他是少年大学生，曾在我国最早的电子商务企业易趣工作过5年，此后在汹涌的“海淘”浪潮中找到商业机会，并在政策夹缝中顽强活下来，短短4年就撑起跨境电子商务的一片天，他就是“洋码头”的创始人曾碧波。
1981年，曾碧波出生在江西南城乡下。曾家祖上曾经辉煌过，不过到了爷爷辈就已经衰败，老屋子一到夏季雨水就漏个不停。
8岁的曾碧波却满不在乎，前脚刚接完屋里的雨水，后脚天稍微放晴就自己推着小车，满村转悠捡废纸壳、空瓶子。
初二那年，曾碧波经常打着学习的幌子，跟几个小伙伴去邻居的果园偷蜜桔吃，结果有一次被园主逮个正着，一气之下将他送进派出所，蹲了一个星期才放出来。
父亲气坏了，打断三根柳条，把曾碧波结结实实胖凑一顿“回家种地吧，丢不起人”。曾碧波可真吓坏了，在地上长跪不起。“给你最后一次机会！”父亲扭头眼泪长流。
要说这智商超过140的孩子一觉醒可不得了，仅仅一年的功夫，曾碧波就赶了上来，并一举考上南城一中。此后，更是从高一直接跳到高三。
1997年夏天，16岁的曾碧波以全县*的成绩考入上海交大少年班。
大一下学期，曾碧波选修了量子物理，惹得大二的师兄看怪物一样看他，“少年天才了不得”。不过，曾碧波很委屈，“老师讲的我也听不懂！”
到了大四下学期，曾碧波就开始参加各种招聘会。刚开始，人家一听是“少年班”的，都格外感兴趣。
不过，他一面试不要紧，30多家公司问倒了29个面试官。都搞不清楚谁面试谁，您说还能找到工作么？
最后一家是易趣。就在面试官被曾碧波同样问得瞠目结舌之时，邵亦波恰好路过。一聊，两人都是交大少年班的校友，天才见天才，两眼泪汪汪，于是第二天，曾碧波就加入了易趣。
要知道，当时的易趣如日中天，仅注册用户就超过了3000万，占据超过70%的市场份额，是无可争议的C2C市场老大哥。
当时，曾碧波主要在电子产品团队负责销售，这边易趣一上线手机产品，那边零售手机商的销售利润就哗哗往下掉，曾碧波不知砸了多少人的饭碗！
不过等到2003年6月，eBay控股易趣就全变了。此后3年，阿里巴巴适时推出“全部免费”这招杀手锏，一下子把易趣拍在了沙滩上。
看到邵总放弃江山远赴美国，曾碧波心凉了半截，他也赶紧赴美攻读MBA。
恰逢2007年乔帮主横空出世，当年6月29日，苹果*代iphone在美上市。看到洛杉矶15家苹果专柜的门全被挤破，在易趣搞了5年的曾碧波马上意识到“赚钱的机会来了”。
刚开始只倒苹果手机，后来看到很多女同学也找他买化妆品，曾碧波干脆成宿成宿泡在新浪等各大论坛里“专门分享在海外淘到好货的经验”，江湖外号“码头大哥”。2年下来，曾碧波竟赚到了20多万美元。
2008年底，曾碧波拿到了MBA学位。就在犹豫去哪家硅谷公司工作之时，一位学长给他介绍了斯坦福大学的创业竞赛。
于是曾碧波熬了3个通宵，拿着100页的“海外网购平台”策划方案去参加了比赛“从双币信用卡到转运公司，再到报税、运费”，他足足侃了30多分钟。
遗憾的是，老外根本听不懂他说什么，10个评委都给出了10个大写的“NO”。
不过，西方不亮东方亮。就在那时，我国推出了“海归双创人才”创业扶持计划，于是曾碧波二话没说，立马直奔机场。
回国后的*站就选在了江苏常州，因为当时采取1比1比例扶持，也就是本人投资100万，地方配套100万，外加免费的办公场地、食堂和宿舍。
曾碧波一看“太爽了”！于是2009年10月，洋码头诞生了。
套路都是一样，就是每天泡在论坛撰写“海淘攻略”，并附上一句广告“想了解更多海淘信息，请加QQ群。”那半年，曾碧波没有干别的，一共建了10个QQ群，每个群300人。
每天群里有上万条信息，热闹得一塌糊涂，可是只要曾碧波一提到付款，群里立马鸦雀无声，1个小时都没有一条信息。到了当年12月底，2个月才接到10张订单。
要知道，当时国内对海淘并不买账，曾碧波的“洋码头”也被看做是灰色产业，甚至还有人贴标签“卖国贼”。
每天，靠着QQ群里仅有的20多个忠实粉丝，曾碧波勉强糊口。更加要命的是，2010年初，海关总署发布第43号文，一下子把个人邮寄入境物品起征点从500元下调到50元，“原本小额化妆品可以享受免税，这下化妆品也只能走水货渠道”。
