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为啥他只能当老三?快递业的兼并狂潮要来了?!

不过有业内人士分析,未来中国的快递业很可能只会留下2-3个大型快递公司。该人士表示,“这几个大型的快递公司都来自桐庐,并且有千丝万缕的联系,另外他们背后的资本也多来自同一家,所以未来整合的可能性很大。”

  投资界10月24日消息,艾迪西发布公告称,在证监会上市公司并购重组审核委员会召开的第77次并购重组委工作会议中宣布,艾迪西作为并购重组申请人,本次资产重组事项获得有条件通过。也就是说,继10月11日顺丰上市有条件通过和10月20日圆通速递正式登陆A股之后,申通借壳艾迪西上市获得了证监会的有条件通过。

  申通是众多老牌快递公司中最早申请登陆资本市场的企业,早在2015年10月21日,申通就对外公布了借壳上市的消息。不过还是落后于圆通的进展速度,失去了“快递第一股”的头衔。

  不过申通如今借壳上市成功,相较于圆通上市的消息仅4天;另外,申通获得有条件通过也正是在“双11”之前,这一系列信息都反映了资本市场对快递业的肯定,也加强了员工和加盟商的信心。

  申通离正式登陆A股仅一步之遥,且又在“双11”之前。考虑到“双11”的年度影响性和上市公司的对外透明度,为了冲刺上市后的股价和市值,可想而知,申通一定会大大发力,2016年的“双11”将会展开一场快递业之间的绝对较量。

  如今顺丰、圆通、申通已经完全或一只脚踏入了A股市场,在IPO半路上的还有韵达、中通,此外天天快递也在计划年底借壳上市,全峰在去年计划新三板挂牌后,近日又传出被收购的消息。可以看出,快递业的发展前景令人看好

  不过有业内人士分析,未来中国的快递业很可能只会留下2-3个大型快递公司。该人士表示,“这几个大型的快递公司都来自桐庐,并且有千丝万缕的联系,另外他们背后的资本也多来自同一家,所以未来整合的可能性很大。”

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