滴滴裁员消息还未散去，人人车又迎来“破产”的“谣言”，这个春天似乎有点不好过。
2月18日，人人车正式宣布破产、关闭所有站点、资金链断裂等消息在网上疯狂传播。尽管人人车随后在官微回应，称上述为假消息，存在人为故意传播的情况，公司目前一切业务运转正常，但接下来“内部信”，让人人车员工坐不住了。
当天，人人车创始人兼CEO李健在给全员的内部信中提出，“将正式启动‘新平台，新零售’的战略升级”，即从地方经营模式升级为合伙人模式。
同时，将陆续推出扶持和赋能“合伙人”的举措：
1、 成立8000万元的专项扶持基金，对合伙人进行资金赋能，定向帮助合伙人开展保卖收车等业务；
2、 落地新零售门店，为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等一条龙服务；
3、 加大品牌广告投放，构建从交易到维修保养、保险、延保的全方位生态。
如何成为合伙人，“内部信”里没有提到，而人人车陕西区域的员工却得到了一个出乎意料的答案。
据《华商报》报道，人人车陕西区域数十名评估员的交易平台2月17日开始突然处于“用户不存在”状态，操作系统也关停了。之后，员工收到要求办理离职的通知，离职后，可自愿掏4万元成为合伙人，通过购买人人车的信息进行交易，自负盈亏，与公司不再是雇佣关系。
昨日，人人车陕西区域的数十名员工以强行辞退为由，向劳动仲裁部门提出申诉，并组建维权微信群，讨论如何抗议强制离职，同时索要拖欠的工资及提成。据了解，贵阳站员工也打算集体申请劳动仲裁索要工资，且已有大量员工前往北京分公司维权，要求偿还当月工资及损失。
“合伙人”模式是否如李健所说是二手车市场面向未来的正确打开方式，有待时间的考验，但这一次，怕是没有与他一起“拥抱变化、不畏艰险、勇于探索”的那群人了。
