近日，山东重工集团拟收购德国叉车制造商凯傲集团25%股权被业界传得沸沸扬扬。根据外电报道，这笔交易金额在7亿至8亿欧元左右，如果收购成功，将成为中资企业在德国进行的*规模交易之一。
山东重工集团一位管理人员向记者证实了该项收购案的存在。并称，如果一切顺利预计今年9月份就将有结果。不过该人士也表示，“最终何时能够完成收购还要看具体谈判进程”。
事实上，德国凯傲集团股东高盛集团和Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR)与山东重工之间的谈判已有数月。德国凯傲集团是仅次于日本丰田自动织机公司的世界第二大叉车制造商，年度营收达44亿欧元，其叉车品牌包括林德(Linde)、OM Still、Fenwick、宝骊(Baoli)与Voltas。目前，凯傲已经成为中国*的外资叉车生产商，在江苏靖江和福建厦门拥有两家合资公司。
作为收购方，山东重工集团则是潍柴动力股份有限公司(02338.HK；000338.SZ)的母公司。该集团业务涵盖了商用车、工程机械、动力系统、核心零部件、游艇制造五大板块。
事实上，这不是山东重工集团*次在欧洲收购企业。受国际金融危机影响，具有百年历史的法国博杜安发动机公司陷入破产边缘。2009年1月，山东重工以299万欧元就成功抄底、完成了对博杜安公司的并购，弥补了公司在16升以上高速发动机的空白。2012年1月，山东重工潍柴集团实现了对全球*豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司的*控股。
山东重工集团谭旭光表示，随着潍柴十二五战略的实施，公司将努力调动社会各方面的力量，积极利用海外高端人才资源，全面推进人才高地的规划和建设，建立起具有国际理念、战略匹配、市场优化的人才管理体系。同时，集团将整合海内外各种资源，利用资本并购等手段，建立全球有利平衡的业务结构，在未来3至5年内，实现海外出口额占营业收入三分之一的目标。
