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扛不住了,又一明星公司凉了

Hyperloop One这些年总共修了多少里程的超级高铁呢?500米!

美国超级高铁公司HyperloopOne自成立以来就没有获得一单高铁修建合同,最近准备关闭。

据相关消息,HyperloopOne已经解雇大部分永远,并在出售资产,剩余员工合同也会在年底结束。Hyperloop One的专利、正在测试的项目,都会打包转到其大股东迪拜环球港务集团。自创办以来,Hyperloop One总共融资4.5亿美元,如今全部烧光。

很多人以为,HyperloopOne是马斯克创办或投资的公司,其实这公司跟马斯克没有关系。只是这家公司的技术理念,来自马斯克的创意。

2013年,马斯克提出,可以利用磁悬浮技术,将铝制胶囊形车厢在真空管道中以超高速行驶。一旦这个技术实现,美国大城市之间的通行时间将大幅度缩短,也比目前的飞机、火车等交通工具更环保。他将这种高铁模式,称为Hyperloop。

2014年,Hyperloop One成立,宣称将用磁悬浮列车在管道里以1127公里的时速运送旅客或货物。

2016年,迪拜环球港务集团投资Hyperloop One,并成为大股东。

2017年,维珍公司创始人理查德·布兰森投资Hyperloop One,并担任董事长。

2018年,Hyperloop One和迪拜环球港务集团宣布,计划2019年在印度开始修建超级高铁一期项目,总长150公里,2024年竣工。

Hyperloop One这些年总共修了多少里程的超级高铁呢?500米!

你没有看错,就是500米。

2020年,装有两名员工的车厢在500米的测试轨道中跑出了172公里的最高时速,整个试验持续15秒。

这是HyperloopOne最后的荣光。之后,陆续传来的都是坏消息了:

Hyperloop One宣布改变策略,把运人改为运货,同时宣布裁员 100 多人。这个决定还惹恼了布兰森,这个搞客运航空起家的大佬,对高铁运货毫无兴趣,他宣布撤资,维珍公司也不再支持Hyperloop One。

印度的高铁项目也取消了,原因是当地没钱了。

一位董事在国外因挪用公款容易,一位投资人被指控不端性行为。

Hyperloop One为什么失败?

首先是实现其“真空管道跑高铁”的理念需要非常高昂的成本。这个隧道必须直行,不能转弯,掘进成本非常吓人。加上管道、车厢等,非常贵。

其次,HyperloopOne没发创造收入,靠融资养着,维珍集团撤资之后更是断粮了。在美国,高铁往往是地方政府项目。美国你也知道的,为先进理念吆喝,真掏钱了扣扣索索。而且还有土地、环保一系列问题。一拖,就拖没了。

马斯克也有个隧道交通项目,也就是挖隧道的无聊公司(The Boring Company,也称钻孔公司),开发了一种快速建设、高速通行的隧道。

无聊公司最出名的工程是拉斯维加斯会议中心地下环路隧道(LVCC Loop):通过地下隧道连接拉斯维加斯会议中心的两个园区的多个展厅。在隧道中,用特斯拉载客,仅两分钟(含等待发车时间)就可以将人从一头的展厅送到另一头的展厅。而在地面步行,通常需要45分钟。

无聊公司目前开发了五条隧道产品线:客运环线、公共设施专线、货运专线、行人专线、毛坯。LVCC Loop就是客运环线。公共设施专线用于铺设水电气管道、各种线路。货运专线用来跑电动货车。行人专线用于步行,比如过街通道。毛坯则只是给挖条隧道,剩下的交给客户去做。马斯克希望未来城市的地下以及城市之间都由隧道连通,客运环线和货运专线成为无聊公司的主要营收来源。

就在HyperloopOne倒闭之际,美国政府准备支持高铁发展,这可能就便宜了无聊公司这些还活着的公司。

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