一切商业竞争的核心都是组织竞争，这决定了一个公司的战略方向和战斗力。当下的互联网行业正处一个极其不确定的阶段，作为企业的掌舵人，要在瞬息万变的市场里，为企业的发展摸索出一条发展之路，这其中，从组织架构调整到业务变动，都体现出掌舵人的思考和选择。
连线Insight推出系列策划《大佬们在想什么》，本期将探讨360公司创始人周鸿祎如何“折腾”，他成为网红，又对360产生了哪些影响。
周鸿祎自称是个“社恐”。
这是个陈述句，但我们还是想要打个问号。
在北京车展奋力爬上车顶、被网友称为全场*车模的周鸿祎是他；举着手机随时随地录视频分享观点的“网红”是他；在大模型刚兴起时，用四个“你相不相信”呼吁现场建立AI信仰的“AI布道者”也是他。
这些显然都与“社恐”不太沾边。
过去的七个月，从2023风马牛年终秀圆桌论坛上，周鸿祎与“程前朋友圈”主理人程前之间的交锋开始，流量的齿轮便开始转动。
在抖音平台上，“红衣大叔周鸿祎”个人账号已经发布了1418条短视频，几乎每天一条。成为短视频时代的网红，是周鸿祎今年所重点追求的目标之一，目标是先有1000万粉丝，现在他离这个目标越来越近。
周鸿祎收割了丰厚的流量，也接住了泼天的富贵，开启了一位中年企业家的“成名之路”。
图源周鸿祎微博视频截图
现在的周鸿祎，抛开360创始人身份，走到哪里都是焦点。
周鸿祎没变，还戴着无框眼镜，穿着红色衬衫，变的是时代。
“酒香不怕巷子深”已经不被时代苟同，酒越来越多，是好是坏，都得拿出来碰碰。作为一个企业的核心，创始人IP的打造变得至关重要。
雷军能凭自己的IP影响力，提升小米汽车的销量，周鸿祎也要帮360做点什么。“很多企业家都是网红，小米的雷军，余承东，都是网红。我也希望能在未来因此为360节省数十亿的广告费。”
为360大模型业务宣传，更加切合实际。大模型的风吹了两年，从参数到落地，作为国内*批发布大模型的互联网公司，360的口号一直都是“All in AI”。在周鸿祎看来，360的未来是AI，AI不会淘汰任何行业和任何人，不用AI的人会被那些真正懂AI的人淘汰掉。
不管成不成功，周鸿祎都已经“卷起裤腿下水了”。至少，现在的走向如同周鸿祎希望的那样，他走在成为360集团“*代言人”的路上。
1、当“车界”体验官，周鸿祎上瘾
没有驾照的周鸿祎在北京360集团楼下开了个“798小车展”。
这一幕发生在其他人上会奇怪，但放在周鸿祎身上倒有些顺理成章。出其不意是这位互联网老炮儿一贯的风格，当年勇闯手机圈，周鸿祎写道“对不起，我来给手机圈添堵了”。
这次周鸿祎不但没给车圈添堵，反而凭借一则“红衣卖车征集令”给国产新能源汽车掀起了新一波流量高潮。
4月18日，周鸿祎发布视频表示称打算卖掉使用了9年的座驾，迈巴赫S600，改用辆国产新能源汽车，他向粉丝求建议，该换哪一辆车。连周鸿祎都没想到，这一招“破釜沉舟”，叫来了几乎整个国产新能源老板和新车。
当晚21点，小鹏已经将新车X9停在了360集团大院楼下；第二天，极氪009、奇瑞星图将ES和ET两款车开到了360的停车场。没来得及送车的中国车企老总，只能到微博艾特他，让周总也看一下自家出的新车。
当然，周鸿祎没忘更新视频，表达感谢，称此时的心情“就像是老鼠掉到米缸里，不知道该吃哪一个”。就这样，周鸿祎开启了他的车圈“体验官”之旅。
