矿区无人驾驶行业传来新消息。
2026年6月24日，专注于矿区无人驾驶领域的易控智驾科技股份有限公司（以下简称：易控智驾）正式通过港交所主板上市聆讯，距离“全球矿区无人驾驶第 一股”再进一步。
作为全球规模最 大的矿区无人驾驶公司、全球最 大的商用车智能驾驶解决方案提供商，易控智驾上市进程一直深受市场关注。
招股书显示，截至2025年，易控智驾仍是世界首家部署超2500辆活跃无人驾驶矿卡车队的公司，国内市占率超过55%。截至2025年12月31日，公司解决方案已部署在中国按年核定产能排名前12的露天煤矿中的7个。与此同时，公司还收获了紫金矿业、宁德时代、兖矿资本、同力股份等一众产业资本加持，过去三年保持了100%的客户留存率，商业化能力的可持续性得到充分验证。
硬核科技驱动矿区无人驾驶规模化落地
早在2024年，面对矿山安全生产的重大课题，国家矿山安监局等七部门共同研究制定了《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》，提出“推动矿山开采作业少人化、无人化”。政策的制定，反映了市场的迫切需要。面对事故频发、工作环境恶劣偏远的采矿行业，加快无人驾驶技术应用已成为各方共识。
而易控智驾，正在这股不可逆的时代浪潮前沿。
招股书数据显示，成立不足八年间，易控智驾矿区无人驾驶解决方案已部署在国家能源集团、国家电投、特变电工、紫金矿业、首钢集团、广汇能源及宝武集团等领 先的矿业集团运营的30个矿场。在新疆最 大的“富油煤”矿区哈密伊吾县淖毛湖矿区，中国最 大、全球海拔最高、入选品位*的世界级超大型铜矿紫金巨龙铜矿，国内老牌特大型露天磁铁矿首钢双矿，都可以看到采用易控智驾技术的无人驾驶矿卡。
除受市场刚需、政策驱动影响外，易控智驾在短时间内完成规模化落地的核心，更在于持续的技术创新与单车智能突破。
据了解，依托多模态视觉融合感知与AI动态轨迹预测技术，易控智驾已攻克了“地热气干扰识别”“昼夜光照变化”等行业难题，打造出业内*可实现完全无人、实时混行混装混卸作业的矿用卡车无人驾驶系统并可兼容市场上70余款车型，支持千台级集中调度，展现出极强的适配性与快速交付能力。
招股书披露的信息显示，装备易控智驾解决方案的无人驾驶矿卡单车日均作业时长超过21小时，较人工驾驶提升约10%。同时，通过公司系统的智能调度、动态协同和持续模型优化，商业部署中的无人矿卡已达到人工运输效率的108%。
此外，在算法持续迭代的加持下，易控智驾相关解决方案也已实现场景泛化，得以覆盖煤矿、金属矿、非金属矿等多种矿种与地质条件，稳定运行于全国各类自然环境中。从新疆戈壁的酷热风沙到内蒙古零下30摄氏度的草原寒冬，从海南的热带气候到海拔5400的西藏高原，系统历经硬岩、软岩富水、融冻侵蚀等多重严苛考验，展现出高度的环境适应性与可靠性。
以新疆哈密伊吾县淖毛湖矿区的广汇能源白石湖露天煤矿为例，在这座具有全国代表性的特大型露天煤矿中，易控智驾部署了500台以上的超大规模无人驾驶矿卡车队，创下全球单体矿山无人驾驶车辆规模纪录。
截至2026年6月，装备易控智驾解决方案的无人矿卡已在白石湖露天煤矿连续稳定运行超450天，累计安全行驶里程超过2300万公里，无人驾驶运行效率在标准化作业场景中稳定达到人工驾驶水平的约95%。
