2023年9月6日，第九届全球供应链大会在上海开幕。大会以“链世代”为主题，就全球供应链挑战、重塑未来供应链、供应链战略和路线图、PI实物互联网、ChatGPT对供应链的改变和影响、高成长企业又该如何让供应链成为企业增长的第二曲线、绿色工厂与智慧物流等重要议题和汽车供应链热点问题进行交流与讨论；GLSC大会首次提出并关注首席供应链官（CSO）力量，强调供应链领导力将会成为企业商业成功的新密码。
全球供应链大会（以下简称GLSC）自2013年创办以来，一直以引领供应链变著称，推动了从互联网新经济到工业4.0革命的供应链交流与探讨，在世界大变局的今天，大会以“链世代”为主题，强调在未来不确定性环境下，发现供应链价值和重塑未来供应链。
GLSC大会主办方Soo56创始人/CEO、全球供应链大会执行主席徐军在大会致辞中表示：在当今，以供应链为核心竞争力的“链世代”，我们必须读懂未来供应链的变化与愿景，特别是在商业创新和可行持续发展方面进行新思考和再设计；并通过供应链创新来支持高质量增长。希望在提升首席供应链官（CSO）影响力、社会关注度和构建核心能力方面发挥积极作用。
01 趋势篇：全球*峰会
2023年9月6日上午全球供应链大会-全球*峰会开幕，中国著名流通经济学家、全球供应链大会主席丁俊发作在幕演讲《变化的供应链》中指出：当下要客观认识中国消费问题，并提出增加居民有效收入、激发市场主体活力、减少后顾之优、优化法制环境和创新流通方式与消费方式等扩大消费的五大措施；要切实提升产业链、供应链韧性和安全水平，坚持经济性和全球相结合，形成具有创新力和更高附加值、更安全可靠的产业链和供应链。
中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文作为特邀嘉宾为大会带来全球供应链挑战和新技术应用趋势的分享，重点分析了ChatGPT将会如何改变供应链、VUCA时代物流供应链产生的影响、并对九大技术趋势和技术创新进行解读。
在企业发展层面，当企业高速发展到一定规模的时候，供应链将会是这类创新能力非常强的企业所面临的主要瓶颈。LT研究院特约专家，前宝洁供应链总经理、亿滋供应链副总裁江林修带来《让供应链成为高成长性企业的第二增长曲线 》的主题分享，认为高成长型企业要优先进行供应链能力建设，打造正规专业队伍和突破供应链瓶颈的综合运营能力，把一定规模的高成长企业再生为卷王，并卷进市场*的有力利器。
在过去的几年，供应链中断风险，使国家、社会对供应链的关注和认识有所增加，首席对话《重塑未来供应链》环节由LT研究院特约专家、全球供应链大会国际执委田立民主持，可口可乐物料搬运和配送主席、佐治亚理工大学实物互联网中心 PI 实验室主任Benoit Montreuil、中国医药商业协会副会长、ESG分会会长顾一民、 LT研究院特约专家、前宝洁供应链总经理、亿滋供应链副总裁江林修、中国（深圳）综合开发研究院 物流与供应链管理研究所所长王国文等几位嘉宾之间就如何重新定位并发现供应链的新价值，了解并认知未来3-5年的供应链变化与愿景，特别是在商业创新和可行持续发展方面进行新思考和再设计，进行了连线分享和重点讨论。
02 战略篇：供应链战略论坛
GLSC2023供应链战略论坛涵盖供应链数智战略、数字采购、PI实物互联网、供应链领导力、首席供应链官（CSO）力量，以及企业如何通过供应链创新来支持业务增长将是走向商业成功最重要的密码等重点议题展开交流与探讨。
企业找到适合自己的数字化转型路经往往面临巨大的挑战和失败的风险；从成功者身上学习和找到适合自己的供应链数字战略和路线图的*做法，可以帮助企业赢在未来。大会邀请上海大学管理学院教授、博导、欧睿数据创始人高峻峻女士带来《品牌企业数智供应链战略的难点和路线图》主题演讲，分享了品牌企业如何进行供应链数字化转型的路径和实践。