北京车展上，周鸿祎以“体验团团长 ”身份参观哪吒汽车展台；粤港澳车展上，周鸿祎应华为智能汽车解决方案BU董事长余承东邀请，来到鸿蒙智行展台体验刚刚开启预订的全景智慧旗舰轿车享界S9……
别人是凭实力闯进车圈，周鸿祎靠的是天赐流量。
近日，周鸿祎在体验广汽埃安旗下的昊铂车型鸥翼门防夹功能时，不幸被车门夹住。
当天，周鸿祎发视频回应，“广汽埃安昊铂车是好车，我的手也是好手。”
图源“红衣大叔周鸿祎”抖音账号
在今日举办的第十二届互联网安全大会上，周鸿祎再次回应，他表示：“很幸运，我的手没什么大问题。这反应了我们安全行业的特点，安全行业很执着，碰到什么总是会想安全问题。碰到这种物理安全问题，还是不用有自己的手去实验，用火腿肠或者黄瓜更好一点。”
在“红衣大叔周鸿祎”的抖音账号上，“红衣新能源”合集已经更新至84集，频率更是近乎日更。
除了记录周鸿祎买极氪009光辉版、问界M9、红旗HQ9的过程，他还化身各品牌工厂的“前线主播”。不过在老周视频里，出镜率最高的还是哪吒汽车。
时间回到2021年，周鸿祎通过360公司投资了29亿元人民币，成为哪吒汽车的股东。
与哪吒汽车关系匪浅，作为新晋车圈“顶流”的周鸿祎自然时常提到哪吒，有了周鸿祎的流量背书，哪吒汽车两个月内上了多次热搜，好消息一个接一个。
4月中旬，哪吒拿到了新一轮50亿元的融资续命；5月27日，哪吒L上市35天累计订单突破3万辆；6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源正式向港交所递交上市申请，如若IPO成功，哪吒汽车有望成为继蔚来、小鹏、理想、零跑之后，第五家在港交所上市的造车新势力。
周鸿祎很直接地说过，他不会做某一个汽车品牌的代言人，而是要为整个中国新能源网联车行业代言。“我想通过自己的体验和影响力，告诉大家一个观点，中国的智能网联车和新能源车行业已经崛起。”
近三个月的车圈KOL体验，周鸿祎乐在其中。正如周鸿祎自我调侃，“我一不会开车，二不会驾照，三对车的机械原理也不懂，我只能从用户乘坐的角度做一些肤浅的判断。”
再回到今年的北京车展，那位爬到车顶的“红衣大叔”，颠覆了以往车展的车模形象，周鸿祎接受采访时回应此事，声称自己“有点社恐，面对镜头容易一动不动”，为了证明自己不是数字人，就爬上车顶，正好展示下他最近在学习攀岩的成果。
这很“周鸿祎”。50岁时，为了攀岩的爱好可以在360总部大楼6层建个攀岩馆，如今，他勇闯车圈，不介意网友对其蹭流量的质疑，只专注于自己的爱好本身。
7月24日，周鸿祎在武汉提了自己的第四辆新能源汽车东风猛士917。也许汽车只是这位53岁红衣大叔的新晋爱好，与有没有驾照无关。
2、“AI布道者”周鸿祎，究竟在研究什么？
在汽车行业周鸿祎是个小学生，而在这两年火爆的AI行业，程序员出身的周鸿祎是“周老师”。
这源于今年2月最后一天，周鸿祎开了首场主题为“预见 AGI”的AI免费公开课，直播间在线观看人数超过40万；4月份，周鸿祎趁热打铁站在台上一口气讲了3个多小时，开启了他的第二场AI免费课的直播，主题是“企业如何拥抱 AI”。
大背景在于，AI大模型行业出现ChatGPT、Sora两大现象级产品，掀起大模型行业一轮轮的创业高潮。AI已经不是个科技话题，而是个社会话题，彻底出圈。
按周鸿祎的话说，面对人工智能，焦虑没用，要主动拥抱，积极参与，成为推动者。而他，成了AI“布道者”。
“我只是恰好喜欢思考，用普通老百姓的语言，把一些东西讲得由浅入深。”
