过去十年间，摩托车市场长期承受异业竞争，市场整体处于被冲击状态。
中国摩托车商会的数据显示，2021年，国内摩托车的产销量双双突破2000万辆，分别为2019.52万辆和2019.48万辆，分别同比增长12.98%和12.7%，创造了自2015年以来*的销售成绩。
不过很快，2022年以后，又开始进入下滑区间。2022年，同比下降16.08%和15.55%。2023年上半年，又同比下降了同比下降5.93%和10.29%。
但也并不是摩托车整体都处于低迷状态。在看似不佳的数据中，我们还是可以发现一个最为显著的亮点：高端摩托车的产销量一直处于逆势上扬态势。
数据显示，2022年全行业大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68%。即便是在今年上半年其他车型销量全面下跌的情况下，大排量摩托仍然完成产销24.7万辆和25.65万辆，同比增长2.19%和1.66%。
高端摩托车的走俏，归根于摩托车消费属性的变迁。以前，摩托车只是人们交通工具的一种，以弥补自行车在中长距离交通方面的缺陷。但是随着汽车的普及，摩托车的交通属性日趋淡化，尤其是Z世代、00后已逐渐成长为摩托车的主力消费群体，潮玩、炫酷与社交成了摩托车最重要的商品标签。这都给摩托车赋予了更多的高端属性，让许多大中城市重新兴起了一股摩托车消费热潮，也让众多摩托车企业找到了新的发展曲线。
今年2月中旬，国内生产规模*的摩托车企业隆鑫通用，推出旗下无极系统的*复古巡航车型——CU525。这是隆鑫通用无极系列继街道运动、公路赛车、先锋复古、冒险休旅和踏板车系后，最新开辟的产品序列，为自己的高端摩托再添砝码。
大众认知中的高端摩托，都是以赛车或者仿赛车为蓝本形成印象。但其实在摩托车高端产品矩阵中，仿赛只是一个小众品类，更多车型集中在巡航摩托上。巡航摩托也是各大摩托车企的兵家必争之地。隆鑫无极CU525的横空出世，很快为这一品类树立了新的标杆。
例如在动力水平上，无极CU525实际排量为493.9cc，采用水冷双缸八气门，标配滑动离合器，*功率可达39.6kw/8500rpm，*扭矩可达50.5nm/7000rpm。在目前国产500cc巡航车中，无极CU525的动力水平稳居*梯队。
在操控水平上，作为一款巡航车，无极CU525由于车身重心低，无论是直线还是弯道，都稳健自如。即使是在低于20Km/h的速度下，该车也有着优异的稳定表现。同时，无极CU525还以轻便的车身的整备质量仅有178kg左右，这是目前一线厂家出品的500cc巡航车中整备质量最轻的车型，对于提升操控性存在一定帮助。
在舒适度方面的设计，隆鑫通用把“靠近年轻，拥抱年轻”的理念发挥得淋漓尽致，各种身材类型的消费者都可以驾驭CU525，这款车也因此有更多的受众类型。此外，无极CU525采用双边可调节的后减震配合舒适的坐垫，各种路段都能够平稳地通过。
基于强悍的硬科技和软实力，无极CU525上市以来，迅速成了各类摩托相关平台上，人气巡航榜的首位，产品预定火爆，供不应求，基本已经锁定了无*牌历史上最畅销的车款。
可以说，CU525也成为了隆鑫通用开启高端消费圈层的“金钥匙”。
高端精品摩托车在欧美、日本等国家已经形成了一种文化，拥有相当多的拥趸。美国、日本、欧洲的大中排量摩托车渗透率分别是7.9辆/万人、7.4辆/万人和8.1辆/万人。与国外相比，目前国内的高端摩托人均消费量仅为1辆/万人，渗透率在较低基准线上。
未来，隆鑫通用将着力通过无*牌，在这个拥有较大的发展潜力和成长空间的领域发力，以CU525为可复制范本，打造更多的爆款和优质摩托车产品。这意味着隆鑫通用这家企业未来更高质量的发展，以及市场对其更大程度的认可。