前不久，Business Insider杂志母公司Axel Springer CEO Mathias Dpfner与特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）进行了一场大约半小时的访谈。短短30分钟里，信奉“*原理”的马斯克分享了许多天马行空的想法。
马斯克表示，自动驾驶将比人类驾驶员更安全，特斯拉非常有信心在2021年达到L5级自动驾驶水平。并且，特斯拉将秉持一个开放的姿态，向其它公司提供自动驾驶技术许可，帮助它们做正确的事。
对于马斯克而言，最重要的事依然是帮助人类实现火星移民计划，成为跨星球物种，开创新的人类文明。“生命终将超越太阳系，到达其他恒星系统。”马斯克计划两三年后亲自进入太空，生命结束后将埋在火星上。生于地球葬于火星，“将是一件非常酷的事情”。
从新冠肺炎疫情聊到自动驾驶，从个人财富聊到人工智能，呈现在我们面前的，依旧是那个脑洞大开、恃才傲物又心怀天下的马斯克。
划重点 | 马斯克精彩观点：
a.基本上mRNA可以治愈一切，它就像一个计算机程序，可以对其进行编程以执行所需的任何操作。你甚至可以变成一只蝴蝶。
b.特斯拉不会发起恶意收购。特斯拉甚至计划向其他车企开放超充网络，包括 Autopilot 授权等。未来，特斯拉计划每年销售2000万辆汽车。
c.特斯拉*竞争力的公司可能诞生于中国。
d.自动驾驶比人类驾驶员更安全，特斯拉预计2021年实现L5级自动驾驶。
e.两三年后马斯克会进入太空，将来希望葬在火星。未来四到六年，可能将出现*个在火星上生活的人类。
以下是访谈实录，经未来汽车日报（ID：auto-time）编译整理（有所删改）。
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特斯拉*竞争力的公司将诞生于中国
在马斯克看来，特斯拉更倾向于独立运营，未来有可能向传统车企（比如宝马）开放某些技术。特斯拉并不是要创建技术壁垒。“我们将提供自动驾驶技术许可，帮助其他公司做正确的事。”
Dpfner：大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾开玩笑地说，特斯拉实际上可以接管大众。这对您有吸引力吗？
马斯克：传统收购很难，因为每个公司都有自己的文化。我们不想发起恶意收购，如果他们与我们联系并表示对此感兴趣，我们也会考虑。
Dpfner：未来十年特斯拉将出售多少辆汽车？
马斯克：我们内部认为，希望每年更换全球范围1％的车辆，因此计划每年大约售出2000万辆（新能源）汽车。
Dpfner：传统车企在未来的竞争中是否还有机会？
马斯克：现在还不算太晚。大众正在向电气化迈进，许多中国公司的发展也很快。特斯拉*竞争力的公司可能诞生于中国。中国市场的竞争异常激烈。大约90％（的汽车公司）表示他们正在迅速实现电气化。
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特斯拉今年将实现L5级自动驾驶
马斯克曾表示，将在2020年实现完全意义上的自动驾驶。如今虽已跳票，但在访谈中，马斯克再次立下军令状，表示2021年“100%会实现L5级自动驾驶”。
马斯克：我想澄清一下。我*会从每个人手里夺走方向盘。我笃信自动驾驶比人类驾驶员更加安全。目前，获得驾照相对容易，但人类常常由于醉酒或分心导致交通事故发生。因此，自动驾驶的安全性是人类驾驶的10倍时，（人类）能够驾驶汽车的标准将变得更加严格。
Dpfner：是否有必要执行L4级？将人与机器结合在一起，比仅有机器更危险。
马斯克：当无人驾驶技术发展成熟，人们可能过于放松，就不再关注路况。有99.9％的概率是安全的，只有0.1%存在风险。但我们需要的是“6个9”，即99.9999%可靠。我非常有信心特斯拉2021年会实现L5级自动驾驶。
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如果特斯拉和SpaceX破产
我将100％破产
2020年5月，马斯克曾在推特发文称：“我几乎卖掉了所有的有形资产，我没有房产”。访谈中，马斯克讲述了自己位于加州的三处豪宅全部挂牌出售。一旦房子售出，他将租房生活。
Dpfner：您最近谈到，拥有财产使您感到沮丧。因此您开始出售房产。您为什么要这么做？您被认为是世界上第二富有的人，现在却在摆脱财产。
