2990元的戴森吹风机热度还未消退，这两日，3800块的卷发棒席卷了朋友圈。女生看到纷纷转发给男友，男生看到也心动，而Tony老师们看到为之颤抖。
这次火爆全网的是戴森最新黑科技——全自动卷发。洗完头完全不用动手，短短两分钟，头发干了，也卷了。依靠高速气流定型，还能自动控制温度，烫卷、拉直都不伤发。如果卷的不满意亦或是头发毛躁，还有2款电流梳，分分钟被抚平拉直。
这款卷发棒延续了风筒的设计理念，由230名工程师用时6年研发，共有7个配件，售价599美元。还有5个配件的亲民套餐，售价500美元。不管是功能还是价格，戴森都重新定义了卷发棒。
此新品一发布，戴森在微信上的日均搜索次数暴涨30倍，简直比上个月的苹果发布会还令人激动。开售第一天，美国戴森网上的7件套已经卖断货了。天猫戴森旗舰店也开始预售，每天限量200台，连续几天都在1秒内被抢购一空。
网友纷纷表示，“再见了Tony老师、Kevin老师、David老师”、“今天突然夸你直发好看的男人，是因为不想给你买戴森卷发棒！！！”、“贵不是它的缺点，是我的缺点”、“手残星人的福利，躲过吹风机没躲过卷发棒”、“我缺是头发吗？是卷发棒吗？我缺的是钱！”......还有更多人在期待戴森出生发棒。
从吸尘器到吹风机再到卷发棒等等，不可否认，戴森出的产品，除了价格都很让人喜欢。
5127次失败造就英国“设计之王”
戴森的成功，离不开其创始人詹姆斯·戴森。
詹姆斯·戴森被英国媒体誉为“英国设计之王”。1979年，戴森买了一个当时市场上最好的Hoover牌吸尘器，但是吸尘效果却令他大失所望，没过太久便不能正常工作。戴森在自己动手修理时发现，集尘袋塞满脏东西后会堵住进气孔，导致吸尘器无法工作。他思考，如果在机器内设计一个特别空间，把这股气流导入，就不再需要垃圾袋了。
于是，戴森卖掉了球轮小推车专利，并抵押房产向银行借了钱，开始潜心研究吸尘器。这一干就是5年，直到1983年，欠下200万英镑的债务并经历了5127个原型机失败后，戴森终于在自家的车库里研发出了双气旋真空吸尘器。
1983年，戴森制造出自己的第一台吸尘器样机，被命名为“G-Force”。戴森开始在英国和欧洲寻找合作伙伴，但意想不到的困难出现了。由于集尘袋生产和销售在当时的欧洲是个不小的产业，在市场利益驱动下，业内人士纷纷选择维持现状，对戴森的新发明敬而远之。找不到合作者的戴森，曾一度濒临破产。
1985年，戴森带着吸尘器去了日本寻找合作对象，双气旋吸尘器在日本受到意想不到的欢迎。1986年，日本开始销售G-Force。很快，在日本，拥有一台G-Force成为有钱人身份的象征。
戴森所发明的双气旋系统,被看作是自1908年第一台真空吸尘器发明以来的首次重大科技突破,彻底解决了旧式真空吸尘器气孔容易堵塞的问题。同时戴森也获得了巨大的财富和荣誉，但他将利润的近三分之一投入到研发中，对完美的追求从未间断过。
戴森对于研发和创新的态度很简单：“我对赚钱不感兴趣，这听起来异于常人；我真正感兴趣的是开发高性能的新产品，提高人们的生活品质。正因如此，我们大量投资研发，不断实现自我革新，为所创技术以及技术产品的创造方式开辟新路。这要求我们严谨细致，不断追求完美的细节与品质。”
也是因为这种创新研发的态度，创始人戴森掌握着公司股份。“我不想让其他股东扼住我的脖子，我不希望拼命赶路。”据悉，为了保证产品质量，戴森一直全面控制着全产业链，从未将生产进行外包。
据《中国经济周刊》报道，戴森有一个颇为神秘的部门叫新产品创新部。该部门有超过130人，分成44个小团队，包括马达、电气、分离系统、原型设计、测试等都是一些天马行空的构思。“只要工程师们认为他们的想法有望成功，就可以不屈不挠地反复测试，一旦詹姆斯·戴森被工程师们的成果打动，该项目就会转到NPD（新产品开发）部门，逐渐转化为实体产品。”戴森公司高级设计工程师 Fred Howe对记者说。
