4天赚3000？深港的「反向代购」真有那么好赚吗？

深圳没有美食？香港人第 一个不认同！

一到周末，深圳的“含港量”就直线飙升。在社交媒体上，以“香港”为关键词随意搜索浏览，更是大概率会看到像这样一串熟悉的tag：

今年1月8日香港与内地通关以来，深圳各口岸又恢复了以往的人流如织，新业务——从深圳到香港的“反向代购”也越发如火如荼。像这样带有一连串深圳美食tag的小红书笔记和抖音短视频，评论区有人“求代（代购）”，也有人“求带（带徒）”。

那么，反向代购好做吗？赚多少？

为了更直观地了解反向代购，我在抖音上联系到代购小兰，跟着她切身体验了一番代购生活。

Part  1 

“反向代购是门辛苦活”

下午三点，我和小兰在罗湖口岸约定地点碰面的时候，她刚送完上一单，正借着等我的间隙甩肩放松。今天她带了个新人，两人各拎一个行李箱，两个行李箱上还各放着一个装满各式美食的大袋子。

和我简单寒暄几句后，她马上掏出手机，手指在屏幕上飞快地划，熟练地拨号，“喂，我马上到站了，还是昨天约定的时间，你到了吗，行行行，C闸口哈。”

小兰入行4个月，手脚很麻利。她习惯提前列一个清单。客人代购的物品，交付的站点闸口，客人电话，具体到分钟的交付时间，从早到晚一一列好。

从罗湖口岸出发，我们沿东铁线一路坐，到了有需要交付的站台，就下车赶到约定的闸口，不出站，开箱，交付，一单下来约莫四五分钟。

看似简单，实则需要对香港地铁线路非常熟悉，同时化身时间管理大师。

出行前，提前和顾客约定交付时间，按时间和站点排好交付顺序。执行时，每次临近约定的站台，要算好时间提前给顾客打电话、发消息，提醒顾客准备拿货，避免到站后等待，既浪费时间，又耽误后续几单。

同时，还要留意着每隔2个半小时出站一次，重新扫码过闸，否则需要缴纳61.5港元（按截至发稿最新汇率，折合人民币约57元）的车费作为“附加费”。

一天下来，除了碰面寒暄那几句，小兰基本上都在接打电话、计算时间。她像在一沓立着的多骨诺米牌之间谨小慎微地穿行，要行得快，行得稳，行得巧，一单也不能耽搁。

但为了利润*化，注定每一趟都会是负重前行。小兰他们这一次，两大箱累计12单，我试着感受了下，得有两袋米那么重！

到了需要换乘的站台，拖着箱子上上下下不说，还得赶电梯绕长长一条路。在冷气吹足的港铁上，小兰也是满头大汗。

一天下来，小兰几乎没时间坐，没时间吃午饭，甚至没时间喝水，就连想去趟洗手间也不方便。“身心都是高度紧绷，没办法，只能做一天休一天，实在太累了。”

晚上七点，我们到达尖沙咀站，小兰的清单上还剩3单没有划掉，最远一单到东涌。接下来，小兰要换乘，转线，乘坐至少40分钟的地铁，在途经的3个站点下车交付，再一路坐地铁回到深圳的家。

我们在尖沙咀分别。十点半，我再联系小兰，她还没有吃上晚饭。

外人看来，反向代购就是逛逛逛买买买，轻松“顺手”的事情，越来越多的人想着从中分一杯羹。但很明显，虽然门槛很低，但想以此搞钱致富并不容易。

Part  2 

“第 一个吃螃蟹的人”

第 一个发现深港“反向代购”这只螃蟹的，大概是香港人KK。

封关前，爱好美食的他，就经常来深“觅食”。苦等的日子里，最想念的深圳味道就是鲍师傅肉松小贝和太二酸菜鱼。所以1月8日一通关，他就迫不及待来到深圳。

彼时的他也没想到，自己的口味会成为香港人求代购的“标配”。28岁的他和许多年轻人一样，喜欢在社交媒体上分享生活。来深当天，他在回港的路上用Facebook上分享了喜悦。

住在香港的亲友看到后，很是眼馋，纷纷联系他，表示愿意付费求代购。KK察觉到，这是个新商机！1月底，他就着手做反向代购业务。

“第 一单就爆单了”，KK回忆。

为了确保交付，他提前一天就和商家下单预订，当天上午坐港铁到深圳的门店取货，下午1点多出发配送，忙活到晚上9点多才启程回家。那天，他一个人拉2个32寸的大行李箱、提2个大袋子过关，带了整整一百多盒鲍师傅，外加三四份太二酸菜鱼。

· 深圳美食的价格优势吸引香港顾客

当时，反向代购物品的可选项并不多，往往就只有鲍师傅肉松小贝和太二酸菜鱼。KK坦言，“那时收费也比较高，每盒鲍师傅收跑腿费12元，每份太二跑腿50元。”

但乐意为此买单的香港人依然不少。“香港很多人喜欢吃深圳的美食，疫情前就有很多人习惯一放假就来深圳找吃的。”