21世纪，企业和企业的竞争是供应链与供应链的竞争，供应链的竞争就是数字化管理的竞争。湖北省百人计划入选者、益领智造采购副总裁、前新能源上市公司供应链副总裁蔡金书女士受大会邀请发表了《中国制造业采购供应链的数字化管理及落地思考》的主题演讲。强调后疫情时代的经济下行， 中国企业向精益化管理求生存的转型、中国采购供应链求升级向专业化转型、中国制造业出海求开拓的转型三个趋势下危中有机，制造企业必须通过数字化创新实现采购供应链管理效益*化。
实物互联网（PI）作为一个超连接的物流系统，也是本届大会重点探讨的热点问题之一，可口可乐物料搬运和配送主席、佐治亚理工大学实物互联网中心 PI 实验室主任Benoit Montreuil不仅介绍了国际落地PI应用发展情况以及PI从应用角度来看，会在哪些领域/行业会率先应用PI等问题？大会还特别邀请了nterbox B.V. 总经理埃里克·溫克通过在线方式分享了「航空物流箱 」实现实物互联网实际应用。
维理有限公司、ASCM顾问古慧明女士受大会特别邀请分享了《打造未来的供应链领导力》，她认为供应链管理是一个多学科功能，需要从业者不断学习和应用，高等院校课程不足以满足这个快速变化的世界对专业人才的需求。供应链*角色越来越重要，不能仅仅在应对危机的时候才出现，如果供应链*有能力帮助企业渡过危机并能在未来企业发展中发挥重要作用，就应该有更多的供应链*来担任“船长”。
企业通过供应链创新来支持业务增长将是走向商业成功最重要的密码，《首席对话：CSO力量-商业成功的新密码》环节由普华永道思略特管理咨询业务总监黄雪梅女士主持，全球供应链大会科学委员会特约专家、国际知名零部件企业供应链负责人朱瑞、LT研究院特约专家、前京东Y事业部负责人杨平、维理有限公司、ASCM顾问古慧明、好孩子国际集团供应链高级副总裁郭兆尧五位嘉宾中展开探讨与讨论，一致认为CSOs也必须有能力应对挑战和决策优先事项的见解，以及供应链*如何应对支持业务需求和客户愿望，从而可以持续为企业创造价值。
03 计划篇：供应链计划论坛
GLSC2023供应链计划论坛，LT研究院联合GLSC全球供应链大会科学委员会展开的供应链计划初步调研分析，并邀请德国4flow、朝日啤酒、建新赵氏、链宇技术、数策软件、o9等业界专家和创新实践者与会。就供应链计划对未来的影响、VUCA时代下的S&OP落地与变革、供应链计划数字化转型方法“V模型“及实践、智能供应链计划和排程助力企业决策提效、以及不同信息化阶段的企业供应链计划又如何帮助企业获得额外竞争力的热点话题进行分享、并就“供应链数字化转型对产销协同和计划的推进作用”开展圆桌互动和讨论。
在新冠疫情期间，由于供应链受阻，效率下降，不少企业为了提升供应链韧性而增加了库存的水平，这给企业的供应链成本带来不少压力， 在后疫情时代，特别是数字化快速发展的时代，供应链计划如何优化以及库存的战略如何来确定？ 如计划预测的水平、库存的高低、上下游供应链的合作伙伴如何协同、新技术的使用等等均给供应链的从业者带来了不少挑战；LT研究院联合GLSC全球供应链大会科学委员会供应链计划进行了初步调研，LT研究院特约专家 、4flow恒流管理咨询中国副总裁赵崎就《供应链计划调研的结果汇总及对未来潜在的影响》进行主题分享。
在面对变化愈来愈快，不确定性与日俱增的时代，经典教科书上的S&OP销售运营计划也在面临着实际业务的挑战。供应链计划作为S&OP流程负责人如何应时而变，如何让S&OP在复杂多变的环境下更能发挥积极的作用，成为了很多企业思考的问题。朝日啤酒亚洲区供应链计划负责人张翼飞带来《VUCA时代下的S&OP落地与变革》以具体业务中遇到的实例，来看一个不一样的S&OP。
深圳市链宇技术有限公司CEO 单康宁受大会特别邀请介绍供应链计划管理的架构与关键概念，分享进行供应链计划数字化转型落地的成熟方法“V模型”，以及应用”V模型“进行计划数字化转型的*实践；上海数策软件股份有限公司首席执行官、创始人张椿琳就如何帮助企业《智能供应链计划和排程助力企业决策提效》分享了数策软件自己的解决方案。