马斯克：实际上，除了公司的股票，我几乎没有什么有价值的财产。如果不是因为工作繁忙，我更喜欢在工厂或办公室里睡觉。很多时候只有我一个人，我真的不需要一个很大的地方。
Dpfner：没有艺术品收藏，没有汽车，没有房产。您是否相信摆脱一切可以使您成为自由人？
马斯克：是的，这与个人消费无关。总有人会攻击我说：哦，他拥有如此多的财产。那么，好吧，现在我已经没有了。
Dpfner：您想专注于此吗？
马斯克：是的，从本质上讲 ，我拥有的*公开交易的股票只有特斯拉。如果特斯拉和SpaceX破产，我将100％破产。我认为对人类而言，成为跨行星物种至关重要，在火星上建立城市将需要大量资源。我希望能够为移民火星做更多贡献。
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计划两三年后进入太空
将来要葬在火星
飞往太空，移民火星，一直都是马斯克的*梦想。曾经，马斯克被认为是空想家，麻省理工学院甚至发布了一份长达35页的报告，断定移民火星不可能成功。但如今SpaceX成功载人飞天，再没人敢质疑马斯克，登陆火星或许也不再是遥不可及的梦。
Dpfner：我们什么时候会看到登陆火星的*个人类？
马斯克：未来四到六年。
Dpfner：您什么时候会进入太空？
马斯克：大概两三年后。
Dpfner：为什么想被葬在火星上？
马斯克：生于地球，葬于火星，这多么酷。
Dpfner：为什么SpaceX项目对您如此重要？这是孩子的梦想吗？还是因为地球有一天可能不是人类居住的*场所，迫切需要B计划？
马斯克：移民火星并不是B计划，而是我想帮助人类成为多行星物种，创建一个太空文明。最终生命将遍及整个太阳系，甚至超越太阳系，到达其他恒星系统。与我们永远留在地球上，直到最终灭绝相比，这是一个令人兴奋的未来。
最终太阳会变得更大，地球上的海洋将蒸发殆尽。我们*做点什么。很明显火星不会成为豪华的度假胜地。就像沙克尔顿在南极做的广告，那很危险。
Dpfner：使火星成为宜居之地需要解决的*问题是什么？
马斯克：火星没有氧气，有二氧化碳。随着时间流逝，我们可以将二氧化碳转化为氧气。这其实是地球早期发生的事情。火星上还有一些氮气。我们可以重复这个过程，即地球曾经经历过的二氧化碳、氧气、植物和液态海洋的诞生过程。
我们必须能够（在火星）种植食物，而且我们需要水。我们必须补充火箭的推进剂，因为需要将火箭送回，以便送更多人来到火星。所以，我们真的需要大量太阳能电池板、推进剂发电、食物等基本物资。
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特斯拉柏林工厂将超出预算
特斯拉柏林工厂一波三折，在访谈过程中，马斯克大倒苦水，他抱怨花了太多时间来处理审批许可证，还吐槽一些审查规则已不再适用，“政府部门应该设立一个'规则删除委员会'将更有帮助”。
Dpfner：特斯拉柏林工厂是否会在预算范围内完工？具体（完工）时间是什么时候？
马斯克：不幸的是，我们将超出预算。
Dpfner：柏林工厂成长背后的秘密是什么？您亲自参与其中吗？
马斯克：我个人非常投入。现在我在柏林工厂上花费的时间比在特斯拉其他事务上花费的时间要多。实际上，我花了很多时间来处理审批许可证。
我认为，必须要有人审查德国的规章制度。实际上，从政策的角度来看，一些审查规则已经不再适用。或许该设置一个“规则删除委员会”或某个组织，来完善这些规则。其中一些规则就像是20、30、40年前制定的。
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相比发现已存在的事物
更乐于创造前所未有的事物
Dpfner：您曾说，*先事项是人工智能。为什么？
马斯克：人工智能的出现需要我们谨慎。谁在使用它，谁来控制它，这是否符合人们的*利益？
Dpfner：这属于AI治理的问题，AI在极少数超级有力的玩家手中吗？有一天可能落在坏人手中？那是您担心的事情吗？
马斯克：政府的监督很重要。通常我们认为，只要有可能对公众构成风险的地方，就应该有监管机构。因此，我们需要监管机构，以确保通过人工智能追求公共利益。
Dpfner：工程师一词似乎对您非常重要。几乎比企业家、创始人、首席执行官或其他任何头衔都重要，您将自己定义为工程师？
马斯克：我认为这是对自己最正确的描述。科学是伟大的，科学家正在发现已经存在于宇宙的事物，工程师则是在创造从未存在的事物。我认为我正在创造一种新物种，此前从未出现在宇宙中。这是一件非常棒的事情。
