投资界（ID：pedaily2012）10月29日消息，2021年10月，商用车后市场头部创业公司「大车队长」正式发布全新「5113」战略，即5年服务100万台车、1000万个轮位、完成300亿元营收。大车队长去年获得了经纬中国A轮数千万元人民币融资，荒合资本担任财务顾问。
作为以轮胎切入商用车后市场服务的公司。大车队长依靠服务网络、IT技术及供应链三项底层核心竞争力，提供轮胎租赁和轮胎销售服务，未来延伸提供车辆维保、二手车、保险/ETC等品类服务。大车队长的定位是搭建「全国化的服务网络+供应链平台」，成为商用车领域的“美团”。「5113」这一战略发布，意味着大车队长核心布局的进一步清晰。这也是商用车后服务市场模式的引领和突破性创新。
过去，商用车轮胎市场散乱杂差，无连锁服务品牌。用户在各区域花费时间大量寻找与管理服务商，管理难度极高。对此，大车队长在全国发展超过4300家服务网点，以满足全国范围的轮胎服务需求；其次，传统轮胎店服务不标准、不专业、响应时效差，且服务存在安全隐患、容易引起事故。大车队长完善的标准化服务体系，系统线上管理专业化服务，做到全国范围7*24小时响应，任意位置2小时内派单；再次，传统服务无法做专业化轮胎配型，无标准化维护，损耗极快，成本高。大车队长根据路线和车型做专业化选型，日常服务标准化，延长生命周期大于30%。
根据国家统计局、申万宏源研究报告、罗兰贝格研究报告的综合数据：2019年，中国商用车轮胎市场规模达到2285亿人民币，且保持8%以上的复合增长率。商用车后市场2019年达到4万亿，其中大车队长可以延伸的维保市场规模近万亿，未来延展到全量6万亿后市场。
大车队长改变了传统的轮胎交易模式，以往轮胎的销售与服务分离，多环节层层加价。大车队长厂家直采轮胎，构建全国化服务网络 。轮胎租赁方案-PPK（Price per kilometers），让车队无需采购轮胎，直接按轮胎行驶的公里数进行付费，由大车队长提供轮胎运营租赁服务。
大车队长创始人常锐表示：“以轮胎公里计费的方式，把轮胎管理成本、服务成本、采购成本，折合到车辆公里数中。在效果上，首先通过轮胎的精准选型和场景定制，提升轮胎使用的专业性，好比让苏炳添不要跑110米跨栏，让刘翔不要去打篮球。其次，通过轮胎资产数据化及IT信息化智能体系的构建，强化轮胎精细化管理水平，全面提升运营效率，最后，通过构建全国化服务网络，满足客户在全国范围的轮胎服务需求，做到有大车的地方就有大车队长。”
与此同时他强调：“轮胎租赁模式不仅能让客户更加省心省力，而且延长轮胎生命周期里程，有很大的社会价值，可以有效减少同等物流场景下的碳排放，推动可持续发展，同时通过高质量的轮胎和专业化的服务，使每一位司机获得更好的车辆驾驶安全保障。”
（图中为大车队长创始人：常锐）
A轮融资之后，在不到一年时间里，大车队长的商业模式围绕着轮胎服务进一步展开。在服务上，服务网络存在极强的网络效应 ，网络的扩张不断提升客户体验，客户增多吸引了大量服务商加入网络。并且随着服务网络不断升级，大车队长已经完成了轮胎维保服务的闭环。联合创始人李永健解释：“大车队长的服务分为三个层级，对车辆集中、标准化程度要求高的场景，采用自营模式。一线物流节点城市外，二三线的节点物流城市，采取授权加盟服务商的形式。全国有4300家入网服务商，覆盖全国范围的物流干线周边以及四五线城市，提供紧急处理和在途援助等移动服务。”
目前，大车队长已经覆盖了前十大快递/快运的70%，包括德邦、安能、顺丰、中通等。同时，大车队长也已初步完成了危化、零担、大宗等运输场景的布局，目前已管理数万辆物流车辆，年复合增长率超150%。在轮胎合作商方面，合作方覆盖了国际一二线和国内一线品牌的工厂，包括：米其林、普利司通、固特异、韩泰、双钱、佳通、前进等。
在核心团队上，创始人常锐有17年轮胎行业管理经验，曾任倍耐力全国商务总监，固特异To B商用车全国负责人。联合创始人李永健，曾任新三板科技上市公司总经理。同时核心团队中还有来自阿里、美团、杜邦等有多年深耕行业的优秀人才，为实现「5113」战略夯实了团队基础。
A轮投资方，经纬中国合伙人熊飞认为：“商用车后市场是个数万亿的大赛道，行业极其分散、碎片化，大车队长从快运快递头部客户切入，通过数字化工具搭建线下服务网络，提供标准化、高质量的维保服务，与早期贝壳、美团的做法其实是类似的。同时通过精细化运营、集中化采购，将UE模型和现金流模型做到让我们刮目相看的水平，实在是一件难得的事情。以常总为核心的团队，既有丰富的行业经验，又具备极强的战略思维和执行拓展能力，坚持做难而正确的事，我们非常欣赏和认可。相信公司未来大有可为，有机会成为万亿商用车后市场的贝壳/美团。”
