毫无疑问，董明珠开创了一段商业传奇，更是“中国制造”的一面旗帜。
她从*层的业务员一直做到格力的董事长，她蝉联《财富》2004年、2005年全球商界女性50强，2006年CCTV中国经济年度人物。竞争对手形容她“走过的路不长草”，业界称她为中国商界的铁娘子。
当然，女强人的背后是付出，董明珠更是如此。
她既不是官二代，也不是富二代，只是出生于南京一个普通的工人家庭。
她既不是硕士，也不是博士，读的学校只是安徽芜湖一所干部教育学院。
而且，毕业后的工作也很普通，就是南京一家化工研究所，职位是行政管理。
要知道，1990年，董明珠到珠海格力做业务员时已经36岁。
但是，仅仅2年过后，她在安徽的销售额就突破1600万，占了整个格力销售额的八分之一。
1992年她前往南京，又是一年内个人销售额突破3650万。
秘诀是什么？就是拼搏！她在格力工作20多年，从未休过一天假，外号“中国的阿信”。
拼博的背后是什么?是拼命。
当时，整个家电行业都采用先货后款的代销制，压货款非常严重，光格力安徽一家分公司就被总代理压了上百万的货款。
按理讲，新官不理旧账，董明珠没有必要管，可她偏偏认死理，“既然承担了安徽地区的业务，就有责任把债追回。”
董明珠却豁出去了，天天带人去总代家门口堵人，一连堵了41天。董明珠豁出去了，清早就带着十几个人，开着车再次堵人家的门口。
胆大的怕不要命的，最后那个总代乖乖交钱。
当然，生意场不是黑社会。更多的时候，董明珠是组团一起战斗。
她被提拔为格力经营部部长的1996年，正是空调行业遭遇严冬的一年。当时，各大品牌纷纷降价，唯独董明珠死扛，“宁可让出市场也不降价。”
要知道，当时的市场主力是三菱、松下、三洋、是春兰、华宝。格力算啥？一无设备、二无核心技术、三无配套能力，除了塑料板、外壳是自己生产外，其他零部件全部靠采购组装。
但是，董明珠却牢牢地锁定住了众多经销商，“按销售额的2%补贴给每个经销商。”结果，当年格力的销售不降反升，最终增长了17%。
此后，进销两旺的格力进入发展的“黄金十年”，连续11年产销量、销售收入、市场占有率均居*。
2012年8月28日，那天的*主角就是董明珠。
那天下午，她脚踩高跟鞋，身穿蓝色花纹旗袍，*次以格力电器董事长名义出席2012 年*次临时股东大会。董明珠那女王般的气场，令会场瞬时安静，随后爆发雷鸣般的掌声。
从此，董明珠的脸就成了明星脸，她为格力代言，她为格力背书。
从此，董明珠跨步格外高远。
她喊出格力每年业绩增长200亿元的宏伟口号。
她和雷军一打赌就是10个亿。
她不再满足于“白电家电前三强”，她要做手机，造新能源汽车，更要造芯片。
然而，6年过去了，格力还是当年的格力，董明珠早已不是昔日的董明珠。
“世界上*的手机”、“要卖出5000万部”、“买了格力手机就不会放手”已经成了一种调侃，更有人戏言，“格力手机收到的戏谑比销量还多，发给员工和抵作货款的比卖的还多。”反正，市场上很难见到格力手机的身影。
芯片呢？董明珠决心很大，信心也很足，“哪怕投资500亿，格力也要把芯片研究成功。”她还曾表示，争取2019年公司空调全部用上自己的芯片。
但是，权威人士却给她泼了一盆冷水。倪光南院士认为格力芯片要覆盖整个产业链不太现实。更有业内人士认为董明珠投500亿做芯片很荒唐，“这么说是不懂科学”，“根本不懂芯片是什么”“不是你钱投进去就能有产出的。”
当然，争议*的是当属造新能源汽车。
