前晨汽车成立于2020年9月，是一家新能源商用车品牌，由前蔚来高级副总裁黄晨东创立。公司目前已发布EC1、iC1两款产品，其中，EC1上市一年，销量已超千台，是唯一一家销量冲进前十的新势力。而iC1是前晨首款全面自研的电动轻卡，今年8月初刚刚上市。
前晨汽车在产品上开发了“车电分离”的换电模式，一方面可以为客户提供充电以外的补能方式，另一方面则可以通过电池租赁的形式降低购车门槛。
与其他车企类似，前晨汽车也为iC1的销售制定了一系列金融方案，包括一定比例整车首付、整车租赁等，但不同的是，电池与车辆分离，其租售组合更多样、灵活，提供给用户的首付价格也更低位、细致。
值得一提的是，iC1并未为了提升续航里程，而采用大容量的电池，其搭载的是85.4kWh磷酸铁锂电池包，综合工况续航里程为255公里。这也在很大程度上控制了整车的价格，据悉，电池成本占整车成本的近50%，平均每增加一度电就要增加1000元的成本。
黄晨东介绍，目前前晨已经接入了8.5万根充电桩，遍及全国300多个城市，而前晨的换电站也已经开始部署，这有望显著提升大、中型车队的运营效率。
除了中国本土，在长期规划中，黄晨东认为海外市场的销量有很大的想象空间，“对于进入海外市场，从准入门槛、竞争环境、市场容量三个维度考虑，我们有系统性推进规划。”黄晨东表示，目前已经获得了南美、欧洲的超千台订单。
他表示，海外市场总体处于需求高、竞争少的状态，比如欧盟，其排放法规更严格，行业进行新能源转型的需求更迫切，但海外电动车产业链不如国内成熟，无论是产品竞争力还是价格都不占优，这是中国车企的机遇所在。
核聚资本创始人、董事长何宁表示：“从行业细分赛道上看，轻卡是商用车领域最大细分市场之一，强路权驱动，购置成本相对低，更容易做出经济性高的产品，得轻卡者得天下。前晨汽车的布局正是最佳的赛道切入点，非常有机会成为出下一个商用车领域的独角兽企业。同时，前晨汽车通过提供高性价比、追求极致的产品和解决方案，赋能城配运输环节降低成本，提升经济效率，这个是行业发展的本质和关键。此外，公司一直关注商用车行业及从业者，高度人性化、个性化、定制化的产品设计和服务，体现公司对广大从业者群体的关怀和同理心，是增加客户粘性，获得客户认可的关键。就像前晨创始人黄晨东博士所说的“科技的终点，是为更多人创造幸福”，我们高度认同这一理念。
据悉，核聚资本将与蔚来资本、货拉拉等产业投资者协同赋能前晨汽车业务布局。在换电领域，推动前晨与国电投、协鑫能源等头部企业开展战略合作；供应链方面，将积极利用产业生态圈资源，助力前晨硬件降本、软件升级；产业落地方面，整合生产资质及各地方政府支持；国际化方面，推动开展大众、雷诺、斯堪尼亚等国际车企及海外大经销商合作，拓展海外销售渠道及能源领域布局。
