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VC高管:嘀嘀打车在北京市场的先发优势已逐渐淡化

“尽管在北京市场上,嘀嘀依靠先发优势还稍微领先,但在快的打车9月“北伐”以来的连续攻势下,嘀嘀的这一优势正在逐渐淡化,这一点无论是用户还是投资方都看得清清楚楚。”一位不愿意具名的VC高管表示。

  上周五,打车APP行业传出重磅消息,*的快的打车宣布收购排名第三的大黄蜂打车,这一事件被普遍认为吹响了打车APP行业整合的号角。业内人士称打车应用领域实际上已经进入整合并购阶段,小的打车应用公司将加速被市场淘汰。

  收购大黄蜂的结果是,快的打车在整个打车APP市场中的份额将超过50%,从而借此进一步拉开了与嘀嘀打车的距离,巩固了行业老大的地位。而阿里巴巴及其他投资方未来对快的打车的持续财务投入,将使得行业竞争化格局进一步加剧。

  熟悉大黄蜂的人士告诉猎云网,大黄蜂愿意被快的收购,更为决定性的因素是快的打车行业*的市场地位和其背后投资方阿里巴巴的支持。从全国市场来看,快的、嘀嘀两家已经占据了80%的市场份额,任何第三家打车APP如果想再做一个覆盖全国几十个城市的品牌,基本上是不可能的。大黄蜂在上海、广州的地位是拼了血本挣出来的,但要其再复制到更多的城市,除非有新一轮近亿美金的投资才可能做到快的打车今天的程度。然而在打车APP*阵容已经确定的情况下,区域品牌想得到大笔融资的可能性几乎为零。因此对于大黄蜂来说,被行业*收购,又能得到阿里巴巴这样的巨头支持,一起把打车APP的事业做大,远比在区域市场玩三国杀要有意义得多。

  业内人士向猎云网分析称,快的收购大黄蜂是想进一步增加市场份额,背后折射出打车应用目前的市场生态:大公司恒大,小的打车应用公司被加速死亡。 “由于打车APP自身的特点,值得被整合收购的企业其实并不多。大黄蜂打车对于快的打车的价值,除了增加市场份额外,最重要的还是大黄蜂在上海和广州这两个一线城市的市场份额。”

  “众所周知,虽然今年年初市面上的打车APP如雨后春笋一般层出不穷,但实际成规模的也就那么几个,大黄蜂打车是*一家能够在上海、广州和快的、嘀嘀分庭抗礼的打车APP,其竞争策略从一开始就是做区域品牌,也就是说尽管我在全国干不过快的、嘀嘀,但我把资源都放在上海和广州这两个一线城市,在区域市场里,能够做到三分天下,也是相当了不起的事情。因此,从快的打车的角度来说,收购大黄蜂之后,其在上海、广州两个一线城市的市场份额将超过70%,形成*意义上的垄断地位。”

  “可以预见的是,马太效应加剧,小公司将加速死亡”该人士称。 猎云网曾经在11月8日的报道中指出,打车软件又重现团购杯具的征兆!行业竞争进入了残酷的拼钱拼资源拼爹阶段,打车应用明年上半年将面临生死抉择,90%以上的打车应用公司或将倒闭。

  快的在宣布收购大黄蜂的同时,阿里巴巴也透露将于其他财务投资人一起继续投资近亿美元,继续支持快的打车的发展。这其实可以透出三点信号。1、市场格局越来越趋于平稳,市场被几家巨头占领。2、行业需要持续不断烧钱。3、行业之间的竞争加剧,恶性竞争频发,快的打车、大黄蜂打车、摇摇招车就联合发布声明,指责嘀嘀打车不正当竞争。

  “尽管在北京市场上,嘀嘀依靠先发优势还稍微*,但在快的打车9月“北伐”以来的连续攻势下,嘀嘀的这一优势正在逐渐淡化,这一点无论是用户还是投资方都看得清清楚楚。”一位不愿意具名的VC高管告诉猎云网。

  其实市场上已经有退出者了,原来的“嘟嘟打车”团队就果断放弃了这一市场,转而进入家政服务行业。 此次快的收购大黄蜂验证了猎云网的判断,打车应用市场已经到了整合发展的阶段,小的打车应用公司由于缺乏资金和资源的支持,将在未来残酷的市场竞争中被加速淘汰出局,而市场上将会出现强势的公司。

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