2017年9月20日，由北京市发展和改革委员会、北京市经济和信息化委员会、北京市科学技术委员会、北京市财政局、北京市金融工作局、中关村科技园区管理委员会指导，北京市昌平区人民政府主办，北京市昌平区发展和改革委员会、中关村科技园区昌平园管理委员会、北京未来科学城管理委员会、北京昌平科技园发展有限公司承办，北京昌平创新创业金融服务协会、回+双创社区、清科集团协办的“2017北京•未来科学城金融峰会”在北京如期举行。
会议围绕“创融、创新、创享”的主题，齐聚500位顶尖投资机构、金融精英、优质企业、创业代表，从资本市场、信用体系、母基金合作、产融结合等角度，分析当前环境下挑战与机遇；并通过契合昌平当地优势产业的深入讨论，真正落实“双创促升级、壮大新动能”，健全金融生态体系、推动产业转型升级。
当下，自动驾驶这一技术正走在风口浪尖。针对自动驾驶这一话题，北京智行者科技有限公司联合创始人、CTO王肖在会上发表了题为“科技创新创业，开启美好未来”的主题演讲。
以下为投资界（微信ID：pedaily2012）现场速记整理
非常高兴跟大家交流一下自动驾驶技术，自动驾驶技术应该说对普通老百姓来讲，是陌生的，又特别时髦的一个词。为什么陌生呢？从老百姓这个角度来说，应该是科幻片里面的，或者在007里面才会看到自动驾驶。
为什么说时髦，最近一两年，自动驾驶在各种媒体，或者是电视，普通老百姓非常多的接触这个词语。自动驾驶在去年的车展，各种科技的展出，都纷纷涉及到了，对普通老百姓逐渐大家已经意识到了这个东西。
今天我讲的一个主题叫智行者无人驾驶的进阶之路。自动驾驶到底能带来什么？我们想到自动驾驶，是不是想到不用人来开车，在车里面玩玩微信，或者玩游戏，其实远远不止这些。自动汽车可以解放你的时间，我们在北京，每天最好两个小时的时间在车里面，真正到上班的时候，觉得非常疲倦了，真的是自动驾驶，可以极大将这一段时间可以用作你的休息，你的娱乐，你的学习，可以极大提高生活的质量。
第二，比人开车更安全，全球每年约125万人是死于道路事故，绝大部分的原因是驾驶员的失误，比如说驾驶员打磕睡，或者玩微信造成的，自动驾驶未来非常重要的一点就是保证人的安全。
第三，有了自动驾驶，汽车共享时代真正会来临。现在一些共享车辆，某种程度上是一种伪共享，都是老百姓自己买的，老百姓利用他的业余时间，或者利用他的专职去做滴滴司机，整体车辆保有量是下降的，甚至由于滴滴的出现，很多没有工作的人员专门买了一辆车，专门跑滴滴，并没有让交通得到缓解，反而让交通更加的拥堵。只有真正等到汽车达到无人化的阶段，我们老百姓不需要买车，也不需要找停车位，车才是为人服务，而不是人为车服务。
第四，比互联网产业更大的产值，移动互联网是迄今为止最大的产业，谁掌握了流量的终端，谁就掌握了移动互联网。汽车不仅是一个终端，也是一个管道，汽车可以像手机一样购物，也可以在手机里面玩所有的虚拟现实，都可以在汽车里面实现。所以汽车是一个终端+管道集成的产品，远远比一个手机的产值要大。
前景非常美好，实际上无人驾驶目前来说还有很多的困难，第一点是我们的技术问题，实际上我们的技术问题并不是一蹴而就，也并不是说立马能够落地，特别是像上海、北京这样的拥堵的城市，既法律法规的限制，又有刚需，此外技术风险可控，还有早期盈利点，这个项目如何落地，我想我们应该在一些低速的园区落地，比如景区的摆渡区。此外像京东一些物流的配送车辆，这些是很快能落地。农业上的收割机和播种机已经达到了无人化，时间并不遥远。在这种场景下，风险是完全能够可控的。而且在无人驾驶，目前都处于一个烧钱的阶段，通过我们早期的一些应用，我们就可以逐渐有造血的功能，不是一个持续的烧钱阶段。