董明珠造车的决心是很大的，在格力收购珠海银隆的方案被否后，她立刻自掏腰包，并拉上王健林、刘强东等人继续圆造车梦。
银隆的确火了一段时间，先后在石家庄、成都、兰州等10多个城市，累计签下约800亿的新能源产业园项目。
但是，短暂的高潮过后却是一地鸡毛。2017年，银隆计划生产销售3万台新能源汽车，实际只完成了20%。而2018年，在新能源汽车销量高速增长的背景下，银隆客车、公交车销量节节下滑。
可以说，目前的银隆，除了IPO终止，就是没完没了的欠薪、停工等等负面消息。
那么，短短6年，董小姐的口碑为什么会发生180度转弯呢？
有人认为是白色家电行业到了瓶颈。不过，同样是白色家电巨头美的、海尔，已经将格力远远甩在身后。伴随海尔对GE家电的收购，美的对库卡的收购，美的和海尔已经率先进入2000亿的营收俱乐部。
有人认为是产权关系界定不清。但是，董明珠已经持有格力4000多股，光这部分价值就是10多个亿。可以说，格力荣，董明珠荣，格力损，董明珠亦损。
事实上，性格决定命运。
董明珠的人生就是非黑即白，没有花招，没有那些曲里拐弯的官场套路。另外，她的狠是出了名的，“只要你走进格力，就必须按照我的思维去工作。”“我从来就没有失误过，我从不认错，我永远是对的。”
如此爱憎分明，如此孤芳自赏，自然带来了一大帮粉丝，同时也得罪了一大票同行。
所以，1992年格力要提经营部部长的时候，*轮无记名投票，业绩*的董明珠只排在第二。好在董明珠幸运地遇上了朱江洪。当时，正是朱江洪力排众议，坚持要提拔董明珠！
诚然，世有伯乐，然后有千里马。朱江洪宽容，心胸博大，能够容忍董明珠的暴脾气。
当年，有员工告状，说董明珠内部管理太严，“发现上班吃东西，*次罚50，第二次罚100，第三次走人”朱江洪选择了坚定支持董明珠。
当年，有经销商告状，“先收钱再发货，太*了吧！”朱江洪又是给挡了回去。
所以，才有两人默契合作了18年。
所以，朱江洪遇到董明珠是福气，董明珠遇到朱江洪是运气。
因为董小姐在市场上再怎么折腾，再怎么有出格言论，反正有朱江洪在后面补位，怎么着也不至于偏离太多。
但是，2012年以后，老领导退休了，董明珠需要一个人独自面对。这个时候，过于强势的性格有时间就成了一种致命的缺陷了。
按理讲，小米的互联网销售模式是一种全新的销售模式，董小姐即便不看好，也可以合作啊，包括产品合作、营销合作，甚至是股权合作，干嘛水火不相容，非要通过打赌的方式走向对立面呢？
按理讲，做企业讲究的是实力，尤其是基础科学的研究，需要几十年的积累与投入。人家华为、中兴搞芯片搞了10多年都没有搞出个名堂来，你董小姐一个门外汉说喊造芯片就能搞出来？人才呢，团队呢，资金呢，能是凭空想象出来的吗？
按理讲，市面上做新能源汽车的企业有的是，以董小姐的知名度，以格力的市场营销能力，找哪个企业，哪个企业不是举双手欢迎啊？
但是，董小姐偏偏看上了名不经传的银隆。为啥？要么是人家忽悠能力高，要么是董小姐能人太少啊！
一直以来银隆的多项技术都在业内受到了质疑，其中*的问题就在其电池领域所主攻的钛酸锂电池，“钛酸锂电池能量密度低、续航里程较短、价格高，在市场竞争中没有太大优势。”
事实上，只要找业内人士详细一了解，就知道银隆在动力电池技术路线上走偏了。
据有关知情人士透露，银隆公交车每跑大概30公里就要充一次电。而比亚迪、宇通等搭载了磷酸铁锂动力电池的新能源客车，充满电续航里程可达到200、250公里以上，更别说特斯拉的500公里了！
所以，成也萧何败萧何啊！