曾碧波一下子被逼上梁山。随大波放弃海淘？曾碧波把自己关在房间里，考虑了整整一个星期，最后他做出了一个大胆的决定“自建物流”。
*关就是钱。曾碧波一屁股坐到了天使湾庞小伟的办公室，这回他一页PPT都没拿，只拿了一份个人的简历。
庞总瞄了一眼，“交大少年班、5年易趣，海归MBA、码头大哥”，“你就是码头大哥？”庞小伟大喊一声。怎么回事？原来庞总的女朋友就是码头大哥那20多个粉丝之一。
就这样，2010年9月，曾碧波带着庞总的诗集《少数派》踏上了美国，当然还有天使湾的500万。
为了让物流尽快落地，曾碧波借用了朋友的车库。没有钱支付场地费怎么办？曾海波想出一个未来支付的办法“签收一个包裹给朋友2美元报酬，抵付房租”。
每天晚上会有一位卡车司机专门把货送到洛杉矶机场，统一邮回国内。2011年复活节，卡车司机吃坏了东西，上吐下泻，飞机是晚上11点的，根据美国航空安检要求，8点必须赶到，曾碧波只好亲自送货。
那天，曾碧波使出浑身车技，好不容易冲过洛杉矶的晚高峰，提前20分钟赶到机场。不过，由于曾碧波天天跑客户，皮肤晒得黝黑，机场人员误以为是中东的，“反复比对身份证”。
最后说中文也没人信，情急之下曾碧波在候机大厅打了一套咏春拳，这回安检信了，“会中国功夫一定就是中国人”。
就这样过了1年黑白颠倒的生活，曾碧波终于把国际快件的小包裹模式走通了，“卖家把货物发到当地的物流中心，由航空公司运到国内，统一清关入境，再由国内物流公司配送。”
2011年春天，曾碧波开始在纽约、旧金山、洛杉矶、休斯顿等4个地区建立物流中心。那一年，曾碧波做得很舒服，500万的天使投资回本不说，还能保证月盈利20万。
2年后的2013年初，海关总署不仅开放了国际快递包裹业务，还开通自贸区“海淘”。“春天来了”，曾碧波马上挂上3档，加大油门，全速驶进跨境电商的巨浪中。
*档是拼物流
与其说洋码头是一家海淘公司，还不如说是一家物流快递公司，因为跟同行业动则200-300元的运费相比，洋码头的运费只有区区的40-50元。
除了低价，曾碧波主打的就是物流的速度，“仓库晚上5点统一配货，8点起飞，第二天早上9点准时送到虹口机场”。一个包裹从洛杉矶的仓库发出到消费者签收，洋码头只需要三天。
2013年12月20日，送货的卡车前脚刚走，紧接着就送来一批特制皮包，客户强调“要在圣诞节前送到”。
如果等到第二天晚上，时间肯定来不及，于是曾碧波一声令下“再发一次”，结果当晚就为了100公斤的货又搭上了晚十点的航班。要知道一般快递公司的起飞标准是2万吨。
第二档是拼品质
2013年12月，洋码头的APP“海外扫货神器”正式上线，定位为买手直播的购物平台，来自世界各地的1万多个买手实时直播全球线下卖场实况，消费者可以直接付定金购买。
为保证真实性，洋码头的买手必须是在海外长期居住的华人或老外，需要提供海外身份证明、海外信用证明以及海外居住证明，“让国内的买家买得安心”。
此外，曾碧波还明确提出封闭通道，“我的货只有我的人能动！”也就是说，洋码头的货在国内下了飞机后，曾碧波会派专人全程陪同，要求包裹由海关拆开后再打上封条“保证货源的*真实”。
第三档是拼服务
2014年初，一位青岛的买家通过洋码头买了一个蔻驰的包，花了5000块却找不到人。曾碧波知道了这事，当即由公司赔买家一个包，同时决定建200人的客服部，“专门负责买家和卖家的沟通”。
后来出现很多退货投诉，于是曾碧波又专门建立了一个退货服务中心，“买家不要的我包了”，所有退货按照标准流程处理。要知道，洋码头只是一个平台，连消费者的售后也管了，这个包袱可不是一般电商敢接的。
当然客户不是傻子，很快，洋码头就成了“海淘”的代名词，到了2014年洋码头的销售额已突破6个亿。
2014年，赛富亚洲一看洋码头势头很猛，立马带着1000万美元找到曾碧波，紧接着就是2015年赛领国际基金的1亿美元B轮融资，“洋码头估值超过40亿”。
目前，洋码头已经在洛杉矶、东京、法兰克福等地建立了15个海外仓库，每天处理来自全球68个国家和地区的2万个海外品牌。
不过，在一带一路的春天里，属于“码头大哥”的跨境电商时代才刚刚开始！