园区无人驾驶是不是非常简单，一蹴而就，而且没有什么技术门槛？当然不是，从PPT上面列举了从几个技术的维度，比如说我们在园区里面GPS定位会失效，园区里面实际上没有交通规则，所有人都是随意走来走去，园区里面还有更多不受约束的行为，从技术难度本身来讲，其实园区的无人驾驶比所谓大马路的无人驾驶更加有挑战性，更加难。
智行者从15年创立以后，我们积累了很多的关键技术，我们从清华开始，我们整个团队是清华的团队，从高精度定位，以及决策控制我们做了非常多的工作。这个图是整个清华校园的高精度地图，可以达到车辆的准确定位和导航。
这个视频是在今年6月份推出的一个产品，是跟京东合作推出的无人配送的小车，在回龙观腾讯众创空间有了试运行。未来科学城非常好落地这个东西，因为每个园区都非常大，从这个地点到门口取快递，要10-15分钟去走路，其实未来这种物流小车完全可以把快递，或者是外卖直接送到你的门口，我们这么大的一个园区是非常好的落地场景，这是和京东联合推出的一款小车。
还有一项关键的技术，这一项技术在国内也是非常领先，就是目标行为及运动轨迹预测，有一辆车对你迎面冲过来，比如说十字路口左拐，是你让它，还是它让你的问题，我们非常精确预测目标的行为，以及运动轨迹。国外做得最好的是谷歌，我们在国内也是做得比较好，在圈子里面也得到了大家的认可。
我们可以看到算法非常精确计算到车辆的行为和运动轨迹。现在我们推出了一个AVOS的操作系统，15年我们做了一些展示性的项目，16年的时候我们跟京东合作推出了物流小车，刚刚过去的7月份，我们和百度阿波罗计划推出了园区自动驾驶的小车。我们同一个公司和同一个技术团队，为什么短短一年的时间，我们有所谓的操作系统的东西，手机上的安卓，或者是win的系统，我们所有的东西是做一套操作系统，无人配送车还有扫地车，是操作系统装了一个软件而已，我们要推出一个消防和安防自动驾驶的车辆，我们都能够非常快的达到这一点。
同样我们也非常关注成本，现在目前的所有传感器，和国内几家做成联盟，能提供低价的传感器。GPS引用了北斗的技术，计算单元前期的一些芯片都是用的是国外的，我们现在都依赖于国产的供应商，价格能够非常低。第二，我们的供货周期能够非常灵活，不像国外非常非常长的一个周期。
这个视频就是我们配合京东618的时候，我们在清华做了一个演示，这是第一代“蜗必达”做的一个配送视频，清华这么复杂的情况下，目前在清华试运营，能够做到比较稳定的送货和自动驾驶。我们在清华已经投入了多辆车辆。整体行驶的路程有三公里，这是取快递的场景，通过手机APP能够自动识别用户，然后弹出这个快递，整个流程完全可以取代人工的工作。
这个视频是7月份跟百度阿波罗在奥林匹克森林推出的无人自动驾驶扫地车辆，真正实现无人驾驶车，整体的成本会下降，扫地车机车是要坐人，要有驾驶室和空调，未来无人驾驶达到非常稳定的阶段，驾驶室是完全不需要的，我们就只需要后面扫地的设备，一开始我们主要注重的还是高速，我们在两条线，在高速公路线我们是放弃了，特斯拉所有的功能我们都具备。这是从北京到北戴河拉练的视频，车辆根据前面车辆的速度，能够自动识别，自动换道。
在夜晚的时候，对自动驾驶是非常困难的事情，我们后面还有一分钟的视频。欢迎大家来智行者参观指导，谢谢大家！
