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智驾包从6000涨到3万元,车主被区别对待?

当消费者深陷维权泥潭时,车企是否也该反思,如何在价格调整与消费者权益保护之间找到平衡点,确保市场行为的透明度和公正性。

核心提示:

1、据来自全国多地的数位问界车主反映,购车时销售人员承诺高阶智驾包的价格将保持不变,然而到了今年7月,价格却上调至3万元,且并未通知车主。

2、上述智驾包是在2023年4月由华为发布,而自上线以来价格并非固定不变,从2023年至今已经有多次调整。特别是在2024年1月1日这一关键节点之前,车主购买该智驾包的实际支付金额为3000元;而在此日期之后,实际支付价格则上涨至6000元。据部分车主反映,目前问界品牌仅为那些曾以3000元原价购买过的车主提供了按原价再次购买的链接。

3、尽管销售协议中,并未约定智驾包价格,但律师表示销售人员的承诺属于公司授权范围内的职务行为,应属有效,即车主有权要求按原价购买智驾包。但问界方提出的解决方案是,车主可以以1万元的价格购买智驾包。

01

智驾包涨价了

2024年9月,秋风渐起,带来了几分凉意,也捎来了让王阳心头一紧的“坏消息”。他偶然得知,ADS2.0高阶智驾包价格由6000元涨到了30000元,这让他有些诧异。

回溯至八个月前,在成都工作的王阳订购了一辆问界M7 Max后驱智能驾驶版,其自身标配自适应巡航‌、车道保持‌、自动泊车等功能。但销售称,如果追求更高的驾驶辅助和安全性,则可以单独选购上述高阶智驾包,能够在复杂的城区路况实现智驾领航辅助、代客泊车辅助等功能。

本就已经心动的王阳却从销售口中得知,该款智驾包需等待车机系统推送相关消息后才能购买和使用。

王阳提到,当时智驾包的定价为26000元,但官方正推出购车即享20000元的减免优惠活动,最终价格为6000元。他还特意询问了销售人员,未来购买智驾包的价格是否会保持不变,即是否为固定的6000元。销售人员给出了肯定的答复,这让他吃下了一颗定心丸。

购车一个多月后,由于仍未收到智驾包的推送消息,他便在交付群中向门店工作人员咨询,得到的回复是,需等待车机系统推送并更新至3.3.9.1版本后,才能购买智驾包,而当时他的车机系统版本为3.3.8.3A,王阳只好继续等下去。

直到6月中旬,他得知部分“问界M7”车主已收到系统更新并成功购买智驾包,但他仍未收到推送。王阳再次询问销售人员,得到的答复仍是继续等待。

但令他感到困惑的是,车机系统一直没有更新。直到在门店进行首次保养时,王阳向工作人员反映了这一情况。“他们开具了维修单,说是IVI(车载信息娱乐系统)出了问题”,但即便是维修后,王阳仍然未能收到那个期待已久的更新推送。

无奈之下,他只得再次向门店反映情况,这次门店工作人员终于协助他完成了系统更新。但遗憾的是,智驾包的价格却已无法恢复到之前的优惠水平。

同样作为问界M7车主的姜涛,来自长沙。在今年8月就发现了智驾包已经涨价。他表示,在购车时相关功能尚不成熟,“如果前面有车,它还能勉强识别并停下来,但要是前面没车,它就变得肆无忌惮,径直冲过去,完全不顾及路况的复杂多变”。

“他们当时就说,你后面不管什么时候去买,都是6000块钱,既然价格不变,那不如等一等,等到技术更成熟一些再购买也不迟。”姜涛表示。

此后,姜涛在网上看到智驾版本测评的视频,发现相关功能已经成熟许多,便产生了购买的想法,却发现价格已经大幅上涨。很多车主都面临这样的状况,姜涛透露,他所在的维权群里有将近70名车主,他们来自湖北、浙江、广东等多个地方。

当原本说好的权益被取消,车主们开始了“维权”。

02

“销售也懵了”

据姜涛的陈述,购买这款智能驾驶包的途径包括AITO APP及车载系统。在察觉到这两个购买途径的价格变动后,他并未立即向销售人员透露这一发现,而是选择先试探销售方的反应。

他在交付群中发布信息,表达了自己购买智能驾驶包的意愿,并请求发送购买链接。销售人员迅速响应,提供了一个标注价格为6000元的购买链接。然而,当姜涛点击链接时,提示却是 “购买链接已失效”。

姜涛透露,销售人员也显得有些困惑,显然对这种情况并不了解,姜涛于是顺势提出要求,希望按照6000元的价格购买该系统,并指出:“车辆是从你们这里购买的,当时你们承诺过权益价格保持不变。现在问题出现了,你却无法解决,这合适吗?”

