车企如何搞微博营销，“鼻祖”小米给打了个样：
这不，微博营销宗师小米，现在手把手教各大车企，如何在车还没上市的时候，就把气氛带起来——
一呼百应，供应商们联动转发小米汽车微博，帮忙预热。
一方面，小米汽车的首场发布会预热起势了；另一方面，小米汽车的供应商也被带出水面。
小米汽车供应商集结
一众供应商里，首先有大家很熟知的宁德时代，高通，英伟达，以及米其林轮胎。
结合此前曝光的信息，小米*汽车SU7的电池来自比亚迪和宁德时代，其中宁德时代提供的是三元锂电池，上车车型续航为800km。
此前也有爆料称，上车的座舱芯片很可能是高通最新的8295芯片。
硬件方面，参与预热的还有博格华纳，麦格纳，布雷博，采埃孚和咪咕智能硬件。
软件方面，则有高德地图，酷狗音乐和讯飞输入法等。
简单一一为大家介绍一下。
博格华纳主要为汽车提供电气化解决方案，比如电机，电驱模块，热管理技术和充电设备等。
麦格纳则主要为车企提供可重构座椅和整车制造能力，包括从冲压到总装。
布雷博则是一家来自意大利，提供高性能制动器系统和部件的厂商，早在1975年其制动系统就上车了法拉利，后来还装配到了阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂和保时捷等。
采埃孚则是传动系统制造商。
所以，从预热活动里，我们可以推测出小米汽车的零部件都来自哪些厂商。
这方面最后再说下咪咕智能硬件，很多人都用过咪咕视频比较熟悉了。
其官方微博表示，将为小米汽车“超高清内容赋能”。
软件方面，高德地图的作用不必多说，讯飞输入法则早就推出了车机版，支持语音识别输入。预计酷狗音乐也将率先上车小米车机。
供应商们纷纷转发微博，帮忙小米汽车预热，排面，给面，给力。
而为小米汽车预热最卖力的，还是雷总。
雷军最近都说了什么
官宣技术发布会定档12月28日后，雷总发微博就离不开小米汽车了。
他回顾来路谈初心，还回应了网友们最关心的几个问题。
雷军表示，在决定造车后，他明白造车要爱车、懂车，给自己定下了开100辆车的目标。
1000天过去了，雷总已经开过150辆车了。
至于大家最关心的定价，雷军透露“尚未决定”，但他坦承“有点贵”，不过是“有理由的贵”。
从他对小米SU7的期望中可见一斑：
希望机械素质媲美保时捷Taycan Turbo，希望智能化媲美Model S。
小米SU7和这两辆车还有一个共同点——高性能。
雷军解释道，用SU命名*辆车，就是Speed Ultra的意思。
雷军表示，高性能是小米的基因，特斯拉不造慢车，小米亦然。C级高性能和生态科技轿车，这就是小米SU7的定位。
至于怎么做到，或许明天的小米汽车技术发布会将透露一二。
雷军透露，将在发布会上系统性地聊聊小米汽车的技术突破和思考，以及小米在电子产品上的积累是怎么助力造车的，估计会讲3个小时。
时间超长，大家别忘了准备好花生瓜子热水壶，以及最重要的，请假条
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