北京时间4月30日上午，法拉第未来（Faraday Future）官方推特宣布了法拉第未来与Brich Lake Associates, LP公司达成一笔2.25亿美元的融资协定，且*部分款项已经到位。
前一天4月29日，最高市值达1700亿元的乐视网正式告别，但贾跃亭并没有随着万千股民的梦一起挥手。继一个月前九城的朱骏携6亿美元与法拉第未来合作后，贾跃亭再获美商业银行注资。
至于款项用途，还是那句话，FF91的量产。
然而，这一次的白衣骑士，恐怕真的能在FF这艘破船上捞着几根钉。
领投者何方人士？
据FF和Brich Lake 的公告，领投者名为Birch Lake Associates，LP，CEO为Jack Butler，路透社报道其为一家商业银行。在FF的官方公告中，称其为一家2016年成立于芝加哥的商业银行，专注于解决复杂紧张的企业问题及专注企业的长期价值。
“Birch Lake很高兴能在这个关键时刻与FF合作，并期待能帮助FF成为美国、中国及其他地区电动汽车行业的*制造商。”Birch Lake首席执行官Jack Butler说：“FF的技术，产品战略以及对FF 91生产发布的坚定承诺是非常令人景仰的。”
有趣的是，在Brich Lake官网的公开文件当中，仅有与法拉第未来合作一条信息，还是从FF那里转载的。无其他任何过往案例、公开声明、活动等消息。在其官网上也出现Birch Lake Partners，LP和Brich Lake Holdings的自我称呼。
此前，该公司仅有一条较为公开的重大新闻，发布时间为2016年10月6日，该新闻宣布现任CEO，Jack Butler上任，并提到Brich Lake是一家拥有将近40年发展历史的并购撮合者。
但根据该公司提交给SEC（美国证券交易委员会，准司法机构）的文件显示，该公司（Birch Lake Partners，LP）向SEC注册的时间为2017年3月9日。公司截止至2018年12月31日，拥有资产总额为18万8400美元，其中现金11万6417美元。不知道资产总额仅18万美元的Birch Lake，有什么妙方为FF提供其所急需的资金。
号称40年历史，专注于做并购，实则于2017年3月完成注册。官网除了团队及企业愿景介绍外，无任何已完成案例，仅有与FF合作一例公告。公开文件显示仅18万美元资产，看来Brich Lake做PPT的水平，需要向贾跃亭多多学习。
贾老板也回应该公司称：“FF非常高兴地将Birch Lake成为最有力的支持者和财务合作者之一，非常感谢他们和我们的员工坚持不懈地帮助FF 91实现量产。”
故事未止，Brich Lake非最后一站
据汽车媒体Road Show和FF官方公告，这笔2.25亿美元的融资实际上是一笔“bridge financing”，也就是常说的过桥贷款。且其中还包含1.5亿美元的供应商信托，主要用于归还供应商的欠款，尤其是欠款2万美元以下的小供应商。
公告称还，FF将由Stifel Nicolaus&Co作为财务顾问，在2019年完成12.5亿美元的股权融资计划。
财务顾问董事总经理Jim Nappo表示“我们与Faraday Future团队密切合作，完成了复杂的重组。我们比以往任何时候都更有信心FF有能力取得下一阶段的成功。我们很高兴能够成功建立起融资计划，并迅速采取措施筹集额外资金，以帮助Faraday Future重新定义未来出行，”
不知道Birch Lake是了解了FF下一步融资动向，希望通过短期过桥赚笔利息，还是下一个即将被拖入泥坑的“白衣骑士”。2.25亿美元，加上60%用于归还供应商欠款，可用于FF量产的资金不到1亿美元，甚至还不够贾跃亭所称的，FF91面世所需要的资金。
2018年11月，贾跃亭曾在FF公司全体会议上表示，“新的投资人只需要再提供5亿-6亿美元左右的资金，就可以顺利实现FF91的量产。”
贾跃亭指责恒大其中一宗罪为：“FF只获得了8亿美元的资金。而实际上这8亿美元的去向，其中只有4亿多美元用于FF 91的量产交付和下一代产品研发。“
根据新能源汽车行业“100亿“起步的门槛，也许FF的重头戏真的在公告声称的今年即将完成的12.5亿美元的股权融资。
贾老板的故事似乎没有随着乐视一起落幕。
