最近一段时间以来，在新能源汽车领域，可谓百花齐放。特斯拉的降价，蔚来的新品，苹果的传言，越来越热闹。
这还不算，一个更加重磅的消息是：百度也加入到这只大部队了!
2021年1月11日，百度宣布：百度作为全球*的人工智能平台型公司，宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。
而针对这一消息，在港上市的吉利汽车迅速发布公告澄清，称与百度达成战略合作的是控股股东吉利控股而并非自己。但是，吉利汽车又有一句补充：“本公司并不排除寻求与百度公司潜在合作机会之可能性。”这就给未来增加了很大的可能。
百度官宣造车，虽有些迟到，但不算很晚，希望不是为了提升股价而进行的不得已举动。不知道，能否追上造车的大部队!
首先，百度造车的特色十足——人工智能。
造车，成为一个时髦名称。有一点可以确定，只要跟造车联系上，基本上会在资本市场有一个好的前景。
而这一次，百度紧随各家其后，虽有些迟到，却特点很足，非常有吸引力。与前几家不同的是，从之前的积累看，百度造车的主要特色应该是无人驾驶。
在无人驾驶方面，百度耕耘许久，有了很深的积淀。可以说，只欠商业化了。重要的是，百度近几年的发展略显滞后，急需一个能够给资本市场刺激的话题。用百度官方的说法是：“百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，传承百度强大的人工智能、互联网科技基因，利用Apollo*的自动驾驶能力，发挥在汽车智能化领域长达8年的经验优势，重塑智能汽车产品形态，成为智能出行时代的变革者。”
第二，合作方吉利控股不是等闲之辈。
从合作对象看，吉利控股颇具实力，旗下吉利汽车是中国传统汽车行业的领头羊，不缺话题，不缺技术，不缺销量;且吉利还有沃尔沃的加成。它为何要与百度合作?估计，应该也是为了拓展一个方向吧!
从当下目标车型看，与合作方将基于吉利最新研发的全球*纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构，又与新能源汽车有关。所以，这种硬件与软件间的“合作”很值得期待。
百度与吉利合作，值得畅想。
第三，只是新能源汽车投资是否过剩存疑。
但是，虽然政策上的障碍正在逐步解决，但无人驾驶的落地应该还有不少困难。作为驾驶的辅助手段，特斯拉有很多教训，希望这能够给新入局者以启示。
而越来越多的企业涌入造车这个赛道，未免过于拥挤，是否投资过剩还不清楚。几天前曹德旺对新能源汽车的炮轰，倒是很值得思考。
由于这一重大宣布，百度在资本市场上的表现很值得期待，而之前百度股价已经涨了不少。不过，百度官宣造车之后，吉利汽车的股价波澜不惊，这就给未来蒙上了一层不确定的面纱。
百度造车，特色十足，能否追上已经行进许久的大部队？祝百度的造车事业越来越好吧！希望这不是为了刺激股价的无奈之举。
