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小米被曝拿下造车资质,北京工厂大量招聘冲刺量产

雷军是走一条未竟的高端化梦想,还是延续小米亲民性价比的路线,你希望是哪一种?

小米被曝已经获得造车资质!

据路透社报道,小米公司已经获得国家发改委的批准,可以生产电动汽车。

而最近小米汽车的信息也越来越多被曝光。

雷军等几位高管齐聚新疆,也有网友偶遇到正在路测的小米汽车,能耗、小米汽车官网信息也被曝光。

获得“准生证”,说明小米汽车的脚步越来越近,距离量产只差最后一百米。

小米被爆获得造车资质

根据路透社,国家发改委在本月早些时候已经批准小米公司生产电动汽车,小米也是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的车企。

如果消息属实,那么小米汽车上市就只差临门一脚:获得工信部批准。

众所周知,新能源汽车要想生产和销售,必须获得国家发改委和工信部两个部门的批准,也就是所谓的“双资质”。

如果小米已经获得国家发改委的批准,下一步就是看工信部的消息。

并且此前有消息称,北京亦庄的小米汽车工厂一期已经竣工,预计产能15万辆。

路透社的爆料也表示,小米已经在北京完成20万辆电动汽车工厂的设施建设。

消息人士称,小米计划明年生产约10万辆,并且自上周以来,小米汽车还加快了工厂的招聘速度,准备在12月提升产量。

新浪科技最近也获悉,小米汽车工厂已经开始招聘,包括涂装操作工、电池车间操作工等五大操作工种,缺口超过100人。

种种消息证明,小米汽车即将进入生产阶段。

最近的频繁曝光也显示,小米汽车距离上市越来越近了。

雷军亲临新疆路测、能耗信息曝光

*是小红书用户@佳伟老板表示自己碰到小米汽车在新疆路测。

 有激光雷达

他在乌鲁木齐至昌吉的城市快速路上,碰见了四辆小米汽车。

根据他透露的信息,该车型带黄色卡钳,“内饰中控边缘锐利”。

从他发布的图片也能看出,车型包括有激光雷达和没有激光雷达的版本。

 没有激光雷达,图源:小红书@佳伟老板

而在这条动态的第二天,雷军发布微博时的IP地址显示在新疆。

一同在新疆的还有小米公司合伙人卢伟冰。

把这些曝光连点成线,基本可以确定小米汽车已经在新疆进行夏季测试,并且雷军等高管也都在现场。

随后,雷军创立的投资公司,顺为资本的投资合伙人胡峥楠也发布了一条微博,很可能是在透露小米汽车的能耗信息。

根据他的微博,该电车剩余续航152km,车上一共有4个人,环境温度37度,实际开了85km后,表显剩余里程还有90km,“干出8.8度电的能耗”。

并且,全程有不少加速的情况。胡峥楠自己也补充,路况包括高速国道乡道,有上坡有下坡。

 图源:微博@胡峥楠

根据他发布的图片,该车型的典型能耗为14.2kWh/100km。如果结合之前曝光小米汽车配101kWh电池来看,小米*车型续航将超过700km。

另外,小米汽车官网也在筹备中。

工信部ICP / IP 地址 / 域名信息备案管理系统显示,小米汽车在本月备案了xiaomiev.com的网站域名,很可能就是小米汽车未来的官网。

小米汽车的各项进展都在稳步推进。

小米*车已曝光信息汇总

首先,小米汽车定位中型电动轿跑,采用溜背式设计。

纯电车型将采用800V平台,搭配101kWh的三元锂电池,续航700km起步。

这也是小米汽车目前展示出的*竞争力,高压平台+长续航

关于智能座舱目前信息不太多,可以确定会采用横向悬浮中控大屏

语音交互虽然没有曝光,但很大概率会是车载版本的小爱同学,以及芯片硬件也很可能是老朋友高通骁龙旗舰座舱芯片。

智能驾驶方面,小米汽车会有带激光雷达和不带激光雷达的两个版本,带激光雷达的方案可以实现包括城市、高速和泊车在内的三域贯通智能驾驶。

最重要的价格方面,雷军专门说过,小米*车价格会在10万-30万

*车就上800V平台,长续航,有带激光雷达的高阶智能驾驶,还在30万内。

如今生产资质获批的消息一出,如果为真,那么小米汽车最敏感的部分已经落袋为安。

随后小米汽车官方的宣传造势也会开启,我们可能会越来越多看到小米汽车的详细信息。

雷军是走一条未竟的高端化梦想,还是延续小米亲民性价比的路线,你希望是哪一种?

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