Uber 壕掷 12 亿买 24000 辆沃尔沃，只为史上最大「无人出租车」车队？

　　24000 辆自动驾驶汽车？这比纽约的黄色出租车的数量还要多出一万。

　　Uber 公司今天宣布，他们已经同意从瑞典公司购买 24000 辆沃尔沃 XC90 插电式混合动力车，用来搭载无人驾驶技术，构建无人驾驶车队。

　　Uber 汽车联盟负责人 Jeff Miller 在一份声明中表示：「这项新协议使我们走上了大规模生产自动驾驶汽车的道路。」

　　对于自动驾驶汽车的部署来说，相比目前上百或是上千辆的自动驾驶测试车队，这是一个惊人的数量。目前这辆 XC90 起价为 45750 美元，如果按 5 万美元的均价，这笔交易将超过 12 亿美元，当然这还不算要添加的自动驾驶配件。

　　虽然这款 XC90 将在 2019 年和 2021 年之间交付，但这无疑是又为自动驾驶的加速到来打下一针强心剂，与此同时，在这笔交易的背后，自动驾驶领域也拥有了一些不同以往的合作思路。

　　Uber 的「无人驾驶」叫车服务

　　去年 8 月，Uber 在匹兹堡展示了一批自动驾驶汽车，宣布本月底开始运作，到年底前将有 100 辆无人驾驶汽车部署。这辆车就是这个装备有摄像头，激光雷达和 GPS 等等设备的改装型沃尔沃 XC90 SUV，而 Uber 也开始用这 100 辆车测试，提供有人监督的「无人驾驶」叫车服务。

　　沃尔沃还和 Uber 确认了一个 3 亿美元的合作项目，双方共同出资，共同开发自动驾驶技术。Uber 与沃尔沃的合作不是具有排他性的，Uber 也同样在说服其他汽车厂商来进行合作，Uber 和福特也有一个自动驾驶车队。

　　Uber 在这条路上也遇到了许多问题。

　　曾在 2016 年 12 月在旧金山 Uber 推出了自动驾驶汽车叫车服务，但之后不久就夭折，因为未能通过正规渠道注册这 16 辆无人车。更严重的是今年 3 月份在亚利桑那州的 Uber 自动驾驶汽车发生了严重的车祸。

　　显然，Uber 并没有被这场车祸打败，这次合作 Uber 依旧将加装自己的传感器和软件来实现无人驾驶技术。

　　更重要的是，沃尔沃一直致力于打造「安全性」，这辆 XC90 已经具有了所有必要的安全性，冗余性和一部分车载核心自动驾驶技术，这也是为了方便 Uber 加装自己的自动驾驶技术，这两套方案也能够形成一个非常好的互补和冗余，为自动驾驶提供更安全的方案。

　　未来由汽车厂商提供基础安全性的自动驾驶保障，再加装自动驾驶公司的配件和智能算法，这也许是一套非常好的合作方式，但难的是双方的利益权衡。

　　Uber 汽车联盟负责人 Jeff Miller 告诉彭博社：「解决这个自动驾驶的车辆越多，我们就能更快地到达「那里」，建立更好，更安全，更可靠的系统。」

　　目前 Uber 尚未确定推出无人车服务的时间表。

　　传统汽车厂商的「新定位」

　　Uber 花这么大一笔钱来「买车」，毫无疑问是在为「无人出租车服务」押注，但同时 Uber 也拉开了一个新的序幕。

　　对于汽车制造商来说，Uber 购买车辆的消息意味着潜在的新的销售方向，未来销售给运营公司的汽车数量会不断提升，因为「无人出租车服务」的出现，用车需求的减弱，向个人售卖汽车的方式在走向历史。

　　这批订单中的将在 2019 年和 2021 年之间交付的沃尔沃 XC90，也是沃尔沃汽车接到的*个大批量商业订单。

　　这笔「采购」为汽车制造商带来了新的商业机会，销售模式的转变也会给传统的汽车业带来重大的冲击。Uber 目前的估值 700 亿美元，这几乎已经让它与德国戴姆勒（Daimler）可以相提并论。

　　「汽车行业正在被技术打乱，沃尔沃汽车公司选择成为这种混乱之中的清晰部分。我们的目标是成为全球自动驾驶服务提供商的*供应商。今天与 Uber 的合作是这个战略方向的*个例子。」沃尔沃总裁兼首席执行官 HåkanSamuelsson 也说到。

　　这是很多传统汽车厂商重新定义自己为「移动出行服务商」之后的又一种全新定位，这也可能是很多汽车巨头和互联网巨头合作的更好方式，彼此并不跨界太多，而沃尔沃将自己变为「*供应商」也意味着，另一批新兴巨头的崛起。