说到“新质生产力”，你想到的是“脑机”、“星链”、ChatGPT的颠覆性，还是量子科技、生命科学带来的未来感？
新质生产力，指的是在传统生产力基础上，通过引入新技术、新模式、新业态等方式，实现生产力的质的变革和飞跃。这意味着，这种变革不再局限于物质资源的利用，而是更加注重知识、技术、信息等非物质资源的开发和利用，从而推动生产力的全面提升。
这就如同工业化之于近代史——工业革命带来生产力的进步，从而有力推动近代史进程。
新时代的“新质”生产力应运而生
近年来，我国制造业步入快车道，一批具有全球竞争力的先进产业集群加速成形，推动产业链供应链韧性和竞争力持续提升。
工信部数据显示：2022年，我国全部工业增加值首破40万亿元大关，占GDP比重达到33.2%；其中制造业增加值占GDP比重为27.7%，制造业规模连续13年居世界首位。
政策倾斜，生产要素集聚，金融资本靠拢……可以说，从上至下，我们从未有一个时期如此重视制造业的升级迭代和蓬勃发展。
但不可否认的是，在逆全球化态势高涨的情况下，西方发达国家的制造业回流和在邻国布局配套产业体系，导致我国外部产业链体系的完整性受到冲击，国际产业分工格局面临崩解的风险。
所以，急需一种“力”，让我们摆脱传统经济增长方式，建设现代化产业体系，攻克卡脖子技术，调整产业链布局与分工，通过科技创新和产业升级来赢得发展主动权，守住我们在全球产业链、供应链的安全底线。
抢占智能网联汽车新赛道重庆加速形成新质生产力
重庆，当年三线建设代表性城市，如今成渝双圈的极核之一。这个拥有全国41个工业大类中的39个的西南重镇，有着独特的地理位置和丰富的资源。2023年，重庆提出立足现有，推动全市制造业形成上下游协作、高中低端协同的融合集群发展，培育高能级的“33618”现代制造业集群体系。
以智能网联汽车为例，作为重庆智能网联汽车政策先行区，局于一隅的西部（重庆）科学城，诠释了如何在众多发展状况不同的产业中培育新质生产力。
智能网联汽车怎样发展？科学城高新区认为，单车“作战”显然不够，而‘车路云一体化’方案，将车辆、道路、大数据与云计算技术连为整体，方能更好实现智慧出行。
目前，3个汽车产业“国家质检中心”落地科学城高新区，40余家智能网联新能源汽车产业相关企业聚集，涵盖整车、关键零部件、充电基础设施、智能网联汽车示范运营等，全产业链生态圈初步建成。预计到2025年，科学城高新区将初步构建起“车、路、云、网、图”全产业生态体系，建成西部智能网联汽车高质量发展示范区。
注入科技创新力量 增强新质生产力新动能
科技创新，一直是科学城高新区发展的鲜明底色。
作为重庆科技创新的主平台，科学城高新区围绕科技创新重点领域，实施重大、重点研发专项，突破通用型科学计算软件、智能汽车实时操作系统等关键技术，自主开发全国首套完整硅光工艺，世界首创纳米时栅精密位移测量技术实现国产自主可控，发布重庆首 个AI大模型“兆言”、国内首 款多体智能软件“微著”等重大成果。
2023年，重庆在关键核心技术创新上持续加力发力，一批新技术新产品不断涌现，解决了关键技术问题311项、‘卡脖子’技术问题60项，一批重大关键技术攻关和成果产业化实现突破。
然而，新质生产力，对应还存在“次新生产力”或“旧质生产力”，发展新质生产力不是要忽视、放弃传统产业——那仍是我们的基本盘。
譬如，重庆笔电曾享受过高光时刻，但面对产业链外迁、订单外移的“寒潮”，这个抵御风险能力较差的单一增长极，未来恐独臂难支。
科学城高新区引导区域内传统笔电企业实施180项智能化改造，实现了生产成本降低和质效提升；同时，引导其发力新型智能终端，上新品、转赛道至服务器、汽车电子、医疗电子、服务机器人、智慧家居等领域，围绕实施智能化绿色化改造、推动产品迭代升级，建设国家级绿色工厂、灯塔工厂，引导产品向智能家用、智能医用、车载终端多元化发展。新质生产力让价值链由低端向中高端水平跃进。
一手补链强链，一手发展新领域，作为重庆电子信息产业“主引擎”的科学城高新区，还将目光投向了集成电路产业生态。去年以来，推动奥松半导体、意法半导体等一批延链、补链、强链重点产业项目落地，提速引进一流设计、材料和设备供应商，通过设计、封测、设备、材料等多个领域的创新发展，打造全国最 大功率半导体产业基地和集成电路特色工艺技术高地。
对此，西部创投 中心也将充分发挥金融力量，助力科技创新和现代化产业体系建设，积极发展新质生产力，以创投活动为载体，进一步汇聚优质股权投资机构、科技创新项目，带动人才人气聚集、形成示范效应，精心做好资金、政策、创新创业等各项服务保障。
据悉，西部创投 中心于2023年10月在重庆正式揭牌。该中心是由西部科学城重庆高新区联合知名创投综合服务机构清科创业（1945.HK）共同打造，是西部科学城重庆高新区推进建设西部股权投资基金发展高地、打造西部金融中心的重要引擎。
