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美国民众,烦透了无人驾驶出租车

美国汽车协会AAA发布的一项最新调查显示,美国人开始害怕自动驾驶汽车,在调查的大约1000人中,68%的受访者表示他们害怕驾驶自动驾驶汽车,比去年的研究增加了55%,这13%的差异是自2020年以来的最大增幅。

最近外媒曝光一段视频,再次点燃了美国民众的情绪。

一列载有旧金山巨人队球迷的轻轨列车,经过十字路口时猛地踩了刹车,车内所有的乘客都往前一个踉跄。

车内所有人惊魂未定后,发现罪魁祸首是一辆在轨道上抛了锚的无人驾驶出租车。

这彻底引起了当地群众的公愤,甚至有行人和乘客走到十字路口,对着Cruise自动驾驶汽车竖起了中指

来源:SFMTA

“我们不需要自动驾驶汽车!”

“自动驾驶汽车就不应该出现在路上!”

其实这不是无人驾驶出租车*次遭嫌弃,在此之前,这些车辆曾发生不少事故,比如追尾公交车、造成拥堵、赖在斑马线上不走等等,这些都让美国群众烦透了无人驾驶出租车。

01、交通麻烦制造机

前不久一个星期天晚上,当时还下着大雨,旧金山一辆公交车停在了一条相对狭窄的居民区街道。司机靠在挡风玻璃上,对着前面的一辆白色SUV叹了一口气。

这辆SUV从对面驶来,明目张胆的停在路中间,车还闪烁着危险警示灯,“这到底是怎么回事?这里面没有司机!”

这辆白色SUV就是Waymo旗下的一辆自动驾驶汽车,在这个雨夜,它拦住了这辆公交车的路。

而且这辆自动驾驶汽车显然还没掌握倒车技能,被困在一排汽车中无法自行脱困,这也让身后的公交车司机陷入了困境。

当时距离公交车终点站还有38站,11分钟后,Waymo公司的路边救援人员到达,开始了长达15分钟的堵塞物清理,也就是说,自动驾驶汽车宕机,直接延误乘客半个小时

在事件发生后,旧金山交通局主管表示,只要遇到无人驾驶出租车这种“路障”,很多司机都会束手无策,因为在一辆无人驾驶车辆面前,压根无法沟通。

相同的事件也发生在通用旗下Cruise自动驾驶汽车上,1月22日,一辆Cruise没有识别到绿灯,在路口一动不动,导致旧金山的轻轨列车等了近16分钟,最后是一位拿着平板电脑的工作人员,进入车内将Cruise开走的。

更早之前,去年6月,Cruise的6辆自动驾驶出租车突然停止运行,被迫停在旧金山的一条街道上,这也导致长达几个小时的交通拥堵

Cruise的员工随后前往现场,通过远程协助和人工操作相结合的方式,才移走了这些车辆。

当时有目击者发帖称,“我对同事说的*件事就是,这些车辆聚集在一起想要谋杀我们,Cruise应该为造成的长时间堵塞而支付罚款。这起事故甚至导致保洁车无法清扫完整个街区。”

有一位公交车司机在推特上写道:他们(自动驾驶车辆)就不应该出现在道路上

02

“混乱”仍在加剧

减少对城市交通的影响一直是自动驾驶公司的重点,但目前的技术显然还不到位。

当地时间3月24日下午,一辆车身印着Cruise的自动驾驶车辆在旧金山的街头,直直的撞向一辆公交车,这场追尾事件导致Cruise的前保险杠损坏严重,公交车尾部也受到轻微破损。

不过在如此严重的撞击下,从图片中看,安全气囊应该是没有打开,或许撞坏车头还没到“严重碰撞”的地步。

当天Cruise官方就在推特上回应,“我们的车撞上了一辆市政巴士的尾部,经调查没有任何人员伤亡,现场已经被清理干净。”

来源:推特

这份轻描淡写的回应,很多人并不买账,网友纷纷在下面质疑:

“这种碰撞到底是怎么发生的?”

来源:推特

“激光雷达不是应该能看到公交车吗?”

来源:推特

有人认为这种不安全的行为“可能会导致行人死亡”。

来源:推特

也有人直接表示,“开车技术太烂是应该被吊销驾照,建议Cruise的所有自动驾驶汽车都被吊销驾照5年。”

虽然事件已经发生了一段时间,但在Cruise的官方推特的评论里,几乎都会有“控诉者”的身影,那张与公交车相撞的照片也经常出现在评论区。

来源:推特

也有车主评论称,“你的车突然开到我的车道,差点撞到我。”

不过在车主的怨声载道中,Waymo和通用旗下的Cruise并没有计划减少运营车型。

他们甚至希望在旧金山的街道,能够运营更多的自动驾驶汽车,这样才会给他们改进的机会。

去年底,Cruise将自动驾驶出租车(Robotaxi)服务范围再扩大,包括凤凰城和德克萨斯州的奥斯汀两城。

经营范围扩大后,这一服务会在上述两个城市的规定时间及服务区域内运行,并向其员工的朋友和家人收费,这也是Cruise在旧金山开始创收的方式。

美国市民积怨已久

根据城市交通部门的数据,旧金山的自动驾驶汽车在2022年5月至2022年12月期间,发生了92次计划外停车,其中88%停在有公交服务的街道上。

一份机构文件显示,从2022年9月至2023年3月,旧金山市立交通局提供了8起有关自动驾驶的案例,这些事件导致乘客至少83分钟的延误。

实际上2017年早些时候,在美国汽车协会的调查中,美国人对自动驾驶汽车的态度还是非常乐观的,彼时他们认为自动驾驶是一个新兴的领域,值得更多的宽容和理解。

但等无人驾驶出租车实际上路后,他们的态度开始360度大转弯。

比如美国亚利桑那州在2018年发生的“318事件”:一名女子被Uber自动驾驶汽车撞伤死亡。再加上特斯拉的“幽灵刹车”事件,都引发了车主的集体投诉。

人们开始反应过来,自动驾驶并没有一个美妙的未来。

与此同时美国政府机构的忍耐也接近极限。

加州机动车辆管理局(DMV)和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA),多次调查特斯拉幽灵刹车事件。加州参议院也通过法案,禁止在智能驾驶的广告中提“自动驾驶”等词汇。

美国汽车协会AAA发布的一项最新调查显示,美国人开始害怕自动驾驶汽车,在调查的大约1000人中,68%的受访者表示他们害怕驾驶自动驾驶汽车,比去年的研究增加了55%,这13%的差异是自2020年以来的*增幅。

群众本就恐慌,加上仍然在街头上制造麻烦的自动驾驶汽车,这种恐慌开始成为愤怒,Cruise、Waymo等自动驾驶公司也在不断被围攻。

所以自动驾驶的真正落地,除了技术外,更难通过的还有群众这关。

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