而在我国首批、新疆*智能化示范建设露天煤矿——天池能源南露天煤矿，数百台无人驾驶矿车正与超百台有人驾驶矿车混行作业。早在2023年，在该矿区易控智驾就部署了203台无人驾驶车辆，成为国内单体矿山车辆规模最 大的无人驾驶项目，并率先实现采煤全场景混行无人驾驶。天池能源南露天煤矿也成为国内*在采煤和剥离场景全部实现规模化应用无人驾驶的露天煤矿，实现了常态化7×24小时无人化生产作业。
无人矿卡的规模化应用，已将一线作业人员从高危、高强度运输环境中持续释放出来，显著提升矿山本质安全水平与生产组织效率，也形成了国内矿业开采可复制、可推广的标杆案例。
跨越“最严考场”开启全球征程
在国内市场通过规模化部署验证商业复制能力的同时，易控智驾也已在海外展现出核心技术的国际适配性与竞争力。
2023年，易控智驾开始寻求自身于海外市场中的空间，首站即选择难度最高的澳大利亚。
长期以来，澳大利亚都被全球矿业领域视作“最严考场”之一。与国内市场“先试先行”的推进节奏不同，澳洲市场准入制度异常严格，任何新技术介入，都必须接受系统化审查，并通过严格认证。为此，易控智驾组建了一支有二十多年采矿经验和自动驾驶经验的本地团队，进行本地化的功能定义与设计，向国内工程师转述“澳洲需求”，构建起一套令本地监管部门认可的安全论证体系。
两年后的2025年，在澳大利亚西部的诺顿金田矿区，一个当地无人驾驶产业的标志性信号终于释放：易控联合紫金矿业、全球矿业服务商Thiess，成功完成“安全员下车”测试。这一信号标志着易控智驾在澳大利亚已成功跨过从“演示”走向“实用”的关键门槛，成为国内首家、也是目前*一家在澳洲完成无人矿车实质性落地测试的企业。
“澳洲矿业正面临卡车司机短缺、作业风险高及高成本运营等难题，引入无人驾驶技术不仅能提升运输安全，还可降低运营成本，帮助开发以往因无法经济性开采的低品位金矿资源。”诺顿金田首席执行官林炜此前曾表示。
在首台车“落地”后，2026年初，第二台无人驾驶矿卡也快速驶入诺顿金田矿区。据易控智驾公开信息，目前已有六辆进行无人驾驶改装的矿卡在该矿区运作，预计今年年内将推进编组车队的常态化运行。
值得一提的是，此次诺顿金田矿区引入的两辆无人驾驶矿卡均非新车，而是来自旧车改装。在这一过程中，易控智驾澳洲团队针对老车操作特性进行了控制算法的专项调教，成功为传统的刚性卡车赋予L4级自动驾驶能力。
一般而言，刚性卡车设计寿命普遍在10-15年，直接替换为无人驾驶矿车的成本极高。易控智驾在澳洲“旧车新改”的实践，也为全球矿业展示了一条*经济性的转型路径：无需淘汰现有庞大车队，即可低成本、高效率地迈入智能化阶段。这背后，围绕易控智驾矿区无人驾驶解决方案的蓝海市场也在徐徐展开。
按照弗若斯特沙利文的数据，以收入计算，全球矿区无人驾驶解决方案规模预计将从2025年的约10亿美元增加至2030年的73亿美元，复合年增长率约为47.4%。其中，仅澳大利亚矿区无人驾驶解决方案收入就有望于2030年达到29亿美元。而全球矿区无人驾驶解决方案潜在市场总规模更是超过1100亿美元。
“未来，我们将以澳洲为战略支点，聚焦矿业资源集中度高且在司机招聘、管理或成本方面存在显著痛点的地区，拓展拉美、加拿大、非洲、东南亚、中亚等市场。”易控智驾澳洲首席运营官晋一宁博士近期在接受媒体采访时表示。
从新疆戈壁到澳洲矿场，易控智驾用不到八年时间证明，矿区无人驾驶不是实验室里的技术概念，而是能够跨越地质、气候与国界，在全球范围内创造安全与效率价值的生产工具。此次通过港交所聆讯，既是企业自身商业化的重要里程碑，也是中国硬科技从垂直场景走向全球舞台的又一注脚——在人力成本攀升与ESG要求趋严的双重驱动下，矿区无人驾驶的全球化浪潮，或许正从这家企业的资本进阶开始加速涌动。