Fred Howe毫不担心竞争对手抄袭戴森的产品。“外形可以模仿，但是很难被百分百抄袭。戴森的所有产品涉及到的核心技术都是戴森自己研发，由几百个各种配件完美地运作在一起，你或许可以复制外表，但不可能达到我们的完美。”
如今70岁的戴森依旧对技术保持着极大的热忱，工作比之前任何时候都努力。
技术投入超25亿英镑，加码中国市场
很多人都认为戴森吹风机是以产品设计赢得市场，但背后其实是5000万英镑投入、4年研发、103名工程师、600个原型、1010英里长头发被用于研究如何不伤发。
此前被媒体问及戴森是一家什么样的公司时，戴森给出了答案——“一家科技公司”。没有适用的马达，就花了8年时间研发数码马达，并将其应用在无绳真空吸尘器上。在制造Supersonic电吹风之前，戴森也不具备吹风机方面的专业知识，更别说是照明、电动汽车。戴森生产出了很多极具革命性的产品，关键技术也一直在进步。
在发展过程中，戴森集团研发投入占利润40%，在全球拥有上千名研发工程师。目前，戴森公司在新技术中投入已超25亿英镑。据公开数据显示，戴森2017年营业额增长40%至35亿英镑，利润增长27%至8.01亿英镑，核心产品吸尘器是戴森最大收入来源。
2012年，戴森正式进入中国。当时产品只有吸尘器，但价格让人望而却步。不过，正好踏上中国经济快速发展和新中产崛起的契机，3年后中国成为戴森增长最快的市场，营收增幅达到了222%，2016年增幅达244%。如此爆发式的增长，就连戴森中国总经理Michaela Tod此前也表示，未来五年中国有望成为戴森最大的全球市场。
2016年的双十一，戴森旗舰店在活动开始的第一小时创下了5000万元的销售额，超过了2015年双十一的总销售额。2017年的双十一，戴森成为小家电类产品的Top 4品牌。受卷发棒的影响，预计今年双十一的销售额又会破新高。
跨界造车
2017年9月，詹姆斯·戴森给所有员工发了一封邮件，宣布戴森已经开始研发电动汽车，团队成员已超过400人，产品将于2020年上市，未来将在这一项目上投资20亿英镑。
此消息一出就引起外界普遍关注，《金融时报》评价：“投入20亿英磅，豪赌一场，这是家电制造商戴森目前为止最奢侈的一场豪赌，如果成功，就可以重新定义戴森品牌，用其它产品来定义；如果失败，就会消耗大量资源，甚至有可能让品牌陨落。”
宣布之前，戴森就在不断引进车企高管。2017年8月17日，阿斯顿马丁采购总监David Wyer宣布从阿斯顿马丁离职，加盟戴森出任采购负责人，更早之前，2016年3月，前特斯拉全球通信副总裁Ricardo Reyes也加盟了戴森，负责领导戴森的全球通信业务。
今年8月底，戴森注册了新商标“Digial Motor”，并投资1.16亿英镑在英国南部建设电动汽车专用测试设施，有望在2021年之前将自产电动汽车推向市场。
戴森首席执行官Jim Rowan 表示：“新测试基地将很快成为世界级的电动汽车测试基地，并且为当地创造更多高技术类的职位，戴森正式地迈入电动汽车项目的下一步。”
戴森想造车之心其实由来已久。2014 年，戴森1500万美元收购了位于美国密歇根的锂电池公司Sakti3，这是戴森第一笔外部投资。一年后，戴森9000万美元收购了Sakti3。当时在接受Wired采访时，戴森表示：“投资新的基础技术意味着我们正在转变成一个真正的科技公司。”之后戴森宣布投资14亿美元建造电池厂，发展固态锂电池技术。
在戴森看来，“新技术完全不同，汽车也应该不同。”和所有戴森产品一样，只有当公司觉得自己能造出完全不同的产品，带来巨大变化，才会真正动手去做。
结语
戴森为何如此成功？为什么人们愿意花2990买一台吹风机？花3800买一根卷发棒？
詹姆斯·戴森曾坦言：“马达是戴森的制胜法宝，助其轻松进入任何类别的产品领域，而竞争对手无法完全掌控供应链，更不能时刻做到与时俱进。”
国泰君安此前认为：戴森品牌塑造的一个成功之处在于，通过自上而下，从精英阶层到普通大众的口碑传播让戴森的产品拥有轻奢属性，并且消费者愿意为此买单。
数百亿元的研发投入和千万次失败后成功的创新黑科技，又何止是重新定义。
