最近几年，互联网以“摧古拉朽之势”让信息闭塞、交易不透明的传统二手车交易活跃了起来。麦肯锡数据显示，在过去5年当中，中国整体考虑购买二手车的人群从18%增长到47%，整体增长接近3倍。截至2016年6月底，中国汽车保有量已突破1.8亿，拥有超3亿的二手车潜在消费人群，所以中国二手车市场规模庞大、潜力无穷，而市场上的二手车电商玩家也越来越多。
二手车处在新成长周期前夜，即将迎来新的成长高峰
优信集团成立于2011年，旗下拥有专注于B2B模式二手车网络竞价平台优信拍、B2C模式的二手车交易平台优信二手车以及提供二手车融资服务的优信金融三大核心业务，即将推出优信数据。截止目前，优信已获3轮融资，总额4.8亿美元。
10月13日，在“2016中国二手车行业发展论坛”上，优信二手车执行总裁彭惟廉表示：过去两年，中国二手车的整体交易量、成长率几乎停滞不前。这种现象仅仅只是一个行业黎明前的黑暗，以目前中国整体汽车的保有量，以及整体消费者即将提高的周转率，二手车市场即将迎来新成长高峰。“天下武功，唯快不破。”互联网的信息透明化，最终会带来交易周期加速，而二手车经销商一个非常重要的经营思路：就是加快自己的周转。
优信二手车执行总裁 彭惟廉
在会后采访中，彭惟廉坦言，不论是主营B2B业务的优信拍、B2C业务的优信二手车，还是推出多款汽车金融产的优信金融，所有业务体系及产品的战略布局核心都是以产品和服务作为基础，通过不断迭代来发挥产品优势，夯实品牌形象，从而真正使车商和消费者的利益最大化。同时，优信也在积极完善自身生态服务体系，谋求传统与电商之间的共生点，助力推动行业良性发展。
优信基于经销商需求布局供应链金融，2017年将重金投入200亿元
2016年3月国务院发布的13号文《关于促进二手车便利交易的若干意见》提出要“加大金融服务支持力度”，加大信贷支持力度、简化手续、降低门槛，成为二手车金融市场发展重大利好消息。另有研究机构的数据显示，2020年中国供应链金融市场规模将达到15万亿元左右。
在政策和趋势的双重指引下，优信成为二手车电商领域首家完成在C端和B端进行金融布局的企业，已形成较为完整的二手车金融产业链条。
优信早在成立之初就开始积极布局C端金融服务，并为消费者提供了资金成本相对较低、手续便捷的“付一半”购车方案。如今，优信为解决二手车经销商资金问题又推出的一项针对B端金融解决方案“任意袋”。
优信二手车执行总裁彭惟廉（右）和优信金融总经理于景渊（左）
彭惟廉介绍：“任意袋”是一款根据二手车商户经营状况、个人征信情况为风控基础的金融产品，借助于优信的大数据能力，帮助车商解决在经营过程中的资金和现金流问题。“任意袋”具备利息低、随用随还、不押车不押手续等特点，是优信集团正式从C端金融服务进军B端供应链金融的重要战略布局。
优信金融总经理于景渊在接受采访时透露，优信发展供应链金融的优势在于：第一，基于二手车电商线上购车场景，优信二手车平台为二手车交易双方提供可靠的检测设备和检测能力，解决了信任顾虑。第二，基于优信二手车交易平台的大数据对风控模型的建立。在优信平台有众多中小车商入驻，在平台形成的交易数据、产品毛利、现金流等方面信息，可作为授信依据，这点类似于阿里小贷的作用。
为帮助二手车商解决资金问题，优信在2017年将投入200亿元。对于资金来源，于景渊称，一方面来源于优信集团自有资金，另一方面，优信会与银行、信托、券商等资金机构合作，里面也会有一些杠杆的问题。
对于优信金融是否会分拆后独立融资问题，彭惟廉表示：从经营者的角度来讲，分拆上市、独立融资都只是某一种手段，并不是目的。目前优信金融的整体资本结构，包括集团整体解构，都是非常有弹性的。
