航天飞鹏

AI市场洞察

企业基础信息「核心速览」

• 公司身份：时代飞鹏科技有限公司（简称：航天飞鹏），成立时间2020年12月25日，所在地江苏省昆山市。工商登记关键信息：注册资本25478.62万元，统一社会信用代码91320583MA24MU6A6F，法定代表人刘泽峰。
• 经营范围：许可项目包括民用航空器（发动机、螺旋桨）生产、零部件制造、维修、通用航空服务；一般项目包括智能无人飞行器制造与销售、技术服务、系统集成、运输设备租赁、航空运营支持等。
• 业务根基：所属行业为无人机（铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业），核心业务为专业从事无人运输机系统研发设计、生产、运营，为军用、民用用户提供大型无人运输机系列化产品及定制化服务。
• 资本轨迹：累计披露融资金额7.00亿元，融资次数6次；最近一轮融资为B+轮，金额未披露，日期2025年9月19日。

融资动态「时间轴梳理」

• 融资事件日历（倒序）：
  • 2025年9月19日，B+轮，金额未披露，投资方：苏州港航集团、融溢资本。
  • 2025年7月3日，B轮，金额数亿人民币，投资方：北创投、中石油昆仑资本、金浦投资、苏州国发创投、鲲鹏国鑫投资。
  • 2024年11月17日，Pre-B轮，金额数亿人民币，投资方：苏州港航集团（领投）、古玉资本、深圳鲲鹏资本、苏州国发创投。
  • 2022年2月8日，A轮，金额1亿人民币，投资方：中信资本、国创新能源。
  • 2021年6月1日，Pre-A轮，金额未披露，投资方：古玉资本。
  • 2020年12月25日，天使轮，金额未披露，投资方：古玉资本。
• 资金用途：
  • 最新融资（B轮）：加快推进大吨位固定翼无人机的适航取证及运营取证，构建大载重无人货运常态化商业运营体系；积极拓展海外市场、巩固全球竞争力。
  • 早期融资（Pre-B轮）：加快推进大吨位固定翼无人机和垂直起降无人机的适航取证，构建低空经济运营场景的商业化落地；同时积极拓展海外市场、构建全球竞争力。

创始人&团队「背景透视」

• 核心创始人：未披露（法定代表人刘泽峰，但具体创始人背景资料中未提供）。
• 关键成员：核心团队信息未提及。
• 团队互补性：公司源自中国航天科技集团第九研究院无人机所整建制研发团队，具备领先的飞机正向研发设计能力；联合顺丰集团（国内头部物流企业）共同设立，形成“航天技术+物流场景”的产研融合优势，技术研发与商业落地能力互补。

公司经营「关键指标」

• 营收与盈利：近周期营收未披露，复合增长率未披露；累计盈利/亏损未披露。
• 客户画像：平均单客价值未披露，前5大客户占比未披露；复购率未披露。
• 收益与竞争力：
  • 核心收益来源：大型无人运输机产品销售及定制化服务。
  • 核心竞争力：公司拥有“双1000、双100、双10”产品体系，其中FP-98“狮子座”无人运输机为目前国内唯一实现商业交付并取得TC证（型号合格证）的大型运输无人机；依托航天九院技术积累，具备完整正向研发能力；已形成大型固定翼、eVTOL、多旋翼等多品种系列低空经济载体产品覆盖。

行业&政策「趋势研判」

• 行业趋势：低空经济作为国家战略性新兴产业，正迎来高速增长期，市场空间超万亿元，产业链条长、辐射面广、带动性强；行业处于成长期，政策驱动与场景需求双重推动。
• 政策支持：
  • 国家层面：低空经济被纳入“新质生产力”范畴，多地出台专项支持政策，如四川省发布《支持低空经济发展的若干政策措施》（2025年5月），设立低空经济子基金，对整机装备、动力装备等攻关项目给予最高2000万元补贴。
  • 地方层面：深圳发布《深圳市低空经济标准体系建设指南（V1.0）》（2024年12月），构建“设施网”“空联网”“航路网”“服务网”四张网；济源市印发《促进济源示范区低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》，明确到2025年基本完成低空基础设施布局。
  • 契合点：公司专注于大型无人运输机系统的研发与商业化，与上述政策重点支持的无人机物流配送、适航取证、海外拓展等方向高度契合，有望受益于研发补贴、产业基金及场景试点等政策红利。

核心信息「一句话提炼」

• 核心优势：航天科技集团与顺丰集团双重股东背景，技术研发实力强；FP-98为国内唯一取得TC证且实现商业交付的大型运输无人机，产品先发优势明显。
• 关键挑战：适航取证及运营取证周期较长，大吨位固定翼无人机商业化运营仍需时间验证；低空经济赛道竞争加剧，需持续保持技术领先。
• 未来潜力：长期受益于低空经济政策红利（各地研发补贴、场景推广、基金支持），海外市场拓展空间大，大载重无人货运常态化商业运营有望打开第二增长曲线。