“航油大王”陈九霖：我没有私心 到现在还是无怨无悔

　　

        2004年12月8日，陈九霖（原名陈久霖）的飞机刚刚降落在新加坡机场，就被等候在那里的当地警方带走，那时他尚未受到调查。如今，整整8年过去了！

　“我没有私心，到现在还是无怨无悔！”

　　曾经的“航油大王”陈九霖，在谈起因公司油品期权交易巨额亏损而身陷囵圄时，目光仍是坚定的。

　　“很多人总认为我是冒险家，认为当年中国航油那个事情是我个人投机造成的。其实，他们不太了解真相！”

　　回顾当年的期权交易案，陈九霖已渐渐习惯了在面对公众时谈一些当时的事情。“事实上是多种因素造成的，很大程度上还是理性的决策。”

　　2010年就已回归央企的陈九霖，从今年开始才又“活跃”起来。近来，他的身影更是频频出现在各大论坛及商学院的课堂，话题大都与企业资本运作及海外并购相关。

　　细心的人不难发现，尽管陈九霖经常以“往事如烟，过去的就让它过去”为由，不愿过多提及其在中国航油的一些经历以及那1035天的牢狱生活，但是，在交流的过程中，对于那段时间发生的事情，小到一次交易的具体金额他都记得清清楚楚。

　　那段岁月，有如故乡的老树，已深深扎根在陈九霖的心里。

　　航油大王的狮城“滑铁卢”

　　“我不下地狱，谁下地狱！”

　　1997年6月，陈九霖就是带着这样的心态，怀揣21.9万美元“救命钱”抵达新加坡。

　　那时，刚刚恢复营业的中国航油公司一共两个人，没有办公室，没有宿舍。待陈九霖偿还购股费用、租赁办公室、置办完办公用品以后，他便一无所有了。

　　自此，陈九霖开始了其远在异国他乡的创业历程。

　　“我觉得人生会遇到各种境遇、各种各样的挑战和困难，关键还是要根据发生的环境、不断变化的机遇来思考。要因时而变，因地制宜。”

　　陈九霖根据当时中国航油面临的实际困难，果断地为公司重新定位，将过去的船运经纪业务改为以“过账贸易”开展航油采购。

　　在他的带领下，在短短一年之内，中国航油不仅还清了债务，还积累了利润。更为关键的是，其迅速搭建了国际航油采购网络，以低价策略开辟了国内航油进口的通道。

　　从1997年6月陈九霖接手新加坡公司到2000年，仅用3年的时间，中国航油便从空壳公司，变成了净资产数千万美元的跨国公司。以迅雷不及掩耳之势起死回生、扭亏为盈，创造了奇迹。

　　公司于2001年挂牌上市，并在国内外展开一系列的并购。到2004年9月，中国航油净资产超过1.5亿美元，是陈九霖接手时的852倍；公司市值超过百亿元，是国内全部投资的5022倍。

　　那时的陈九霖，被誉为中国国有企业国际化进程中的“过河尖兵”。据报道，2001年他耗资1500万新加坡元（约7500万元人民币），在新加坡城市中心，购买了7186平方英尺的办公室，坐骑是一辆深蓝色奔驰S430轿车。何其风光！

　　创业容易守业难。陈九霖后来的失败，根据他自己的陈述，并不仅仅是考虑到短期的投机获利，而是希望把中国航油打造成一个全产业链的“石油帝国”。

　　2002年开始，中国航油交易员在期权交易市场进行石油期权交易。2004年，公司实施短期买空和长期买多的交易策略。但历史性的石油市场价格调整导致巨额帐面亏损。直到10月8日，中国航油的帐面亏损达到了1.8亿美元，一切似乎已经到了不可收拾的程度，弹尽粮绝的陈九霖不得不飞扑北京向集团求救。

　　然而，集团经过综合分析与判断后，认为市场最终会转向有利，于是，决定通过提前配股减持筹得1.08亿美元，并悉数用来补交保证金。航油集团直接与负责发包的德意志银行签订合约售卖集团股票。但令人不解的是，也正是这次签约将陈九霖最终送进了新加坡监狱。

　　有评论称陈九霖是一名“弃卒”，在中国航油期权交易巨额亏损的背后牵扯众多，而陈九霖独自承担了这一切。

　　尽人事 顺天意

　　出狱后的陈九霖并没有沉寂多久。事实上，从2009年出狱的同一年，他就在山东一家6600名员工的民营企业中担任执行董事长，帮助朋友做资本运作方面的战略规划。

　　在此期间，外界一直以为他在家休息，或者帮朋友做点事。

　　但有人分析，他其实一直在等机会重回央企。甚至还有人说，他曾希望回归航油集团，哪怕干个处长或总经理助理也行。而航油集团则以种种借口拒绝了他。

　　终于在2010年，隶属于国务院国资委的葛洲坝国际工程有限公司给了他回归“国家队”的机会。他出任副总经理（行政副局级）。

　　在与腾讯财经对话中，陈不愿过多的谈论体制内的事情。问及所分管的工作时，他只说自己在葛洲坝主要协助分管人力资源和海外投资。

　　而近日有媒体从葛洲坝方面获得消息称，陈九霖“已经内退”、“辞职了”或者已被“调走了”。总之，葛洲坝的同事“这半年都没见到他”。在公司网站上，他的名字和相关新闻也从此没有出现。

