春天到了，吉伟并没有带领自己创办的博派养车挺过这个春天。
4月5日凌晨，专注汽车后市场上门保养的博湃养车发布公告长文《认识这么久，*次说再见》，正式宣布破产关门。在此之后，有关博湃养车为什么会死以及上门保养究竟有没有未来，市场开始了广泛的讨论。
一则“博湃养车被又一家上门上车O2O平台收购”的消息不胫而走，而这家被传收购了博湃养车的公司名为庞大上门养车。
“庞大上门保养平台正式上线了，但我们跟博湃养车没有任何关系。”庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华，在4月12号这样对钛媒体记者说道。
庞大集团是以汽车销售服务为主业的汽车营销企业，经过多年的发展，已经成为国内知名的汽车经销商品牌。2011年4月，庞大集团在上海证券交易所正式挂牌上市，成为国内*家通过IPO登陆A股的汽贸集团，目前市值近200亿元。
作为深耕汽车市场多年的庞大集团，选择市场遇冷的时刻进军后市场，则显得有些意味深长。
“有些友商背离了行业发展的规律，依靠价格战来开拓市场，就注定了失败的结局。我们平台会在原料成本的基础上，收取合理的服务费，*不会烧钱也不会做赔钱的生意。”庞庆华这样介绍庞大上门保养平台。
不烧钱，不做赔钱的生意，庞庆华的信心是结合自己公司的优势来做汽车后市场。
以4S店售后服务系统为基础的增值服务
以北京为例，截至目前，庞大集团在北京拥有几十家乘用车品牌4S店，庞大上门保养的服务全部由庞大集团经授权的品牌4S店作为保证，让消费者车辆保养信息与店内售后服务系统互联互通。如果是4S店自己品牌车型接受了上门保养服务，保养信息记录跟4S店的保养记录打通，并录入保养系统中，让消费者在保养车这件事上更加省心。
控制价格，自己把控产品
上门保养目前多为小保养，就是常规的更换机油、机滤，而消费者最在意的莫过于机油。
庞大就提供原厂机油和新技术环保型机油两种，因为跟汽车厂商多年的合作以及在这个市场深耕多年的关系，庞大的配件、机油均来自品牌授权4S店。另外，庞大*引进美国迈戈龙机油和公司自己研发的烯润机油，这两款机油显然是庞大的独门武器。
维保技师都是从庞大集团各品牌4S店抽调而来
据了解，庞大今年会在北京的近50个4S店增加上门保养业务，也是希望整合技师的闲散时间，让消费者足不出户就能享受到同样的服务。技师还会根据检测记录，进一步判断车辆是否需要到店进行其他检测与更为系统的服务，为消费者提供一站式管家服务。
庞大上门养车服务价格
庞大集团作为传统的汽车经销商企业，在全国拥有近千家授权4S门店，不论是这两年兴起的上门维修保养平台，还是大大小小的实体汽车修理店，都在抢占他们的客户和市场。
推出上门保养平台，是集团为了自救不得不走的一步棋。“我们的这个上门保养平台和4S店的系统是打通的，也希望借助上门保养来加强车主和店面的联系，最终还是会把车主倒流回店的。”庞庆华说。
在庞大看来，上门保养服务的项目很受限制，只能进行很小一部分的业务，这不仅限制了车主的更多需求，也把像钣金喷漆、维修等大型项目拒之门外，也直接导致了利润率很有限。
最近两年，随着政策和市场的原因，4S店的生意越来越难做。可是庞大集团作为一家上市公司，为了给股东交代和投资人信心，势必要想办法突破当下的窘境，以上门保养O2O切入，不仅把公司原有资源进行了重组利用，也是在为公司的传统业务寻求新的解决方案。
只是，上门维修抑或是保养，之所以迎来小浪潮，正是因为消费者对传统4S店积压了太多怨言。价格不透明、小病大修、预约困难等等问题，都是希望借助互联网的方式让这个行业来一个彻底的改变。
尽管博湃养车倒下了，但是庞大上门保养希望借助上门服务再把消费者拉回店里的思路，同样留下了一个大大的问号。即便庞大上门保养服务很好，但把消费者拉回店里之后，问题就真的消失了吗？
