又一家互联网巨头下场造车。
昨夜（1月8日），百度股价暴涨15.57%，市值达到819亿美元（约5306亿人民币），创2018年8月以来新高。一夜之间，百度市值飙升了110.亿美元（约715亿人民币）。
百度市值暴涨，源于一则造车消息。据路透消息，百度计划和吉利汽车组建一家生产智能电动汽车的公司。而百度将拥有新公司多数股权和绝对投票权，吉利持有少数股权。这样也就是说，百度将会在新公司中占有更大的主导权，称之为亲自下场造车也不为过。投资界向百度方面求证，对方表示：不予置评。
至此，无论BAT还是美团、字节跳动，都在新能源汽车江湖里拥有了自己的势力。造车，在中国依旧热火朝天，而且渐渐成为大佬们的标配。
李彦宏终于出手？
昨夜，百度市值大涨700亿
一夜之间，百度市值又暴涨了——本周五美股收盘，百度股价暴涨15.57%，市值达到了819亿美元（约5306亿人民币）。
这一切，源于百度要造车的消息。据路透报道，百度计划组建一家生产智能电动汽车的公司，生产将在吉利旗下工厂进行。新公司将利用百度提供的车载软件和吉利的工程技术，改造吉利现有的一些汽车生产设施来生产汽车。
值得一提的是，不同于其他互联网巨头和车企的合作方式，百度将拥有新公司多数股权和绝对投票权，吉利持有少数股权。这样也就是说，百度将会在新公司中占有更大的主导权。
百度造车的传闻已久。早在2020年12月15日，就有消息称百度在考虑自行制造电动汽车，或与汽车制造商组建一家合资企业，不过当时具体的合作对象还未明确，可能是吉利汽车、广汽集团以及一汽红旗等。此消息一出，当天百度股价早盘涨幅近14％，市值突破600亿美元，自此百度股价重返上升轨道。
为此，百度还特别在2020年的最后一天为部分员工发放一笔奖金。百度在内部通知中表示：“公司决定，向过去两年与公司同呼吸共命运、并愿意继续共同奋斗的百度人，发放一笔特别的‘U奖金’，感谢大家即使曾经面临低谷，也依然选择与百度共度难关。爬雪山过草地，过去两年公司经历了艰难的时刻，而今重回上升通道，股价画出了一个U型。”
如今，随着吉利浮出水面，百度下场造车更加令人确信。2021年1月8日，吉利股价也迎来暴涨，港股吉利汽车高开高走，股价大涨19.6%，总市值也因此攀升至3264亿港元。
事实上，百度和吉利合作渊源颇深。在2019百度AI开发者大会上，吉利汽车与百度就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作。此外，由吉利控股集团战略投资并独立运营的亿咖通科技也在2020年10月获百度领投的13亿元A轮融资，该公司聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。
在韬光养晦了十年之后，李彦宏终于出手了？
中国造车热火朝天
特斯拉出手：让别人无路可走
昨天（1月8日），可以说是汽车行业极具历史性的一天。
这一天，特斯拉股价大涨7.84%，市值达到8341亿美元，马斯克的身家随之达到2093亿美元，坐稳了世界首富的宝座。现代汽车因传出和“苹果汽车”合作的消息，股价盘中一度大涨近20%，创下1988年以来最大盘中涨幅。
同一天，蔚来也创下了上市以来最高股价记录，市值超过918亿美元（约5947亿人民币），已经是仅次于比亚迪的中国第二大车企。
这段时间，电动车上演了极具疯狂的一幕——理想、小鹏上市短短几个月后，市值都已实现翻3倍。目前，理想汽车市值308亿美元；小鹏汽车已经涨到359亿美元。一度被戏称为“电动三傻”的蔚来、小鹏、理想，开始成为中国电动车“三杰”。
然而，电动车领域腥风血雨依旧。2021年的第一天，特斯拉就给了造车新势力们当头一棒：在中国市场推出国产Model Y，降价最多16.51万元。据说有车主连夜退订此前认购的国产新势力车型，将目光投向特斯拉，其订单数量10小时内就飙升至逾10万辆。
对此，李斌表示，“他们（特斯拉）是按照成本定价，所以只要成本下来了就降价。我认为按照成本定价的方法对老用户，不是一个很好的事情，要按照应该有的市场的定价，把毛利的变化考虑进去，这个是蔚来在定价方面的逻辑，这个还会影响到二手车的价格。”
何小鹏也在朋友圈表示，这一次友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会都没有开，数据也完全证明，降价已经仅仅是营销的方式，而且还肯定是双刃剑。春节前小鹏也会努力完后×3.0的OTA，期待给大家带来全新的体验。
值得注意的是，在特斯拉车降价的同时，和车一同搭配售卖的完全自动驾驶系统（FSD）却在偷偷涨价。2020年7月，特斯拉宣布FSD全球范围内选装价格上涨，中国区定价由原先的5.6万元涨至6.4万元。
这也是为什么特斯拉敢成为价格屠夫，一降再降——在卖出更多车的同时，也将卖出更多的自动驾驶系统。电动汽车的价格成本确实在大幅下降，特斯拉未来的盈利点还会是在卖车本身上吗？
特斯拉的野心不止于此。1月8日，有消息称特斯拉即将国产第三款车型。这款新车或定位于紧凑型两厢轿车，指导价格将控制在15-20万之间，最快可会在2022年实现量产并交付。一旦上市，特斯拉无疑要霸占整个市场。不过随后，特斯拉方面回应称该消息不实。
造车，开始成为大佬标配
新的江湖诞生
纵观造车新势力背后，或多或少都闪现着互联网巨头的身影。造车，开始成为互联网大佬的标配。
蔚来成立之初，李斌就集结了一众互联网大佬，除了高瓴资本张磊外，还有雷军、马化腾、刘强东、李想。蔚来生产的第一款车是超跑EP9，当时只生产了6辆，分别赠送给了蔚来的几位投资人。
而雷军不仅投资了蔚来，也押注了小鹏。小鹏汽车是何小鹏的第二次创业，这次雷军依然倾力支持，不但顺为资本投了小鹏汽车的A1轮和C轮，小米去年也投资了5000万美元。当然，小鹏汽车的背后还有马云的支持，阿里巴巴曾参与了小鹏汽车A+轮、B轮和B+轮融资。上市前夕，小鹏汽车再获阿里巴巴领投的超3亿美元融资。
理想的来头也不小。创始人李想在投资了蔚来之后，又自己创办了理想，他的背后是美团、字节跳动两家新兴巨头的支持。尤其是王兴，一出手就是重注，王兴和其关联方美团合计持有理想汽车股份24%，甚至超过李想的21%，成为了理想汽车的第一大股东。
此外，即将冲击科创板的威马汽车背后，也有百度的身影。中国电动车的江湖格局开始渐渐形成。
但值得注意的是，除了出手投资头部造车新势力，互联网巨头们也开始下场造车。
其中，最为轰动是阿里的动作。2020年11月26日，上汽集团、浦东新区以及阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级项目 “智己汽车”正式启动，致力于高端智能纯电汽车的开发。据了解，智几汽车天使轮融资就成为百亿量级的汽车科创公司。
如今，再传百度和吉利联手，电动车又开始热闹起来。一个新的江湖出现了。
