截止到本周五下午，投资、上市和并购共89起事件，涉及总金额122.34亿美元，较上周的交易总金额51.15亿美元环比上升139.2%，从交易金额来看，汽车行业表现突出，主要是由于中国化工收购倍耐力作价71.00亿欧元。从交易事件数量地域分布看，目前依旧主要分布在北京市，上海市和广东省，占比分别为33.6%，18.1%，15.1%。本月目前为止，北京市的投融资事件的数量几乎是上海市和广东省投融资事件数量的总和。本周新三板市场共有37家企业挂牌，总股本为13.37亿股，本周成交总金额为41.11亿元人民币,较上周总交易额37.77环比上升8.8%。
7月8日，滴滴快的公司宣布已经完成20亿美元（传说只想融资15亿美元，无奈投资者太热情，不多融点怪不好意思的）的新一轮融资，新的投资方包括资本国际私募基金、平安创新投资基金等多家全球知名投资者，阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高都资本等现有股东也都追加了投资。融资完成后，滴滴快的估值超150亿美元，国内智能出行领域竞争已经打响资本战。在本轮融资前，滴滴打车从A轮-D轮合计8.2亿美元；快的打车除了未透露金额的C轮，从A轮、B轮、D轮合计获得超过7亿美元融资，两家融资吸金总额已超30亿美元。
5月份，滴滴快的CEO程维宣布将建六条产品线，分别是出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。除此之外，滴滴快的还将致力于建设一个综合性的交通生态系统，在物流、保险和金融等汽车服务，以及地图技术和位置服务等领域寻找更大的空间。滴滴快的总裁柳青表示：投资人看好滴滴都是长线的，相信在做的事是中国老百姓的刚需，竞争、政策上短期阻力都不是太大问题。
据悉，滴滴快的未来三年目标是这样的：成为全球*一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟有车来接。这是不是意味着智能出行“*大boss”要诞生了？小编弱弱的问：Uber你怎么看？
投资事件（07月06日-07月10日）
【清科点评】本周投资市场天气晴，截止到本周五下午，共发生52起投资事件，披露投资金额事件48起，共26.28亿美元，平均投资金额为5474.46万美元，较上周的平均投资金额2223.05万美元环比下降146.3%。其中TMT行业有23起投资事件。本周涉及金额*的投资事件为：7月8日，资本国际、深圳市平安创新资本投资有限公司、阿里资本、腾讯产业共赢基金和淡马锡控股（私人）有限公司联合投资北京小桔科技有限公司（滴滴快的）20.00亿美元。是迄今为止全世界规模*的一笔非上市公司融资。同时，本轮融资完成后，滴滴快的公司将拥有超过35亿美元的现金储备，滴滴快的目前横跨出租、专车、快车、顺风车、企业级的出行平台。本轮融资资金将用于进一步拓展和做深国内市场和新业务以及用于公司平台技术升级、大数据的研发和运营和提升用户体验效率等。
上市事件（07月06日-07月10日）
【清科点评】截止到周五下午，本周共9家境内企业上市，融资总金额达到10.76亿美元，平均投资额1.20亿美元，较上周1.49亿美元环比下降19.5%。由于其中7家企业登陆香港主板，1家企业在香港创业板上市交易，1家企业在纳斯达克证券交易所上市交易。本周融资金额*的上市事件为：7月6日，国联证券股份有限公司在香港主板上市，发行股票4.43亿股，每股发行价8.00港币，共募集资金金额35.41亿港币。国联证券表示本次募集金额大约45%的集资所得会用于进一步发展公司的融资融券业务，约20%的集资会用于发展公司的其他资本中介业务，约15%用作扩大证券投资业务，约10%用于发展互联网交易业务、投资互联网交易系统及提升互联网交易平台，余下10%则会用作公司的营运资本及其他一般企业用途。
新三板挂牌事件（07月06日-07月10日）
【清科点评】截止到周五下午，本周新三板市场共有37家企业挂牌，按挂牌企业数量看，机械制造行业共有7家企业挂牌新三板，*。在成交方面，今日共有575支个股交易，成交的冠军为中科招商，成交额为5159.76万元，先临三维 、凯立德则紧随其后，具体成交金额分别为3273.69万元、3192.21万元。
并购事件（07月06日-07月10日）
【清科点评】截止到周五下午，本周并购市场共发生28起并购事件，交易金额为85.30亿美元，26起并购事件披露交易金额，平均交易金额为3.28亿美元。按并购事件数量排序，本周IT行业发生7起并购事件，*，交易金额为6797.34万美元。本周比较热点的并购事件为：7月8日，中国化工集团公司成功受让倍耐力26.20%股权，作价71.00亿欧元。此事件获得欧盟反垄断批准，收购完成后，中国化工将成为倍耐力*的单一股东，将创造出一个占据全球10%市场份额的领导业者。两家公司合并后有望组建全球*橡胶轮胎企业。同时倍耐力将与中国化工旗下的风神轮胎等企业，整合成一家新的合资企业，专门负责工业用轮胎事务。
如今在中国大陆汽车销量日渐饱和、自主品牌销量整体下滑的背景下，只有以前瞻性的眼光率先布局互联网，以全消费者理念与场景的覆盖为核心，才能在未来的竞争中构建根本优势。目前，互联网+汽车整体战略布局已经初露端倪。
上文引用数据来自清科研究中心私募通：www.pedata.cn。
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