据每日经济新闻报道，现代汽车集团高管日前在韩国总部透露称，正准备与中国合作伙伴北汽集团携手推出电动车。同时现代汽车方面也表示会考虑与更多中国企业在电动车、软件领域合作。对于合作对象，现代汽车集团表示持开放态度。
同时财联社消息称，作为北汽集团旗下专注新能源乘用车的公司，北汽新能源（北汽蓝谷）被认为是上述电动车合作项目中的主角。财联社援引消息人士称，尽管近几年销量不及预期，但北汽新能源具有一定技术储备，上述电动汽车合作项目可以想象的空间非常大。
时代财经就上述消息向北汽新能源、北京现代方面求证。北京现代相关负责人回复称“也是看到媒体报道才知道（该消息）”。截至发稿，北汽新能源未予答复。
值得一提的是，在上述双方推进电动汽车合作消息传出前，已有多家国内外车企在电动汽车项目上进行合作。如大众汽车与小鹏汽车、奥迪和上汽集团以及丰田和比亚迪等。
01 中外市场表现迥异
近年来，现代汽车（不含起亚品牌，下同）在海外市场和中国市场的表现截然不同。
一方面，现代汽车全球销量不断提升。现代汽车官方数据显示，在今年上半年，其全球销量达到208万辆，较去年同期的188万辆提升10.6%。这一销量仅次于丰田汽车、大众汽车、通用汽车和福特汽车，位列全球第五位。
不过在中国市场，其销量已较2016年*时期跌去大部分。
北京汽车股份有限公司（北汽集团子公司，业务包含北京现代等，下称北京汽车）财报数据显示，今年上半年现代汽车中国合资品牌北京现代实现整车销售11.8万辆，尽管较去年同期增长25.7%，但较2016年上半年52.3万辆的销量跌超77%。北京现代今年上半年销量也仅为同期现代汽车全球销量的5.7%。
图源：北京汽车年报
此外北京汽车年报数据显示，自2016年开始，北京现代全年销量开始下滑。北京现代2016年-2022年全年销量依次为114.2万辆、78.5万辆、79.0万辆、66.3万辆、44.6万辆、36.1万辆、25.0万辆。
另一方面，全球销量的增长推动了现代汽车营收的提升。现代汽车财报数据显示，在今年上半年，现代汽车集团全球营收达到800283.88亿韩元（约合人民币4393.6亿元），同比增长20.7%。
在这其中，北京现代公司（Beijing-Hyundai Motor Company）同期销售收入为24174.93亿韩元（约合人民币132.7亿元）,占现代汽车整体营收的3%。而在2016年上半年，北京现代公司销售收入一度达到95988.64亿韩元（约合人民币527.0亿元）。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对时代财经表示：“近年来中国汽车市场快速变化，现代汽车没能跟上市场形势优化其产品布局和营销策略，导致销量锐减。”
在华销量低迷，现代汽车逐渐开始对其产能进行调整。
图源：北京产权交易所网站
北京产权交易所于9月11日披露的一则转让信息显示，北京现代汽车有限公司重庆分公司正在出售其位于中国西南部城市重庆工厂的土地使用权、设备和其他设施，转让底价为33.2亿元。
公开资料显示，北京现代重庆工厂为北京现代四大工厂之一。界面新闻报道称，随着此次重庆工厂相关资产的转让，北京现代当下仅有位于北京市顺义区的仁和工厂处于生产状态。
时代财经上述工厂信息向北京现代方面核实，截至发稿对方未予答复。
02 与北汽抱团取暖？
现代汽车在华业务陷入困境，与其电动化布局落后有关。
现代汽车全球官网显示，当前现代汽车已推出12款环保车型，包括插电混动汽车、电动汽车以及氢能源汽车等。不过在中国市场，现代汽车合资公司及进口公司官网上仅有2款新能源车型，分别为现代途胜L混动、NEXO（氢能源汽车）。
事实上，北京现代此前曾推出纯电版本的菲斯塔、名图等车型，但燃油汽车仍是现代汽车在中国市场的*主力。乘联会数据显示，今年1-8月，北京现代累计销量为15.74万辆。其中，销量最高的为伊兰特、ix35等燃油车型。
在业内人士看来，现代汽车的全球化产品未能在中国有效落地，且没能发挥中国产业链的优势，导致其纯电动产品缺乏有效的市场竞争力，在市场上处于被动局面。
值得一提的是，现代汽车对氢能源表现出了强烈兴趣。据悉，去年该公司已在中国广州建设了氢燃料电池系统的研发生产基地。产品方面，现代氢燃料电池车NEXO也将引入中国。
不过，对于当下中国市场备受欢迎的电动化车型，现代汽车迟迟未有大动作。直至此次现代汽车高层表示将与北汽集团合作推出电动汽车。
据经济观察网消息，现代汽车和北汽集团的合作可能会采用两条路线同时进行的方式，包括直接导入现代IONIQ系列车型，由北京现代实现本土化生产；由北汽新能源提供核心的三电技术，现代方面主导设计，推出的产品或归入全新合资自主品牌旗下。双方合作的电动车或面向10万-25万元的大众化市场。
事实上，北汽集团的新能源汽车业务表现也有待发力。北汽集团旗下新能源乘用车公司北汽蓝谷的产销数据显示，今年前8个月其累计销售新能源汽车46428辆。尽管这一数据较去年同期增长90.15%，但与头部车企仍有巨大差距。
对于双方合作的消息，时代财经向北京汽车、北京现代以及北汽新能源方面进行核实。北京汽车官网客服人员回应称“暂时没有收到此消息，建议关注后续官网信息”。北京现代相关负责人表示“是看到媒体报道才知道（该消息）”。北汽新能源截至发稿未予答复。
值得关注的是，北京现代两大股东此前已通过追加投资的方式保障其在华业务发展。在2022年3月18日，北京汽车附属公司北汽投资与现代汽车按原有注册资本中所占比例共同向北京现代增资9.42亿美元，投资后双方占比仍为50%。
北京汽车方面表示，将协同股东进一步加大战略资源投入，从而改善北京现代经营状况、提升市场地位，也将为新产品导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供资金保障。
在崔东树看来，北汽集团在电动化、智能化方面拥有一定积累，有利于现代汽车融入中国的新能源汽车产业链。“整体来看，合作对现代汽车在华业务有积极意义。”
