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套路加价抢票,这个五一携程又要赚麻了

现在的携程,已经不是当年的携程旅游网,而是“钮祜禄·携程”。

五一,你抢到票了吗?

即将到来的五一假期,又是一个“史上最繁忙”的假期。高铁票、机票、酒店、景区门票全部处于“售罄”状态。

据携程刚刚发布的《2024“五一”旅游趋势洞察报告》显示,“五一”中长线旅游成为主角,国内长途游订单占比达到56%;尤其是县域市场,酒店预订订单同比增长68%、景区门票订单同比增长151%。

在2023年赚得盆满钵满的携程,再次过上了“肉送到嘴边”的日子。

只是,买票的费用却越来越高了。

1、携程“赢麻了”

现在的携程,已经不是当年的携程旅游网,而是“钮祜禄·携程”。

今年年初,携程公布了2023年财报,数据显示:过去一年,携程总营收为445亿元,同比增长122%;净利润为100亿元,同比增长614%。

可以说,这是一份满分成绩单。在财报公布当天,携程港股、美股的股价涨幅都超过7%。

携程的爆发一大半原因是大环境导致。

在2023年,“报复性出游”是全年热搜关键词,国家统计局发布的数据显示:2023年国内出游人次达48.91亿,比上年同期增加23.61亿,同比增长93.3%。国内游客出游总花费4.91万亿元,比上年增加2.87万亿元,同比增长达140.3%。

在旅游业整体复苏的时代,携程、同程、飞猪、美团等OTA大赚特赚也是情理之中。

财报之中,交通票务业务是携程在2023年营收的“主力军”,斩获184亿元收入,占营收比重四成。而交通票务收益,就是携程提供的“抢票服务”。

携程2023年财报

据了解,携程将“抢票服务”分为两个套餐,分别是“携程全能抢票”和“专人抢票通道”。

其中专人抢票服务,按照“抢票速度”阶梯式收费,分为“低速、快速、高速、极速、光速、VIP”六个档位,每个档位需要增加10元的费用进行升级,升级到*VIP则需要加60元。

另一个“携程全能抢票”套餐,则是一次性收费,价格根据路程增加而增加。锌财经实测从“杭州——淄博”的套餐,需要加价38元;从“杭州——广州”则需要加价48元。

想要在携程买票,被加上一笔钱是少不了的,少则10元,多则60元。可这种“抢票”“加速包”的收费形式,实际上和卖演唱会门票的黄牛没什么区别,加速为虚,代抢为实。

央广网多次报道,无论使用第三方平台的加速包,还是12306候补,都要通过12306铁路后台,加速包没有用,如果后台识别到提速软件多次侵入网站,可能还会对该订单造成卡顿;2023年,国铁集团客运部负责人就已经明确表示,任何用户没有优先购票权,在第三方平台购买的加速包,都无法实现优先购票。

也就是说,在携程等平台买的票,也得在12306排队等待放票。

实际上,携程平台显示的“加速等级”,根本不是真实的抢票速度,而是平台给所有购买抢票服务的用户打的标签,方便携程管理。

多付款的用户,标签序列就靠前,携程有限分配人力和算力抢票。

付款少的用户,就只能看运气,和12306上候补并没有什么区别。

2、负面报道不断

在购买抢票服务上,携程都会标明“100%抢票成功”“不成功就退款”。

然而当买不到票的时候,携程就会不停推送给消费者“有票方案”,鼓励消费者多购买几站车程,或者在两个城市三个城市换乘的方案,已达到抢票成功的假象。

用消费者多付的车程费、抢票的服务费,成就携程“100%抢票成功”的假象,也成就了携程184亿元的交通票务收益。

在“有票方案”的逻辑下,消费者很容易多出手续费,陕西广播电台就报道过王女士在过年期间,通过携程加速包提供的8种中转方案,一次性购买了8张车票。

车票一旦生成,想要退票,还需要承担一笔不小的退票手续费。

王女士表示,需要退掉6张车票,多加的费用,退票的手续费,都够她再买两张票了。

而关于退票则是要通过12306处理,但是如果在第三方平台抢票,12306便核对不了相关信息,只能咨询购买平台。

最终在携程和12306多方拉扯下,王女士只能自咽苦果,自己承担了手续费和退票费。

像王女士一样的案例还有很多,还有更复杂的案例就是携程在提供有票方案时,经常会出现在两个城市或三个城市换乘的联程票,比如说你要从上海到北京,需要买两次票,前半程票是上海——石家庄,后半程票是石家庄——北京。

新黄河报道,携程提供出行联程票,在前半程车票还没有成功抢到的前提下,已经先行出票了后半程的车票。最终,只有后半程票无法构成出行条件。在退票时,还需要扣除20%手续费。

对于买联程动车票仅买到半程,退票需扣20%手续费的乌龙事件,携程表示,手续费由铁路部门扣除,并非平台;在用户抢票前系统已提示相关风险。

言外之意,就是没买到全程联程票的原因,是用户需要承担的风险,而不是携程的系统设置问题。

因为中转方案失败,造成的损失并不是个例。在黑猫投诉平台上,携程出行服务累积投诉量高达66804件,除去酒旅服务之外,关于票务的投诉大多涉及到手续费、不退全款、大数据杀熟、差价问题。

近些年,“进淄赶烤”“尔滨看雪”“天水麻辣烫”引发了全网旅游热潮,但在这股浪潮下,火车票越来越贵越来越难买,也成了每个旅游特种兵*的痛。

3、抢!抢!抢票!

携程从一个出游平台,逐渐变成抢票平台,并不是它的本意,或者说,抢票这件事压根不是它带起的风头,而是一款名叫“智行火车票”带火的。

最早的抢票软件,是免费的。

很多互联网巨头仅仅将其视为“节点性”的大流量入口,用来增加软件打开率,或者吸引广告主的加入,以广告的形式完成流量变现。

当时用户使用最多的抢票软件,是360发布的一款插件“360抢票王”,提供火车票预约功能,提前通过360浏览器、360手机助手、360手机卫士等平台,设置好预约购买火车票的时间,系统会提前发出提醒,不断刷新余票并一键抢票。

借助360抢票王,360浏览器一度新增3000多万用户,打败谷歌挤进浏览器排行榜第四。

到了2015年,蒜芽科技推出“智行火车票”App,让抢票业务从免费走向了收费,开始了售卖加速包的“潮流”。

加速包、上车补票、中转换乘方案这一系列耳熟能详的玩法,就是被当时的智行火车票开启。甚至还推出了双通道抢票,为家乡摇一摇,秒杀神券,*赢免单的新营销玩法,堪称“抢票界的拼多多”。

靠着抢票狂欢的营销,智行火车票成为仅此12306之外,流量*的火车票购买平台,用户累计超过了1亿。

智行火车票的出色表现,吸引了携程的关注,于是以1亿元人民币的价格收购智行火车票背后的母公司蒜芽科技。

自此之后,抢票这门“小生意”,逐渐从节点性流量入口,变成一家互联网大厂的核心业务。

有媒体统计,目前有将近50多个平台有抢票加速的服务,除了携程、飞猪、美团、去哪儿等在线旅游平台,还有专门订票的智行火车票、高铁助手,以及浏览器如360、猎豹等等。

对于背后的资本来说,钱越赚越多了。

对于消费者来说,票也越来越难买了。

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