　　事实上，早在陈九霖进入葛洲坝之初，企业方面曾传出有意向在海外进行能源企业的并购活动，这也正是陈九霖最擅长的工作。

　　如今，两年时间过去了，这样的结局不禁让人有些唏嘘。

　　陈九霖在央企工作已经有26年的时间，这样的经历或者让他对“组织”有种坚定的信念，也深深迷恋着公有制企业的一切。

　　从陈本身的资历来看，时值我国企业海外并购的黄金时期，他*称得上是不可多得的人才。而人才也正是我国海外并购企业最欠缺的资源。

　　何以陈九霖在葛洲坝遭遇“冷落”呢？是葛洲坝自身发展的局限性所致还是某种战略需求，答案不得而知。

　　据陈九霖的朋友分析，没有任何背景、靠读书改变命运的农村孩子陈九霖，断然不会因为一次牢狱之灾和备受冷落的处境而放弃梦想。

　　陈九霖的确也一直在不停的奔波忙碌着，尽管公众无法得知其具体的工作内容，但从陈九霖略带苦涩的笑容里，我们还是看到一丝甘甜。

　　也许，经历大风大浪的他对一切已然有了一种坦然的心态，就像陈自己所说的，对任何事情都他都会看到积极和消极的两面，不只是从积极这方面考虑，也要做好消极方面的准备。

　　尽人事，顺天意。陈九霖最崇尚孟子这句话。

　　如今，不管遇到什么风吹雨打，对于陈九霖来说，第二天又会是崭新的一天。他永远都是积极的。

　　苦难孕育成功

　　出狱后的陈九霖，很明显的与之前的那个炯炯有神、气宇轩昂的“航油大王”不同了，这是1035天的苦难牢狱生活带给他不可磨灭的烙印。

　　从陈九霖的成长经历来看，苦难的历程并不是仅仅从牢狱生活开始的。

　　1961年出生的陈九霖，正赶上饥荒年代。

　　根据陈的回忆，从小就看到父母吃了很多苦头，母亲因为他的出生放弃了教职，全心全意回家抚养陈和弟、妹。父亲也曾在“文革”中受到很大冲击。

　　“每次遇到工作上困难也好，人生的困难也好，生活上的困难也好，我会联想到我的父母如何去克服困难的”，陈对腾讯财经坦言。

　　在新加坡监狱，伙食很差，每天三顿饭2.5新元标准（相当于中国航油员工半顿饭还不到的价钱），只有在节日的时候才会有鸡腿之类的加餐。

　　由俭入奢易，由奢入俭难。那时的陈体重很快从86公斤降到68公斤。

　　最让陈无法忍受的是，监狱里没法接收新的资讯，报纸上重要的敏感的新闻都被抽调，而亲友的信件需要等待长长的45天才能拿到手……

　　只身困在异国他乡的监狱，陪伴陈九霖熬过1000多个漫长黑夜的，是来自不同派的宗教读物，其中有《圣经》、《金刚经》、《古兰经》、《道德经》、《论语》等等。

　　陈九霖曾多次对媒体谈到，这些人生低谷中的心灵鸡汤，帮他提高了思想境界。从陈的微博也不难看出，他现在在很多领域都有独到见解和感悟。

　　人生还是要经过磨砺的，“苦难孕育成功”、“自助者天助”、“有志者事竟成”……当被问及对现在贫寒家庭的孩子们的建议时，陈九霖一口气说出了一连串的鼓励的话。

　　贫苦环境下走出来的农村孩子陈九霖，或许比任何人都明白苦难的滋味。

　　历经苦难的他，也曾经尝到过成功的“甘甜”。尽管那有如绚烂烟花般稍纵即逝，但陈九霖的传奇故事震惊中外。

　　受益惟谦 有容乃大

　　陈九霖的故事，之所以被媒体和写手广泛的地关注和书写，还在于深处金融风暴的中国企业因套保巨亏的公司远不止中国航油一家，其数额之巨大也远不是中国航油所能比肩的。但那么多的亏损，唯独陈九霖被送进了监狱。

　　2009年，东航因航油期货套保巨亏62亿元，董事长李丰华请辞；随后国航宣布套保巨亏68亿元。这两家企业类似案件，也没有高管需要为巨亏负责，而恰恰相反，它们得到的是国家近130亿元的注资。

　　据有关媒体报道，出狱后的陈九霖曾因此想要“向上级讨个说法”。然而，陈九霖的质问至今都未有回答。如今，事过境迁，50多岁的陈九霖在经历人生大起大落洗礼之后，多了些豁达，“过去的就让他过去吧！”陈九霖经常这样说。

　　令陈九霖感到欣慰的是，公众对其评价相对是公平和正面的，其所到之处，备受尊崇和敬仰，包括不少政府机构与领导。事实上，在资本运作中，千夫所指的“赌徒”和胆识过人的英雄往往也只是一念之差。而陈九霖当初对国际石油期货的判断是正确的，只是资金没有跟上，时间也没有配合他。

　　陈九霖落败后曾写过这样一首诗：墙倒众人推，既倒不怕推。日后垒铜墙，欢迎大家推。

　　这样的心态和胸怀，古今少有！

　　古人言：受益惟谦，有容乃大！当陈九霖用略带苦涩的笑容一句带过那段沉重的岁月时，也许他是真正地放下了！（文/王月）