获得*的国有投资基金深圳市中科招商创业投资管理有限公司 （简称“中科招商”）近5亿元投资后，黑龙江龙煤矿业集团股份有限公司 （简称“龙煤集团”）完成了最后一次融资，目前正积极筹划上市，本月底将上报相关IPO材料。
此前，中科招商牵头入股了奇瑞汽车，而由中科招商担任基金管理人的山西能源产业基金的筹备也进入了冲刺阶段。
引入多家战略投资
本报获悉，继3月入股奇瑞汽车后，4月底，中科招商再次敲定一笔大单，以4.7亿元入股东北*的煤炭集团龙煤集团。
6月3日在北京举行的 “股权投资基金在京发展论坛”上，中科招商创业投资基金公司总裁单祥双证实了上述投资。
据悉，龙煤集团已经完成了股份制改革，并在今年上半年完成了增资扩股，而下一步将是实现上市。
龙煤集团原主体于2004年12月26日正式在哈尔滨挂牌成立，由长期分散经营的黑龙江省内四大国有重点煤矿企业联合创办，大股东为黑龙江龙煤矿业控股集团有限责任公司 （简称“龙煤控股”）。
自2005年始，龙煤集团就计划引入战略投资者并实现上市。但这一进展并不顺利，其增资扩股与战略投资者引进的最终完成已经是今年4月。
据悉，除龙煤控股与中科招商外，龙煤集团引入的战略投资者还包括长城资产管理有限公司、中国华能集团公司、黑龙江省电力开发公司、鞍钢股份公司等数家国内机构。
中科招商一位负责人称：“中科招商所持股比例约5%-6%，其占比是这几个入股机构中占比*的，但不清楚其余机构的入股金额与持股比例。”
据介绍，龙煤集团目前的煤炭年产量约8000万吨产量，而有望于明年超过1亿吨。而预计上市后，其市值规模有望成为国内第三，仅次于中国神华和中煤能源。
据了解，此次融资系龙煤集团上市前的最后一次融资，目前其正在冲刺IPO。本报获悉，龙煤集团的保荐人为信达证券，其IPO材料将于本月底上报。
截至发稿，记者未能联系到龙煤集团就此置评。
早在2005年，龙煤集团就曾计划赴港上市，后因黑龙江龙煤七台河矿难以及其他原因而错过了其宝贵的*上市时间，当时希望募集100亿元左右的资金。
今年龙煤集团的上市工作再次成为其工作重点。龙煤集团的上市工作已被5年没有上市公司的黑龙江省政府作为今年头号重点项目推进。
龙煤控股成立后，3月13日龙煤集团迅速换帅：黑龙江省国资委副厅级监事会主席高崇空降为董事长，龙煤集团原副总孙永奎升任总经理，高崇亦为龙煤股份公司董事长。
上述中科招商负责人透露，此前，日本伊藤忠株式会社、韩国浦项集团都曾有意参股龙煤集团，但由于涉及到外资进入能源产业的问题，无疾而终。
中科招商频发力
上述中科招商负责人称，此次入股龙煤集团主要是由中科招商牵头进行尽职调查、谈判等。在入股奇瑞的投资案例中，中科招商也以5亿元的入股金额成为项目牵头人。
“我们获得信息后，非常主动地联系了奇瑞汽车，表示了诚意。同时我们在工作中也体现出了专业能力，最后鼎晖等机构都同意让中科招商牵头来做。”上述负责人称。
“奇瑞汽车是个非常稳的项目，上市应该不会成问题的，但是可能回报不会很高。”该人士称，奇瑞汽车目前亦在冲刺上市，但上报材料的时间会比龙煤集团晚。
这两笔投资的投资金额均约5亿元，这成为了中科招商投资历史上罕有的大手笔之作。
中科招商是中国首家经政府批准设立的大型国有控股直接投资基金专业管理机构，成立于2000年底。股东包括中科院、招商局、北京城建等众多国有背景的机构。目前，旗下已经有20多支基金，资金规模超过了60亿元。
“今年肯定不会只有这两个大项目的，我们今年计划投资10个如此规模的大型项目。”单祥双此前公开称。
与其他众多VC/PE大规模撒网布局不同，中科招商投资并非以数量见长，而截至今年年中，其总共投资的项目也为数不多。
“我们对行业投资不做限制，但是一定是要好的项目。”上述负责人称。
而此次对于龙煤集团的投资，再次延续了中科招商对国企改制项目偏爱的风格。从2004年开始，敏感的中科招商开始涉猎国企改制，先后成立了多个国企改制基金，参与了高研钢纳、广州杰赛等多家国企改制的项目，而收获颇丰。
此外，中科招商的另一个大项目山西能源产业基金也有望近期成立。山西能源基金100亿元，中科招商作为基金管理人，其中将有社保基金参与，其已经出具了意向函。
中科招商同样在酝酿成立另外三个产业基金，分别是基础设施基金、并购基金、文化基金，这三个产业基金的规模都将超过50亿元。
