有句俗语:“Talk is cheap，show me the code.”余凯当然不会没听过，创业后真正意义上的第一款产品，到底还要多久，是每个人对于地平线的期待。
余凯也坦言，地平线成立之初，是中国第一家做人工智能处理器的公司，“那时候好多人都说，2015年我刚刚才明白、关注什么是深度学习，什么是算法，然后突然你说要做处理器，这是什么玩意，看起来很不靠谱。”
这份“不靠谱”的创业，到底什么时候能出成绩？
余凯给出的答案是：2年。
艾诚：地平线现在是在孤独期，还是巅峰期？
余凯：我觉得肯定还没到我们的巅峰期，我们不断在爬坡，我觉得我们更多的思考是说，我的2018年是不是超越我的2017年，我的2019年是不是更加的辉煌，就是把事情做的更好。我觉得还是应该享受一种匠心，享受一种创造的乐趣，其他的事情就别考虑了。
艾问人物 创新创富：为什么会选择自动驾驶？
时间回拨到2018年CES前一个月，2017年12月20日，地平线在北京召开主题为“AI芯·时代”发布会，正式发布两款计算机视觉嵌入式AI芯片——旭日和征程，分别面向智能驾驶和智能摄像头。
从时间上来看，目前距离地平线推出“旭日”和“征程”这两款芯片，也只过去了2个多月，这么短的时间，当然并不足以让地平线开始在市场上呼风唤雨，拿下太多的市场份额。但是可以确定的是，地平线由此进入了自动驾驶的市场，并且无可阻挡。
选择自动驾驶，余凯显然胸有成竹。“早在2015年的时候，我深刻地意识到，真正的软件算法很难改变世界，它在每个场景里面，比如自动驾驶。”余凯告诉艾问人物，在很多的场景里，真正能够改变的实际上一定是处理器的突破，这和我们手机的进步一脉相承，其背后作用的依然是摩尔定律。“只不过，很多人认为太难，我们却坚信它的价值，并且不在乎我们的资源短缺或者要走的路很长，而是一定要做。”
和AI芯片、手机芯片对于摩尔定律的一脉相承一样，余凯选择自动驾驶这个场景，或许还和自己的父亲有着某种传承。在余凯看来，自己的父亲是一位天生的汽车工程师，“他的脑子里对汽车有着一个很清晰又难以想象的图景，在别人看起来只是一个图片，在他看来，那就是一个精巧的世界。”而且，这种传承代代相传，因为儿子，余凯的家里有着几百个火车模型。“看那些机械的东西咣当咣当的感觉，让我的每个细胞都觉得很兴奋，我之前做了20年的人工智能的软件，并不总是那么兴奋，一直到现在，才真正嗨了起来。”余凯说。
同时，对于很多其他公司也和自己一样，将未来的重心放在自动驾驶方面。余凯认为是出行占用了人类很大一部分的时间，它深刻影响我们的生活。人工智能时代，可能在两个维度上对人类生活的影响非常大，一个是医疗，另外一个就是出行。“因此，现在是做汽车最好的时代。”
艾诚：当您被标签成是人工智能领域的创业者时，大家都说人工智能有泡沫，您也坦率承认，并认为自己要做那个泡沫里面的清醒者。目前自动驾驶又是如此，您恰巧是在一个有泡沫的领域创业吗？
余凯：其实我们当时创业的时候，2015年那个时候融资还蛮难的。还是一句话，就是说它是热是冷，是否有泡沫，跟我其实没有关系。你只是认定这样的一个未来，你就往那边去奔跑。一份事业，如果你真的喜欢它，其实你不会在意，因为你每天都能享受它的乐趣。所以我的想法就是，任何一个行业都可能会有泡沫，只要适度的话，我觉得可以。就像啤酒，没有泡沫，总觉得味道差那么一点点。但是最后的话，其实剩下的可能还是那种坚守者。
艾问人物 创新创富：地平线的商业模式到底是什么？
虽然已经正式进场，但是作为新晋玩家，地平线目前很难快速开展大规模的商业应用。不过有一个好处是，地平线是一家软硬结合的公司，这一点非常重要。可以说，地平线的芯片的第一个用户其实是地平线自己，这样一来，地平线不仅可以更好地检测产品性能，更重要的是能给市场提供使用场景导向，从而加快推进市场的速度。
不过，创业不仅仅是在黑夜中开车，前面的路都看得不是那么清楚，驾驶者只能跟随灯光，全神贯注于自己的路。更多时候，作为一名创业者，还要眼观八方，保持技术和商业两方面的不断进步。
这也是为什么，总是有人问余凯：你们的商业模式到底是什么？
这时候，余凯喜欢用《从零到一》的作者彼得·蒂尔的一句话来解释：“真正创新的企业，它的商业模式都是难以描述的，因为以前没有存在过这个物种。”
余凯告诉《艾问人物》：“只有相信，你才能看见，所以很难描述。我认为真正的创业者、创新者一定是与众不同的，2018新年的时候我写了一封新年致词，发给每一个员工，其中第一句话就是‘我们要与众不同’。”
与众不同的路，自然容不得被其他公司“掌控”。2017年10月20日，当地平线宣布在年底前完成由英特尔领投的近亿美元A+轮融资时，关于英特尔是否会完全收购地平线的消息一时间风声四起，国际巨头要将中国唯一的自动驾驶芯片公司纳入麾下的传言也一直没断过。
在一再向外界否认这个传言的同时，余凯向艾问人物表示，即使讲自动驾驶，它也有区别，地平线目前主要考虑的是中国城市路况的自动驾驶，这个跟美国、欧洲很不一样，“从而给我们带来一种很大的差异化的技术路线，这也正是我们的价值所在。”
在余凯看来，作为自动驾驶产业的“赋能者”，地平线其实从一开始就在全面切入这个市场并一直在为行业做事。未来，地平线也在将保持自主的前提下，在自动驾驶的每一阶段都会给行业、企业提供处理器。
与此同时，一个好的消息传来，中国政府正在竭力邀请各类“独角兽”回到A股上市，地平线自然是最应被打动的对象。
艾问·快问快答
艾诚：未来的机器人，地平线会将会给我们带来什么样的惊喜？
余凯：2018年，我们的核心就是产品落地，这个我很期待。在2019年的CES，我们一定会参加，我们展现给大家一定不只是芯片，一定是另外一些东西，但是芯片也有。
艾诚：对于未来，你的信仰是什么？
余凯：我的第一份正式工作就是在西门子做神经网络，后来在美国硅谷也做神经网络，现在还做神经网络。所以你要问我的话，未来，神经网络，并且没法描述。
