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预亏200亿,恒大汽车怎么了?

要知道去年恒大汽车净亏损超过119亿元,虽然也不少,但完全比不上今年上半年亏的这两百多亿元。

到目前为止,恒大汽车还没公布半年报,倒是在27日晚间先公布了一则盈利预警公告。

这显然来者不善,果然,一看数字,预计截至2024年6月30日止6个月录得综合净亏损约202.54亿元。

要知道去年恒大汽车净亏损超过119亿元,虽然也不少,但完全比不上今年上半年亏的这两百多亿元。

预亏这么多,恒大汽车的解释是,今年1月29日,香港高等法院对中国恒大集团颁布清盘令,清盘也就是将公司的资产变现,以偿还债务人和股东。因此出于谨慎性原则,增加了对中国恒大集团子公司及联营公司应收款项的减值拨备,2024上半年全额计提拨备约 167.37 亿元。

原来,中国恒大集团的清盘对恒大汽车的业绩影响不小。

当然,在今年之前,恒大汽车也亏损了几年,2021-2023年三年内,恒大汽车合计亏损超958亿元。

而且今年恒大汽车有附属公司进入破产重整程序。

7月28日,恒大汽车公告称,公司的附属公司恒大新能源汽车(广东)有限公司及恒大智能汽车(广东)有限公司于2024年7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书,相关附属公司的个别债权人于2024年7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。

8月5日,恒大汽车公告,相关地方人民法院裁定相关附属公司进入破产重整程序。

至于恒大新能源汽车(天津)有限公司,2022年9月开始生产,到去年底共生产恒驰5汽车共1700辆。

考虑到与恒大汽车同期的很多新能源汽车品牌现在动辄年销售量在10万辆以上,还展开了残酷的价格战,恒驰5汽车一年多才生产1700辆,显然已经远远落伍于新能源车竞争。

恒大汽车2023年年报还披露,近期由于资金原因,恒大汽车天津工厂暂停生产,安排部分人员放假。

看来还是资金链紧张,暂停生产了,那么恒大有机会找到新的资金来源吗?

似乎是有的。

去年曾一度传出会有投资者为恒大汽车注资,即2023年8月,纽顿集团公告称,将对恒大汽车进行5亿美元的投资。然而,由于协议中的先决条件未能满足,已于去年底协议失效,今年4月5日恒大汽车公告纽顿集团战略投资终止。

之后的今年5月22日晚间,恒大汽车发布公告称,收到相关地方行政部门下发的函件,因未按相关协议履行合同义务,恒大汽车相关附属公司被要求解除协议,还要退回已发放的奖励及补贴约19亿元人民币。

在此公告前,恒大汽车曾于5月17日宣布停牌,公告后的5月27日复牌。

复牌前的5月26日,恒大汽车还公告潜在买方初步计划收购31.45亿股恒大汽车潜在待售股份,这部分股份约占公司已发行股份的29%。

据公告,潜在买方(或其经本公司同意后指定的另一方)将向恒大汽车提供信贷额,以资助持续经营及发展本集团电动汽车业务。

这是又找到投资者了,又要有资金注入了?

消息一出,恒大汽车复牌首日就股价大涨86.84%。

不过8月26日恒大汽车披露,截至目前,潜在卖方、潜在买方及公司之间的讨论仍在进行中,但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议,潜在买方及恒大汽车尚未订立授信协议。

所以恒大的救命钱,暂时还没有来。

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