据Electred报道，2018年有关法拉第未来(Faraday Future)公司的消息不多，这家陷入困境的电动汽车初创企业正试图完成一轮重要的融资，以摆脱其持续存在的财务问题。
现在，该公司声称在获得20亿美元注资后，目前现金充裕，他们正准备将重点重新放在FF91全电动跨界车上，他们现在正对这款车进行高速测试。这家总部位于加州、获得中国支持的电动汽车初创公司上周表示，它目前正在“进入最后的测试阶段，对FF91的电池、热力和动力总成进行检测”，该测试由3个130千瓦时电池组驱动的电动马达组成。
在最后阶段，Faraday Future公司会将FF91原型车带到美国俄亥俄州的交通研究中心(TRC)进行两项测试，这分别被称为“高速公路驾驶周期测试”和“时速193公里测试”。Faraday Future公司动力传动系统和热控制高级经理周叶（Chou Yeh）评论道：“这两项测试都对FF91的工程工艺至关重要。FF91原型测试开发有助于在出现问题之前消除问题，并在验证的最后阶段继续为车辆增加价值。”
Faraday Future公司还说，“高速公路驾驶周期测试”包括“以时速249公里行驶3分钟，接着是以时速120公里行驶2分钟。在15分钟时间里，这些令人精疲力竭的驾驶周期测试会重复三次“。周叶称:“我们的工程师拒绝将高速公路定义为*速度或最高速度。我们以‘德国风格’的驾驶模拟方式进行了测试，并对FF91制定了苛刻的高速驾驶计划。我们的目标是在极限情况下，测试电池、热力和动力系统组件的性能。”
在“时速193公里测试”期间，测试人员把车开到12公里长的高速测试跑道上，进行了55分钟、14圈测试，距离相当于169公里。周叶表示，团队对测试结果感到满意：“总的来说，我们对高速公路和恒速测试都很满意，因为我们的车以时速193公里的速度持续行驶了近一小时，没有任何传动系统或热力问题。我们最初的数据看起来令人感到兴奋。老实说，我认为我们并没有开发出FF91的真正潜力，我们还能走得更远。”
Faraday Future表示，该公司计划在2018年将这款汽车推向市场，但在财务问题导致他们改变生产计划之前，他们就曾这么说过。该公司现在已经接管了加州的一家现有工厂，但在FF91开始下线之前，他们似乎还有很多工作要做。（小小）
