2015年，“中国（杭州）天使投资大会”在杭州举办，传化物流集团副总裁郑磊对《源自物流，服务物流，如何打造传化金服生态圈》发表演讲：
郑磊：各位同行，各位业界同仁，很高兴在这里和大家分享我们的探索。随着利率市场化，我们认为躺着赚钱的时代已经过去了，以前投融资界或者金融界一直有三个问题：*，钱从哪里来；第二，钱到哪里去；第三，我们创造了什么价值。也就是说之前谁控制了资金端，也许您就能赚钱，但今天不一样了，同样的顺序是反过来的：*，你有什么价值；第二，你才能控制资产端，就是钱到哪里；最后才是钱从哪里来。也就是说要获取优质资产端还要回归到金融服务于实体经济，只有服务实体经济的过程，我们才孵化优质资产端，回到今天的主题，传化物流源于物流，服务于物流。
一、生态系统
传化物流正在打造公路物流网络运营系统，它是服务“大众创业，万众创新”的生态服务圈。*个可以叫是地网，是公路网的模式。何为公路网？每个公路网都是公路物流的综合体，里面包括了标准的大仓、散仓以及为卡车司机服务的吃穿住行的一体化。现在已经开业的有6个公路港，其中符合枢纽是5到10亿人民币，符合基地的是3到7个基地，在建9个，拿地17个，签约是60个，我们的目标是2020年完成全国10个枢纽160个基地的建设，形成传化的地网。
整个生态圈架构的第二层是三个信息系统，*个业务信息系统是物流的智能化，它可以随时告诉货主、司机、物流企业车在哪里，货在哪里，人在哪里，这就是智能化物流信息系统；第二个管理信息系统，是对接每个企业的ERP，里面的支付征信系统还会详细讲，它由于大数据和云计算的概念第三层区域互联网产品和金融服务；我们的互联网产品分别解决陆金的平台，易货嘀是解决同城配送，解决最后一公里的问题，最后是传化运宝，如何理解？实际上它就是货物池，如果前面两个是运力池的话。最后我们推出了金融服务，商业保理、保险经纪和融资租赁。讲到这里就可以推出整个生态圈的打造，我们遵循的模式是“物流+互联网+金融”。
二、传化金融集团
在整个中国公路物流领域当中，实际上它是把价值链缩短，那就成为三个主体，即货主、物流企业、司机，货主把货给物流企业，物流企业都是轻资产的平台，然后它再去找司机，在三角关系当中有太多的痛点，比如说车货无法匹配，比如说车货匹配的时间要长达72个小时。看看我们推出的金融服务，我们推出的*项金融服务是第三方支付，在今年三季度，传化支付公司三个支付功能的牌照已经受到了人民银行和中信银行的受理，我们期待不久会马上得到人民银行的认可。功能将覆盖三个方面，*互联网支付，第二移动电话支付，第三线上实名充值，它的功能和支付宝一样，支付宝的强项在C端客户，我们支付的强项是B端。
我们推出的第二金融服务是商业保理，就是应收帐款买断和不买断的质押，然后是融资租赁，还有保险经纪，其实绿色板块是信用服务，接下来我们还会推出司机的白条、白条的模式以及小额信贷。橙色是保险经纪的模式，通过传化的物流信息流、资金流就会产生数据，把车货匹配和商业保理的还款和第三方数据积累起来，形成大数据。正您所看到的，我们传化会明年开始征信，我们的征信不仅在B端，还有C端，最后会走向财富管理。如果把资产款移过来是资产管理，我们是“直投+借贷”的方式，筛选优质资源客户并壮大。我们的财富管理可以理解是资产化，但我们是私募碎片化。在资产平台当中会重点进行三项管理，*是风险管理，第二是利率风险管理，第三是行动性的支持。就不详细展开了。
转化金服集团的核心竞争力在哪里？我说是“大数据+智能物流的物联网”，因为这两项加起来就相当于违约概率管理×违约损失率，这样才可以管理信用客户的变化风险和风险管理。所以，整个全面风险管理有三个特色：*，线上线下全方位，也就是线上积累的大数据是三个同心圆组成，*圈是履约数据，第二圈是支付的数据，第三圈是车货匹配的数据，这就是依附线上大数据的分析。线下是车、货、人的跟踪问题。征信管理的第二个特色是C端、B端全覆盖，我们针对卡车司机、物流企业、货物企业的数据全覆盖，很多人会觉得为什么传统的银行不做白条和质押车管理？我想传统银行，*货是不是货车司机，第二他每年有多少货，第三如果违约了怎么办，前两个靠大数据，最后一个靠物联网。我们是事前事后全流程管理，如果触发了违约条款，可以通过线下的物联网进行追溯。
所以，回答这个问题，我们的核心竞争力是对优质资产的识别、违约以及全流程管理。
三、开放共享
我们愿与业界携手共创生态圈，践行金融服务实体经济，以下的三个切入点是我们共同合作、共同探讨、共同实践的：*，以整个生态圈孵化创客群；第二，大力发展供应链金融；第三，推动优质资产证券化。我们说服务好物流，才是真正服务好了供应链，服务好了供应链才真正服务好了中国的产业经济，才是真正服务于实体经济的。谢谢！