在目前的供应链环境下， 企业在已建立起信息化的基础上， 向数字化转型能获得哪些额外的竞争力以及经验教训，建新赵氏科技股份有限公司物流总监陶宇新就《供应链计划如何帮助企业获得额外竞争力》主题分享在外资企业多年来帮助企业在供应链数字化转型实践与心得。
越来越多企业通过数字化来实现业务发展目标，必须考虑技术所发挥的作用。供应链规划技术正在迅速发展，圆桌对话环节由瓯奈软件中国区总裁、全球副总裁孙朝阳主持，建新赵氏科技股份有限公司物流总监陶宇新、深圳市链宇技术有限公司CEO单康宁、知名国际零售企业高级顾问 、原联华副总裁、盒马上海公司总经理常于冰等嘉宾就《供应链数字化转型对产销协同和计划的推进作用》讨论如何通过有效的需求规划对于在当前和未来环境中建立复原力的话题进行交流和讨论。
04 行业篇：汽车与新能源峰会
2023全球供应链大会-汽车与新能源峰会9月7日召开，从汽车产业发展变化、汽车供应链趋势、困境和新通路，并带着这些问题，如：工厂内是否需要建设配送中心？汽车工厂实现智能化的先决条件是什么？目前适用的智能解决方案有哪些？智能化加速物流外包还是自建的矛盾，该如何选择？等议题进行交流与探讨，力求找到*的解决方案和路径。
GLSC2023汽车与新能源峰会特别邀请罗兰贝格副合伙人 、汽车行业战略咨询领域专家周梦茜女士分析了汽车供应链新趋势下的现状、趋势、机会与挑战。认为在中国汽车行业百年未有之变局下，中国汽车产业的不确定性加剧，同时面临电动化和智能化双轮驱动发展，国际化进入本地化的新阶段和加强安全考量的管理和布局。汽车产业为生态同样面临机遇与挑战并存，展望未来，以创新业务引领、整车出海和护航供应链安全等三大发展机遇。
在大环境、经济周期、疫情催生的“新常态”下，全球供应链大会科学委员会特约专家、国际知名零部件企业 供应链负责人朱瑞在《汽车新常态下的供应链转型》演讲提到：根据猎头公司统计，今年供应链从业人员跳槽的比例达到历史新高，不是说有更好的就业机会，而是现工作压力太大了，转型、保供和降本成为今后一段时间汽车供应链热点问题。
新常态下、外资企业的优势在逐步降低、中国新能源汽车品牌强势出海、以及其他国家新能源车企也在努力赶超中国车企，如：越南Vinfast集团投资20亿美元，在越南，美国和德国陆续投产等，这对中国零部件企业也是一个机遇，越来越多的中国汽车零部件企业在海外建厂。
在《链客三人谈》对话环节中LT研究院特约专家 、4flow恒流管理咨询副总裁赵崎、全球供应链大会科学委员会特约专家、国际知名零部件企业 供应链负责人朱瑞、LT研究院特约专家、一汽红旗繁荣工厂原负责人张硕就《新常态下汽车供应链困境和通路》话题分析了当下汽车供应链主要挑战以及如何通过供应链创新解决当下问题进行互动讨论。
低碳、零碳已成为全球市场竞争的新门槛、新壁垒，绿色发展和碳排放越来越紧密地结合在一起，发展节能及新能源汽车势在必行。LT研究院特约专家、一汽红旗繁荣工厂原负责人张硕就《GO TO ZERO 创建绿色工厂》分享打造绿色工厂的战略路径和措施。
打造未来智能工厂大会特邀兰剑智能、华章科技、库卡机器人、安歌科技、智库智能等企业代表分别就汽车行业新能源智能工厂和智能物流方面分享自己的创新解决方案和落地实践。
耐世特汽车转向系统有限公司原亚太区物流总监汤敏在《汽车零部件制造型企业的数字化转型及应用》演讲中就数字化转型及智能制造体系搭建、未来三年数字化转型路线规划等内容分享了自己的观察和实践经验。
圆桌对话环节由奇瑞捷豹路虎汽车有限公司高级经理李锐主持，耐世特汽车转向系统有限公司原亚太区物流总监汤敏、佳通轮胎（中国）投资有限公司物流部总经理张潮顺等嘉宾带着这些问题，如：工厂内是否需要建设配送中心？汽车工厂实现智能化的先决条件是什么？目前适用的智能解决方案有哪些？智能化加速物流外包还是自建的矛盾，该如何选择？等议题进行交流与探讨，力求找到*的解决方案和路径。
同期，GLSC之夜、走进名企上汽通用（SAIC-GM)、斯凯奇（SKECHERS）向标杆学习系列活动成功举办，希望通过发现供应链新价值，力求帮助企业找到适合自己的供应链数字战略和路线图的*路径。
