上天后的马斯克仍然没有摆脱俗世的烦恼，“高处不胜寒”，特斯拉在地面上竞争对手越来越多，战况也持续升级。
投资界（微信ID：pedaily2012）3月14日消息，根据彭博报道，大众汽车已经达成200亿欧元（约为250亿美元）的电池订单，以支持其未来几年大举进军电动汽车市场。进一步报道显示，大众汽车与包括三星SDI、LG化学和宁德时代新能源在内的供应商达成中欧两大市场的电池订单，这将支持其在不晚于2025年实现最高300万辆电动汽车年产量的目标。
业内人士分析，此举将对正在困于经济车型Model 3生产问题的特斯拉公司带来压力。
SpaceX上天后，特斯拉又遇到了哪些烦恼？
北京时间2月7日04：45分，SpaceX旗下的新型火箭，也是现役运力最强火箭——重型猎鹰火箭首飞成功。SpaceX 成为了继美俄中三国之后，第四个可以发射和回收航天飞行器的组织。
作为SpaceX公司创始人，马斯克注定要被写入人类航天史册。但是与顺风顺水的SpaceX相比，马斯克的另一家公司特斯拉却过得并不轻松。
特斯拉由马斯克等人创建于2003年，是一家美国电动车及能源公司，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，产销电动车、太阳能板、及储能设备。
作为新能源电动汽车市场的领头羊，特斯拉已经发布的产品有Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X、TeslaModel S P85D等。而目前最让马斯克焦头烂额的是Tesla Model 3，与Model S和Model X，Model 3也遭遇了产能困难。
据了解，彭博社专门开发了一款名叫“Model 3追踪器”的工具，该工具可以过滤掉那些复杂的、不符合实际情况的数据，帮助特斯拉粉丝等关注特斯拉的人群掌握Model 3真实的产量消息。
马斯克曾表示，到2018年年底，特斯拉的年销量将达到50万，其中Model 3将占据其中的40万（目前Model S和Model X的产能上限已经是10万辆左右）。
但是市场对于马斯克预估的数字普遍不看好。根据估计，到3月底Model 3的周产量大约是2500辆，但根据彭博社“Model 3追踪器”的结论，这个数字实际上还不到1000辆。
据彭博社报道，2月20日到2月24日，特斯拉暂停了 Model 3 的生产，目的是为了提高这款车日后的产能。对此，特斯拉官方也证实了此消息，特斯拉发言人表示，停产是在计划内的，这个并不罕见，停产的那一周主要是用来提高生产线的自动化水平，并且系统地解决目前面临的生产瓶颈。
据了解，特斯拉的生产瓶颈就在于电池问题。
在电动汽车领域，大众汽车能否反超特斯拉？
大众汽车成立于1937年，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。如果依据销售量来评判，大众汽车是毫无疑问的全球最大汽车公司，2017年，该集团的销售量高达1070万辆。
2017年10月，大众汽车CEO穆勒曾“怒怼”特斯拉，他在参与一次汽车行业座谈会时说：“有些公司在发布重磅消息方面，简直就是世界级冠军……有些公司一年只卖出8万辆汽车，而像大众这样的公司一年卖出1100万辆汽车，一年的利润达到130亿到140亿欧元。如果我获得的消息准确，特斯拉每个季度都会烧掉数亿美元。并且还随意解雇员工，拜托，他们的社会责任感去哪了。我们不可以得意忘形，特斯拉根本没法和我们比。”
但是把“没法比”放在一边，特斯拉在电动汽车的地位依然不容小觑。2018年3月，穆勒公开表示：从2019年开始，该集团“几乎每个月”都会推出一款新的电动汽车。据了解，大众集团的目标是，到2025年时将电动汽车的年度销售量提高到300万辆。
据业内人士分析，对特斯拉来说，传统汽车制造商向电动汽车领域推进则给其带来了压力。大众集团拥有一个由100多座工厂组成的全球网络，和经年累月的丰富生产经验，而特斯拉曾预估的交付量屡屡拖迟，这会使得特斯拉的粉丝和投资者失去信心。