随着生意越做越好，KK索性招揽人手一起干，组了一个三人的小团队。上个月，为了方便开展业务，还举家从香港搬到深圳罗湖口岸附近。

现在，他自己主要负责在家接单、和顾客沟通确认交付时间地点，其余2人负责外出跑腿交付。确认订单后，直接点外卖配送到家，集中在家里进行收货和分拣装箱。

“我们一般1点半收齐外卖，2点前带货出发，除非有特别远的单，一般晚上6点就可以完成当天所有订单的交付。”

“以前不懂，都是自己到门店去买。后来宁愿选外卖配送。虽然多了一笔配送费支出，但胜在节省了四处跑、排长队的时间。”

吃一堑长一智，社交媒体上曾有人分享自己的反向代购失败经历，就是被鲍师傅门店前长长的队伍劝退。

· 小红书上，反向代购的失败案例

Part  3 

反向代购，卷起来了

有利可图，自然就有人会涌入，更别说这里是人人“一心搞钱”的深圳。

“大佬求带”“粤语熟练，还招人吗”“我有探亲签注，可否加入”……代购团队的小红书笔记评论区里，不仅有询价“求代”的顾客，更不乏想入行分一杯羹的人。

入局的人多了，竞争不可避免。为了抢夺更多的稳定客源，反向代购悄悄“卷”了起来。

首先被打下来的，自然是价格。

“每盒鲍师傅收跑腿12元，每份太二收50元”的日子一去不复返。各个代购的收费依据及收费标准不尽相同，但很显然，相较以往，反向代购的收费明显降低不少。

同时，反向代购多在小红书、抖音揽客，受平台审查限制，以及每单代购的难度存在较大差异，大多转到微信或WhatsApp私聊沟通具体价格，这也使得反向代购收费不甚公开透明。

· 各代购的收费依据及标准不尽相同

收费标准处处要权衡成本，与之相比，服务品质的操作空间则大得多。

KK透露，从1月底到现在，“反向代购”的品类已经发生了很大变化。

订单已经不再局限鲍师傅、KUMO KUMO、阿嫲手作这类下午茶，并有了以正餐为主的趋势，像是胖哥俩肉蟹煲、木屋烧烤、窑鸡王、探鱼、蛙来哒，等等，都是热门“选手”，而正餐难免连汤带水，携带不便。

考虑到顾客更常代购的美食，阿诚还筹划着给团队配备保温箱和干冰，争取延长食物保鲜时间。

在过去不久的七夕佳节，一些代购还推出了反向代购鲜花服务——配送难度更高、时间要求更短，往往还需要出站送到家门口或者酒店。

七夕这天，阿诚便接了一个鲜花订单，他从深圳福田口岸入关，辗转抵达香港大学地铁站。为了节约成本，他步行40分钟抵达薄扶林道，但给顾客送上的深圳鲜花还挂着水珠。

配送难度越大，利润也越高，所以总有人乐意接单。

· 深圳买花送到香港，高性价比让人甘愿为之买单

平时，遇到不擅长美团操作的香港顾客，齐禾义务兼职美食品牌的“线上服务员”，提前截图热门美食商家的菜单，以便顾客需要时能随时提供，还要解答顾客关于美食口味的询问。

和其他行当一样，反向代购卷服务，为的是口碑和回头客。

KK说，“来找我的，大部分是以前小单做起慢慢积攒的老客户。他们之后家庭聚会、朋友聚会也会联系我。有些公司团建，也会有HR专门找我下单买深圳的美食。这样一个大单就是一万多块钱。”

· 反向代购，光“跑腿”还不够

Part 4 

所以，真的很好赚吗？

“大概能赚多少钱呢？”问及这个问题，代购们都表示不便透露。

唯 一能参考的是小红书上一个代购团队分享的笔记：

· 小红书笔记分享：4天赚了3260元 没给90后丢人吧

反向代购，既是“辛苦活”，也是“技术活”，但只要能搞钱，深圳人就从不缺精力和智慧。看起来，入行几乎零投入，至暗时刻怕也不过是“顾客变同行”。

只是，一方面，随着越来越多同行挤入赛道，每个人分到的蛋糕也会相应打折扣。每次过关，需要同时接到多少订单才能维持生计也不得而知。

尤其是，随着反向代购的团队化、流程化，个人单打独斗是否还能保障稳定客源、是否还能赚钱、是否能作为一份全职工作，似乎要打好几个问号。

另一方面，深港同城化的趋势正肉眼可见地迅速推进，很难说“反向代购”是否正处在短暂的红利期，香港人对深圳“特产”的需求，是一时新鲜，还是有持续的热情。

同时，随着国内商品的崛起，“深货”不断追赶港货的品类与品质，加上人民币汇率变动，港货与“深货”的价格差距缩小，这让人不禁猜测，未来，香港会否出现“深货店”“内地店”......

伴随着深圳与香港的“双向奔赴”，反向代购将迎来怎样的未来？

不过，在务实的深圳人看来，与其追问反向代购的未来，充实钱包吃饱饭，当下有钱当下赚，也许才是更为明智的选择。

备注：文中人物均为化名