门店工作人员并未否认之前的承诺。根据姜涛提供的聊天记录,购车门店的店长确认:“在您购车时,门店给出的权益确实如此。目前的情况,我们正在寻求交付端的帮助来处理。”

但随后得到的反馈却是价格已经上涨,且6月份已发布了涨价信息。姜涛表示自己从未收到过涨价通知,后来才得知通知是通过AITO APP发布的。

凤凰网《风暴眼》发现,上述APP中确实存在一则价格上涨的通知,落款日期为6月30日,新政策自7月1日起实施。然而,姜涛认为:“既然有交付群,就应该在群里明确通知大家,谁会每天都去查看APP呢?”

他与另外两名问界车主多次前往线下门店,与工作人员进行协商。经过一番努力,他们在9月得到了一个相对满意的答复:工作人员承诺会在十一之前恢复原先的购买链接,并及时通知他们。然而,十一过后,对方却提出了一个新的解决方案,即以1万元的价格允许他购买该智能驾驶包。

王阳也遭遇了类似的情况。事后,他咨询了AITO汽车官方旗舰店,得到的回复是26000减20000的活动有效日期为2024年1月1日至1月31日。但根据他提供的相关录音,门店销售主管承认,在购车时确实告知过智能驾驶包的价格为6000元且不会改变,而他们也没有预料到价格会上涨。

同时,该销售主管也提到,6000元购买的链接已经失效,现在无法以这个价格购买。门店提出的解决方案是以1万元购买,对于多出的4000元,可以兑换成充放电套装等产品。   <_o3a_page>

但王阳坚持认为,6000元购买的权益是在购车时就已确定的,而且是由于销售方的过错和车辆自身的问题导致他未能按6000元价格购买城区智能驾驶包,因此应该恢复他的购买权益。

03

车主被区别对待?

凤凰网《风暴眼》了解到,上述智驾包是在2023年4月由华为发布,而自上线以来价格并非固定不变,从2023年至今已经有多次调整。

据AITO汽车官方公众号于去年6月公布的一款该智驾包优惠活动显示:在2023年12月31日之前,消费者如果选择一次性购买该智驾包,仅需支付18000元。

然而,这并非消费者需要支付的最终金额。购买时,消费者还能额外获得15000元的高阶包抵扣权益,使得智能驾驶包的实际成本骤降至仅需3000元。

2023年12月,上述公众号再次公布一则消息,2024年1月1日至3月31日,ADS2.0高阶包限时特惠,标价26000元。而利用购车权益进行抵扣后,消费者实际支付的金额将仅为6000元。

当时,国内智能驾驶方案的普遍价格,依旧以降价、免费体验为主,但上述智驾包却逆势上涨了3000元。只不过价格上涨的同时,其提供的智驾功能也越来越丰富。彼时,官方还透露上述智能驾驶功能即将迎来重大升级,新增了“智驾领航NCA全国适用”以及“越开越好开”等多项重大新功能。

而在今年7月份,上述智驾包的价格再次大幅调整。无论是之前能够以3000元还是6000元购买的车主,面临的都是3万元的新售价。

也就是说,换言之,早在今年年初价格已经上调过一次,但销售人员却仍然向消费者保证价格维持不变。凤凰网《风暴眼》了解到,购车协议中并未明确智驾包的价格,销售的口头承诺是否具有法律效力成为关键点。   <_o3a_page>

上海申宜禾律师事务所律师李海权向凤凰网《风暴眼》表示,一般来讲,销售人员的承诺属于公司授权范围内的职务行为,应属有效,除非该承诺违背常识,且显失公平地承诺。在他看来,车主有权要求按照6000元的价格来购买智驾包。

更令车主不满的是,他们感受到了不公平的待遇。与姜涛一同前往门店沟通的两位车主,购车时间早于姜涛,且仅需3000元即可购买,“但后来,他们的问题都得到了解决”。尽管对方未透露具体解决方案,但姜涛推测他们可能以3000元的价格购得了智驾包。<_o3a_p style="font-family:宋体;font-size:16px;letter-spacing:0.034em;"> 

同样是问界M7的车主的刘飞在维权群里,曾看到有维权的车主发布的图片显示可以3000元购买高级智驾包,“原价3000元的车主给予恢复原价,原价6000的车主就继续要求必须以1万元购买”,刘飞认为这种做法存在不公平的区别对待。

凤凰网《风暴眼》联系上一位问界车主,他曾在社交平台上发帖称自己原先3000元可购买的智驾包变成了3万元,且多次维权无果。10月10日,他向凤凰网《风暴眼》透露问题已经解决,但具体是如何解决的,对方并没有回复。

当消费者深陷维权泥潭时,车企是否也该反思,如何在价格调整与消费者权益保护之间找到平衡点,确保市场行为的透明度和公正性。

(王阳、姜涛、刘飞为化名)

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