投资界（ID：pedaily2012）7月18日消息，L4低速自动驾驶小型无人车「优时小车」获得数千万元A+轮融资，本轮融资由海尔集团和中国金茂领投，惟一资本跟投。
此前，「优时小车」于2020年12月获得数千万人民币A轮融资，2019年获得千万元天使轮融资，以及2018获得数百万元的种子轮融资。
「优时小车」成立于2018年3月，通过自研的低速自动驾驶和6轮底盘，实现了低成本、低配置、低功耗的低速自动驾驶。
「优时小车」的创始人兼CEO林锫森表示，低速自动驾驶核心在于三维的构图定位跟导航，「优时小车」通过自主研发计算机视觉采用双目摄像头去实现三维构图定位跟导航，相较于目前市场上广泛应用的十六线激光技术，双目摄像头很大程度上降低了制造成本。
同时，优时小车能在强弱光不同的环境下实现三维轮廓特征的提取，并且通过设置对线条的提取范围，使地图中只存留最为核心的部分，剩下的由于遭受环境改变而产生变化的地图要素对小车的运行就不会产生太大的影响，这也是视觉对比激光的非常大的优势。
六轮底盘技术借鉴了外太空探险无人车的结构，提高了小车的稳定性和越障能力。由于其稳定性的提高，可以避免外来物体对小车行动轨迹的干扰，从而避免出现传统二轮无人车受到外界干扰导致偏离路线、定位丢失的情况。而越障能力的提高有利于小车在上下斜坡上的通行，最高可以上10公分的台阶。越障能力的提高使小车的使用场景更加多元化，小车可在室内和室外通用，为线下营销以及新物流提供 “最后一公里”的无人车解决方案。
在商户运营方面，「优时小车」也搭配有SaaS系统以服务商家。商家可以看到他的车的后台电源管理、商品的管理、小车的设置、投放广告代金券、套餐营销活动、收入等整套的系统，这套系统的搭载使得线下广告实现数据可视化，可以对各项数据进行拆解，从而判断优时小车广告投放的效果与用户转化效率。
「优时小车」将流量型场景做为其首要切入场景。基于小车的三维构图定位与导航能力，利于切入人流量高、流动性大的场景，在此场景中形成竞争优势。同时，在流量型场景中，它很难陷入产品同质化，两家公司做出来的两款不同的小车，吸引流量的能力是截然不同的。另一方面，与商业地产开发商达成合作，优先布局商圈就可以通过规模效应跟网络效应让竞争对手比较难以进入市场，从而构筑出商业壁垒。
在线下营销场景中，小车自身已经形成了一个商业闭环，门店品牌可通过「优时小车」把商品带到附近人流量密集的地方进行销售。用户通过微信扫码就能从小车内买走商品，还能获取商家发布的红包、代金券、等优惠活动。通过小车的自主获客模式解决“顾客不进店，就没生意”的痛点。同时，也可以依靠小车吸引顾客进店核销，提高门店顾客数量，利于顾客对门店形成路线记忆，增加“回头客”数量。
「优时小车」带有制冷制热功能，能在夏天和冬天售卖新鲜即食商品。还有多个电子广告屏，和42寸的激光投影，可让品牌触达附近的消费人群，让线下门店在产生额外收入的同时，也增加了门店的品牌曝光。
平均每台小车每月可给门店带来200,000人次的曝光，按照每1,000人曝光的互联网 CPM 广告曝光价格评估，每月可为品牌省下近万元的广告支出。
「优时小车」于2022年6月签下了万达、融创、合生汇、富力广场、大悦城、等商业地产数千台的订单。同时，也与许多连锁品牌达成合作，比如鹿角巷、四云奶盖贡茶、快乐柠檬、本宫的茶、渡娘火锅等，合作的线下品牌较为多元化，也展现出其具备较大的增长空间。
「优时小车」目前在商圈累积了大量的技术和运营数据，接下来会围绕着商圈周边3公里的配送场景拓展业务和延长线。谈及未来发展规划，林锫森表示，「优时小车」在本轮融资后，会加快复制商圈场景。
海尔金茂基金海创汇合伙人王文江表示，“「优时小车」通过自研的计算机视觉技术、以及创新的6轮底盘，显著降低了L4自动驾驶小型无人车成本。通过技术创新所带来的成本降低和壁垒，不只能在后疫情时代帮助线下门店品牌快速获客开源，还能赋能最后一公里的配送场景。这种用户价值长期转化的项目具备良好的长线思维，更容易形成指数型增长。”