在直播间，基于多年的AI认知，周鸿祎向行业和粉丝免费分享观点。他会向大家分享2024 年AI产业发展的十六个趋势，以及告诉企业如何拥抱AI、建立AI信仰；他也会提醒企业警惕大模型四大误区，关键要结合业务找对“明星场景 ”。
在AI大模型领域，周鸿祎似乎更加激进和投入。不仅是自己免费做AI公开课，360的战略也在去年就调整为“All in AI”。
在国内掀起的百模大战中，360是国内*批发布大模型的互联网公司之一。ChatGPT 在国内爆火的三个月内，“360智脑”大模型应用已经从1.0迭代至4.0版本。
基于自研的通用大模型“360智脑”重塑国民级互联网产品，360已经陆续发布了360AI搜索、360AI浏览器、360AI数字人平台等AI产品。
某种程度上看，“周老师”的公开课更想做的是推动360的AI升级，或者说给360的AI业务做宣传。
图源360黑板报微信公众号
比如，周鸿祎在直播间会展示全面AI化升级的360AI搜索和360AI浏览器，让广大用户能够更切实感受到大模型技术带来的体验革新；也会面向B端展示360智慧商业对企业营销效率提升的案例。
在个人账号上，周鸿祎也保持着对AI的关注，“红衣聊AI”已经发布了67条视频。看似日常发布的随手拍视频，实际暗藏着周鸿祎以及360押宝AI的决心。
事实上，回顾360的发展，360早已围绕搜索和安全占领了大众心智，如今AI大模型风起，360也成为与AI最契合的一批企业，也是最早关注大模型行业的公司。
360本身就做搜索引擎的，互联网推荐需要的基础知识就是NLP，在ChatGPT出来前，Google很早推了一个模型Bert，当时周鸿祎就让搜索团队和人工智能团队一定要关注这个技术。
等到ChatGPT出现后，周鸿祎的观点落在了应用本身。2023年8月，360安全大模型正式发布，这个被称为国内*可交付的安全行业大模型并不是独立的产品，而是360安全云服务的配套插件。
虽然都是讲大模型应用和落地，与百度创始人李彦宏强调的AI原生应用不同，周鸿祎追求“小切口、大纵深”的大模型落地模式。他认为大模型落地不能破坏现有的业务系统，应当从模块化、松耦合开始，在日后的迭代中逐渐随着企业的智能化转型走向深度融合。
本质上，这仍符合今年行业的整体趋势——拼落地、拼场景。
2024中国互联网大会上，周鸿祎举例称，大模型的能力就像是电动机，虽不能直接使用，但装上轮子就可以变成汽车，装上叶片就可以变成风扇，因此必须与工作生活的场景相结合变成产品，才能走入百行千业、千家万户。
谈起AI，周鸿祎没有那么紧张，反而是滔滔不绝，甚至还有自己的演讲技巧：
*，你信不信这是真AI，不是过去像Siri那样的人工智障！
第二，你信不信这是一场工业革命，未来5—10年会席卷所有的行业！
第三，你信不信AI会重塑你的产品、服务还有内部管理的每一个链条！
第四，你信不信不用AI，会被那些用AI的同行淘汰！
在周鸿祎看来，ChatGPT不应该被视为一个玩具、一个聊天机器人或一个搜索引擎，这些都是它推广的伪装，真正强大的是藏在对话聊天窗口背后的超级大脑，它代表了一个超级人工智能时代的来临。
AI时代，360或许会重新抓住增长的机会，而周鸿祎就像一座桥，连接360和市场，连接普通人和AI。
3、360*的IP，周鸿祎的分享能带货吗？
无论哪种身份，今年的周鸿祎都离不开“网红”二字。
