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7月车企销量藏着的秘密

乘联分会分析指出,上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常价格走势,终端价格修复需要一段时间适应。

三言科技消息,今日各大车企相继发布了7月销量数据,如下表(部分车企)。

同比增长占主导,环比下滑较明显

从同比数据来看,上述车企几乎都实现了同比增长,最高增幅是赛力斯,说明整个新能源市场的活力旺盛。

埃安和长城同比降幅较大,分别为21.7%、16.32%。

不过环比来看,7月有近10家车企相比6月销量有所下滑或保持不变。

极氪和上汽新能源环比下滑最多,分别为22%、24%。

乘联分会分析指出,上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常价格走势,终端价格修复需要一段时间适应。再加上二季度*的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应,均让“以价换量”效果呈减弱走势。此外,车企结合上半年战果,也对市场预期、产品结构及销量节奏进行优化调整,部分车企减少销量预期,改善价格影响因素,车市进入平缓期。

理想仍位居新势力榜首

赛力斯7月同比增长高达850%

小鹏同比仅增1%

再来看看具体数据。

在*销量上,比亚迪一骑绝尘,7月销量破30万。

国内新势力方面,销量数据位于头部的有理想汽车、赛力斯、蔚来。

其中,理想汽车在新势力中销量超5万台,位居*,并且增速近五成,稳坐头把交椅。

赛力斯增速最为迅猛,且单月销量稳定在4万以上,与理想的差距在缩小。

赛力斯新能源汽车7月销量42176辆,同比增长508.25%。其中,赛力斯汽车的7月销量为40288辆,同比增长850.19%。

蔚来汽车7月销量突破2万台,但是环比稍有下降;从今年累计交付来看,同比增长超四成。

小鹏汽车、哪吒汽车、小米汽车的7月销量数据相对位于新势力中的腰部。

其中,7月小鹏汽车交付破万,相比之前遭遇的困境有所缓解,但是同比仅增长1%,压力仍然存在。

而哪吒汽车7月销量数据持续看好,凭借其哪吒L热卖,7月销量超过1万台达到11015台,有望继续创造佳绩。

小米汽车同样保持良好状态,官方已经宣布提前一个月完成年交付目标。7月交付量破万,并且预计8月也将持续破万。如此看来,小米汽车今年冲刺12万交付量的目标有较大希望完成。

传统车企子品牌表现不错

传统车企的子品牌方面,吉利旗下的领克和极氪销量数据表现不错。极氪汽车7月交付1.5万台,官方称品牌累计交付已经超过30万台,增长势头较高。

不过,上汽的智己汽车和东风旗下岚图汽车7月销量位于底部,两个品牌7月均交付6000余台,不分伯仲。不过,值得一提的是智己汽车7月同比增长达到249%,有望于下半年取得更好成绩。

传统车企以及合资品牌方面,在目前公布了销量数据的车企中,吉利汽车以15.1万暂居*;一汽丰田7月交付7万余台,上汽通用零售销量4.5万,但新能源汽车零售销量仅7901辆;北汽新能源销量只有一万出头。

如果单纯看新能源汽车销量,长城汽车7月售出2.41万,不及理想和赛力斯,仅略超越领克和蔚来。但如果将领克和极氪算作吉利旗下品牌一同对比,长城汽车的新能源销量已被吉利超越。长城总销量虽然达到9.13万辆,但同比下降16.32%。

整体来看,7月新势力品牌销量数据中,理想汽车在销量和增速上实力都很强劲;不过,赛力斯或成为最有可能超越理想汽车的车企,销量紧随其后,增速已经大幅超越。

同时,7月很多传统车企推出的子品牌表现都不错,已经开始有实力与其他新势力分庭抗礼。

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