专箱专用重塑运输生态 箱箱共用“蓝绿双循环”包装服务创领行业发展

近期,油罐车混装、不清洗等问题被曝出,舆论反响极其热烈。箱箱共用创始人兼CEO廖清新提出,行业应积极探索新的发展路径,实现既要让司机赚钱、又要让用户省钱、还要让行业绿色发展的格局。循环包装作为一种成熟且高效的解决方案,正逐渐成为破解油罐车混运困局的关键。

事实上,油罐车混用现象之所以成为行业“公开的秘密”,其根源在于运输行业的激烈竞争和成本压力。据国家金融与发展实验室研究员陆明涛分析,用工业油罐运食用油的事件,可能和搬运、装修、保姆/月嫂等行业一样,都是因为市场是完全松散的独立承包商所主导的结果。个体户激烈残酷的竞争会把任何成本压缩到*,把任何监管降到最轻。

对于长距离运输而言,专车专用意味着成本翻倍,而回程空载更是让司机们苦不堪言。此外,罐车清洗以人力为主,技术落后,清洁程度难以保证,蒸汽洗罐更是价格不菲。这使得司机们面临“不清洗,省成本;清洗,亏本”的艰难抉择。

为解决这些行业难题,箱箱共用推出了“蓝绿双循环”包装循环服务。这一方案通过两种不同规格、不同颜色的可折叠外箱和一次性的塑料内胆袋,实现了外箱与内袋的分离,从而彻底解决了清洁卫生难题。

目前看来,该方案已显著解决行业痛点问题。

“蓝绿双循环”方案专箱专用,蓝色面板的箱子用于化学品场景,绿色面板的箱子用于食品场景,实现了化学品和食品包装的硬隔离,并且每一次用箱都会更换全新的FDA等级内胆袋,确保运输液体的安全和卫生。满足了“送、装、返”全链路的“不串箱、不混用、安全卫生”等需求。

更重要的是,箱箱共用的全国循环服务网络实现了就近发箱、就近回箱,大大提高了运输效率和司机的收入。传统槽罐车运输中,司机常常面临返程空载的困境,而“蓝绿双循环”方案以“1吨”为单位,使用常规卡车进行灵活配货与装载,彻底打破了传统罐车容积的限制和对专车的依赖。司机在完成当前订单后,可就近接取新订单,无需再为返程空载而焦虑。

此外,该方案还兼顾了环保与安全问题。可折叠外箱设计便于回收再利用,提升了资源循环周转效率;一次性内胆袋设计则有效避免了罐车清洗可能产生的环境污染,并确保了运输液体的安全和卫生。而蓝绿颜色识别与“一箱一码”系统则进一步降低了管理难度,提高了物流过程的透明度和可控性。

显然,箱箱共用的“蓝绿双循环”包装循环服务,作为油罐车混运难题的破解利器,正展现出其不可小觑的市场潜力与前瞻性。随着全球液体化工物流市场的蓬勃发展,特别是在新兴市场与发展中国家的强劲推动下,该领域需求持续高涨。

如此背景下,可以预见,随着市场认知度的不断提升与行业监管力度的加大,箱箱共用“蓝绿双循环”包装循环服务因其独特优势,将在行业发展浪潮中占据更加重要的位置,引领非危液体运输行业向更加健康、可持续的方向发展。