买了车却不能提车，这种事情居然也会发生。
今年三月，上海某丰田车的买主在4S店付款购买新车之后，在新车保险已经生效、车款支付后发票已经开出、车也停放在4S店停车场内的情况下，却因为车辆合格证问题一直无法提取新车。
七月，根据南方都市报的报道，数名路虎车主也称他们在购车付款后，也遇到车辆合格证被经销商扣押、提不了车的情况。
其它高端品牌如奥迪、宝马、沃尔沃等旗下的部分经销商，在销售新车过程中也存在未能及时向消费者提供车辆合格证的现象，这一问题直接导致了车主无法正常为新车办理上牌手续，引发了广泛投诉。
汽车合格证，作为机动车生产厂商依据国家既定规范印制并随每辆新车配套发放的关键法律文件，其独特之处在于它是车辆整体质量符合标准的*官方验证。
此证书不仅是车辆出厂时质量合格的权威证明，更是车主在办理机动车正式注册登记手续时不可或缺的必要法律凭证。
根据商务部《汽车销售管理办法》的规定，供应商、经销商在交付汽车的同时，应当交付包括合格证在内的随车凭证和文件。因此，新车交付获取合格证是消费者的正当合法权益。
上述被曝光投诉的汽车经销商的做法，不仅损害了消费者的合法权益，也对消费者的后续车辆上牌造成困难，涉嫌违反相关法规。
汽车经销商拖延交付给买主的现象为何频频发生？背后的根源其实是资金问题。
汽车销售行业的一个普遍现象是，4S店在从汽车制造商采购车辆时，通常需要全额支付购车款项。
这笔款项的来源可能包含店铺的自有资金，也可能部分或全部通过向金融机构申请贷款来筹集。
目前，市场上仅有少部分4S店会使用自有现金从厂家提车，绝大多数4S店都需要通过贷款来提车。
在向银行申请贷款时，4S店往往会采取质押措施，即将销售周期相对较长的车辆作为担保，并将这些车辆的合格证暂存于银行。
正常情况下，当车辆售出后，4s店回笼资金并偿还银行贷款，同时解押合格证，将相关证件和车辆一同交付消费者。
但是一旦4S店出现资金断裂的问题，就可能出现无法解押合格证的现象。
特别是在现如今车市持续价格战的情况下，众多汽车经销商面临提车成本与零售价格严重倒挂的困境。
部分车型的进货价与售价之间存在数万元的差距，经销商要等卖出更多新车才有资金赎回前期售出车辆的合格证。
当前新车销售市场本就低迷，资金周转放缓严重阻碍了车辆的正常交付流程，使得门店运营陷入了一个恶性循环之中。
此外，相对于自主品牌，豪华品牌的进销差更高，因此合格证赎证困难的问题主要发生在豪华品牌和合资品牌销售过程中。
因此，对于消费者来说，在购车前应了解清楚经销商的信誉和近期资金状况，在提车拿到合格证后，应仔细核对合格证上的信息，如发动机号、车架号等，确保与车辆本身的信息一致。
如果经销商在交付新车时未能一并交付合格证，消费者还可以通过协商、向相关部门投诉、法律途径进行维权。
而且价格战确实已经让很多产业链上的企业倍感痛苦，像经销商，我们之前在《大厂挤压小店，这波活下来不容易》里提到过，今年汽车经销商日子很难过。
另一边难过的是合资品牌，卷入价格战对其品牌有着很大的伤害，价格倒挂也让与之合作的经销商苦不堪言，汽车合格证被扣押就是其中一个例子。我们之前在《太卷了，价格战快打不下去了》也提到了，最近，一些合资品牌的价格战也打不下去，纷纷宣布暂停了。
希望在这之后，汽车合格证被扣押的事情也能得到解决。
