出租车各地新政陆续出台，政策风险激增，一款打车软件在这个时间节点看似“冲动”的进军全国市场，打车小秘的战略意图显而易见!
近日，据打车小秘内部人士透露，公司正在计划7月正式开始全国市场的布局，上海、深圳、天津等一线城市成为首批拓展城市，针对各地的打车终端已完成测试，而各地相关工作人员正在紧锣密鼓招聘中。
早在今年4月底，打车小秘获得宽带资本1500万美金B轮投资后，就有传闻在获得资本注入后，身为国内约租车电商领头羊旗下的产品，打车小秘不可能只局限在北京市场，布局全国出租市场，才是其最终目标。
然而，近期各地出租新政犹如一把悬头之剑，在北京、上海和深圳等打车软件最风靡的几大重要城市，打车APP先后被要求整改，甚至叫停;打车市场也正在经历一场撤退期的洗牌：E达招车、嘟嘟叫车等软件近期被爆退出。
业内人士表示，虽然面临政策的管控，但打车APP乃大势所趋，是不可阻挡的新生事物。从备受青睐，到争议不断，再到监管介入，一个新兴行业在发展壮大时，难免面临着层出不穷的挑战。做好内功，才是核心竞争力。
据了解，洗牌之际打车小秘逆势发力，除了资金充裕，其不同其他应用的微信、App双管齐下的产品模式也极受认可，上线北京市场2个月，覆盖23000余量出租车和25000余司机，微信打车用户数达到10余万，App累计下载安装20余万。另有传闻有风投在接洽B轮跟投，虽然公司方面并未对具体投资方给出明确答复，但打车小秘“不差钱儿“可见一斑。
“背靠母公司易到用车，打车小秘此番进军新城可谓长久计划，易到用车业务38座城市的覆盖已经为打车小秘的拓展打下良好基础”某观察人士指出，易到的行业经验和数据资源可以*化优化打车小秘的运营体系。
打车小秘总经理杨芸则表示，打车软件市场良莠不齐，政策的监管规范是*必要的，作为开发者，打车小秘这次布局全国也是于各地交管部门充分沟通后的策略。全国出租车保守数量有120万辆，市场足够大，只有抢先占住打车这个“流量入口”， 未来才可能谈打车软件的盈利。
业内早有断言，打车软件是一个未来赢家通吃的行业。愈演愈烈的竞争中，谁能率先在出租车这个涉足公共出行范畴的特殊行业中占得市场份额是关键所在，而如何加强与政府的合作力度，增加打车软件的行业覆盖量，推出更好用的产品为消费者服务才是打车小秘等应用所需要不断“探寻”的。