抖音账号600多万粉丝、动态常居热搜高位，这位自嘲“过气的老一辈企业家”重新翻红，并在这条路上越走越远。
“红”在周鸿祎的世界里并不新鲜。年轻时候的他，穿着标志性红衣，有江湖气、有战斗力，被网友戏称为“红衣大炮”。
3Q大战，对垒腾讯；搜索大战，与百度交手；手机大战，硬刚小米。每一场战役，周鸿祎都是流量的中心，也是360生命力最强的IP。
时至今日，“红衣大炮”变成“红衣大叔”，不变的是周鸿祎身上那股子好奇心。当车圈体验官、AI布道者、网红分享家，周鸿祎对这个时代新鲜的事很敏感，并且身体力行。
今年初，他与“程前朋友圈”主理人程前，在 “2023年风马牛年终秀”圆桌论坛上唇枪舌剑，周鸿祎高情商的回复引起了巨大的关注。
没过几天，周鸿祎索性顺势而为，开启了《你也可以好口才——如何演讲》为题的3小时直播，教起了网友如何做好演讲。
过去，企业的市场表现是评判企业家的重要标准，现在的企业家不仅要把控好公司战略方向，还要善于表达。这对一些不善言辞，唯恐自己太红的创始人而言是个难题，但于周鸿祎这样长期处在流量中心创始人而言驾轻就熟。
尤其是雷军凭个人IP带动小米汽车销量，再次印证了“学会更好地向公众表达是一个企业家的必修课”。
某种程度上，周鸿祎是*看到趋势转变的人之一。过去半年他最热衷的事情就是做网红，不厌其烦地对外喊出要做企业家IP，企业家就是*的代言人。
比起汽车体验官，周鸿祎直言更想做各汽车的保安团团长，解决汽车的网络安全、数字安全的问题；做AI布道者，讲AI公开课，也离不开老本行安全、搜索。
无论是什么面貌示人，周鸿祎最核心的身份仍是360集团的创始人。
换句话说，周鸿祎想红，一方面是满足自己的好奇心，另一方面为的是360，而后者更加重要。
周鸿祎也想将自己的流量导入360，助力360业绩的增长。
*代表性的动作莫过于决定进军“车圈”当网红以后，周鸿祎几乎每一次公开场合发言都会提及雷军和小米，他对雷军的打法，小米的营销招数，几乎拆解得一清二楚，人送外号“雷军研究院院长”。
今年2月，周鸿祎研究起了网红经济，并向俞敏洪和董宇辉讨教经验。这也引发了外界对周鸿祎及360进军直播带货的猜想。
彼时，周鸿祎直言360没有任何直播带货的计划，自己关注的是网红经济。“如果我来学习网红经济，我首先要为360代言，为360发声，我也希望未来我能够替360节省上亿的广告费。”
五个月过去，周鸿祎有了新想法。
7月8日，360发布*360智脑大模型接入的儿童手表A9 AI红衣版，发布会上周鸿祎“松口”了。
周鸿祎表示，他将打破不带货的计划，为自己的产品带货。发布会期间，他还公开向教育博主张雪峰讨教直播、直播带货的窍门。
值得一提的是，今年5月20日，周鸿祎还出现在京东3C数码采销直播间，与京东集团CEO许冉参观北京京东总部。当时的直播间不乏360的摄像头、汽车用品等产品，周鸿祎还强调，在京东推销自己的产品不属于直播带货。
如今，周鸿祎“食言”了，却也在意料之中。现在的周鸿祎已经算是企业家中的顶流，网红经济、直播经济发展正盛，把自身的流量转移到自家企业，用个人热度为公司发展铺路，是企业家将流量变现的路径。
不得不说，敢于放下恩怨、放下面子、放下身段，保持好奇心、保持行动力，周鸿祎确实是这批互联网老炮儿中能“折腾”的代表。
过去几个月，周鸿祎带着360迈出了探索的新步伐，五十多岁的周鸿祎依然有“闯劲”，而二十几岁的360也正是再搏一把的时候。
